Caterpillar D7E - функцыя тэставання
Новы бульдозер Caterpillar D7E з'яўляецца першым гібрыдным-ух ў свеце, электрычныя. . . ну, чакаць, што гэта зноў? "Мы лічым гэта дызель-электрычная гібрыдных трансмісія", кажа галоўны інжынер праекта Кіт Heiar ", але мы не называючы яго з" гібрыдным "слова на баку машыны." Гэта таму, што, хоць кампанія першай у свеце электрычнага прывада з'яўляецца самым зялёным рэчы ў стабільнай, яна не мае дапаможны акумулятар і, такім чынам, не ўпісваецца ў катэгорыю, як гэта вызначана ў аўтамабільным свеце.
Сярод амаль 30 розных кампаніі Caterpillar катэгорыі машын, D7E належыць да даволі нязграбна аллитерационного і паўтаральных "гусенічных трактароў" адзінкі; яны звычайна называюць гэты тып мае даўнюю гісторыю, ўзыходзячую да адукацыі "бульдозераў". кампанія Caterpillar Tractor Co ў 1925 годзе, і да гэтага часу вырабляе адзін з самых вялікіх кавалкаў даход найбуйнейшага ў свеце вытворцы будаўнічага і горнага абсталявання.
Гэта 60 000 фунтаў D7E-гэта больш свініны да 10 Range Rovers, складае каля шасці сантыметраў даўжэй, чым Chevy прыгарадных (уключаючы лапатку), але гэта больш, чым 9 футаў у шырыню. У лінейцы кампаніі Caterpillar бульдозераў, D7E адпавядае прыкладна ў сярэдзіне, у святле канца, ёсць 17000 фунтаў D3, якія могуць быць выкарыстаны для малога камерцыйнага будаўніцтва, а з другога боку, ёсць маманта D11, запалохванне 250,000 - Фунт грубай пабудаваны для горных работ, з дзевяці футаў вышынёй ляза і амаль сем футаў вышынёй трэкаў.
Кампанія кажа, што D7E праекце ўдзельнічаюць амаль 500 інжынераў на працягу прыкладна дзесяці гадоў, каб вырабіць гэта зусім новы бульдозер з першай у свеце электрычнай трансмісіі. Але чамусьці яны ўсё роўна прыйшлі дакладна па той жа схеме фарбы, як і раней: адзіны цьмяны жоўты. Тым не менш, кліенты могуць выбраць ўласныя колеру, напрыклад, ці ведаеце вы, што машыны, прызначаныя для звалкі часта пафарбаваны ў сіні колер? Гэта робіцца ў спробе падмануць птушак, думаючы, што яны, гледзячы на ваду. Відавочна, яны аддаюць перавагу, каб пачаць свой нягег ракет на зямлі, і гэтая тактыка памяншае колькасць бульдозераў гуано распырскванне.
У параўнанні з аналагічным памерам, умоўна харчаванне D7R Series 2, што яна замяняе, агульная прадукцыйнасць D7E складае да 10 адсоткаў, якая вымяраецца тым, колькі матэрыял можа быць змешчаны ў гадзіну яго лязо гэта пяць футаў вышынёй і 13 футаў шырынёй. У той жа час, электрычны прывад новага бульдозера спажывае на 25 адсоткаў менш паліва, шмат у чым дзякуючы скарочанай дызельным рухавіком і ліквідацыі эфектыўнасцю падрывае гідратарнсфарматара і трох-ступеністая механічная скрынка перадач, якой ён больш не мае патрэбы. Тым не менш, у поўным аб'ёме, на рэжым працы, D7E спажывае паліва ў памеры 8:55 галёнаў у гадзіну, таму ён прыходзіць з бака больш, 126 галонаў.
Рухавік з турбонаддувом дызельных 9,3-літровы рядный 6, што робіць 235 конскіх сіл. Нягледзячы на велізарны, гэта літр менш, чым адзінка ў D7R, і, упершыню, ён не механічна звязаны з трэкамі. Замест гэтага, аказваецца генератар, які стварае столькі, колькі 330 узмацняльнікаў пераменнага электрычнага току ў 480 вольт. Электраэнергія пераўтворыцца ў пастаянны ток для выкарыстання аксесуараў, такіх як вада рухавіка помпы, асвятленне кабіны, і кандыцыянер, які спрыяе 7 працэнтаў да агульнага паляпшэння эфектыўнасці. Між тым, пераменны ток прасоўвае бульдозер з дапамогай двух велізарных бесщеточные электрарухавікі, што мера больш футы у дыяметры, каля двух футаў у даўжыню і важаць каля 600 фунтаў кожны. Разам яны вырабляюць 215 конскіх сіл і Сума ўгоды не выдаецца крутоўнага моманту, што, верагодна, у раёне 1500 фунт-футаў. Гэты механізм падобны па сваёй канцэпцыі, што лакаматыва, хоць Caterpillar распрацавала дадзены фірмовай сістэмай у доме для задавальнення запатрабаванняў у працы сайта. Гэтыя патрабаванні ўключаюць у сябе: частыя змены ў кірунку ўзыходжання 45-градусны ухілам, і быць у стане моцнага ўдару па гразі, вады і смецця. Вось чаму, у такім выпадку, усе электрычныя кампаненты, цалкам герметычны і вадкасным астуджэннем. І, нягледзячы на ўсю цяжкую электроніку, D7E фактычна важыць прыкладна столькі ж сваіх звычайных папярэднікаў.
Уявіце сабе, што можа быць створана групай прадпрымальніцкай малянят, якія імкнуцца пабудаваць 720 акраў версіі пясочніца, і вы будзеце мець вельмі добрую ідэю, што Эдвардс Дэманстрацыя котак і Навучальны цэнтр гэта ўсё аб. Размешчаны прыкладна ў 20 мілях ад штаб-кватэры кампаніі ў горадзе Пеория, штат Ілінойс, гэта сапраўдная пляцоўка для машын кампаніі і дзе мы атрымалі магчымасць пілоту D7E. Прадпрыемства мае шматлікія адкрытыя пляцоўкі з рознымі матэрыяламі, бруд, пясок, скалы, у якой для дэманстрацыі магчымасцяў, але мы правялі час у раздзімаюцца большае з двух закрытых памяшканнях. У асноўным гэта гіганцкія 2 акра склад, у камплекце з зашклёнай вобласці прагляду, што дазваляе гледачам глядзець на ў клімат-кантроль камфорту, як гусеніцы напад на зямлю.
Па-першае, аператар Боб дзяржаў, які мае 1000 гадзін вопыту ў руля D7E, даў нам кароткі грунт. Трыадзінай рэч прыводзіцца ў задняй частцы бульдозера, які выглядае як дрэнная рука Фрэдзі Кругера? Яна называецца ріппера, і паўнамоцтвы, што робіць менавіта на зямлю, а затым пачынае атрымліваць сур'ёзны з лязом. Менш чым за 10 хвілін, ён эксгумаваныя кучу гразі, па меншай меры больш, чым D7E сябе, а потым частуюць трохі відовішчаў, як ён угаворвае бульдозер на баку бруд пагорак і выконвае піруэты на яе вяршыні. Затым, прыкладна ў той жа час, затрачаны на стварэнне кратэра, ён запаўняе яго ў чарговы раз.
Мы ледзь менш гладка. Каб дабрацца да кабіны, падысці на дно падтрымкі лязом, а затым уверх на левую дарожку, вазьміце ручку, флоп сабе ў кабіну і зачыніў дзверы. Сядзенне на паветранай падушцы, як гэта падлозе і рэгулюе носе і на карме, прапаноўваючы досыць месцы для шасці ног 5 мяне. Прама перад з'яўляецца маці ўсіх белых плям, таму што адно паведамленне цэнтры кабіны сумешчана з выхлапных газаў, паветра, а таксама пад'ёмных цыліндраў для ляза. Але коткі распрацавалі гэтую новую структуру для павышэння агульнай бачнасці на 35 адсоткаў, асабліва па краях, дзе краю ляза, як лёгка бачыць. Тым не менш, гэта ўсё роўна, што танцаваць з сяброўкай з яе зачысткі полюс ў дарогу.
Павярніце ключ, і сапе вялікі дызельны да жыцця. Затым павярніце ручку, каб давесці яго да свайго 1700-мін аперацыйнай кліпа. Той факт, што D7E працуе на адносна пастаяннай частаце кручэння рухавіка, а не абароты уверх і ўніз па механічнай каробкай перадач, з'яўляецца адной з асноўных прычын заяўленых 75-працэнтнае скарачэнне ўнутранага шуму ў параўнанні з яго папярэднікам. На халастым ходу, інтэр'ер ракетка эквівалентна сучасным гудзенне аўтамабіляў па 70 міль / ч, і нават пры прыняцці D7E цэп, мы не жадаючы затычкі для вушэй. Руль злева кантралюе рулявое кіраванне, хуткасць і кірунак. Пацягніце яе да сябе, каб павярнуць направа, і адштурхнуць яе, каб пайсці налева. Усталяваць хуткасць колца і мадуляваць яго з педаллю, пераключэнне напрамкі проста неабходна пстрычкай трехпозиционный перамыкач рокер.
Магутнасць дастаўкі праз нешта накшталт сур'ёзна пашыраных разы колы, за выключэннем таго, два з іх, усталяваны ў задняй часткі. Што будзе ў ланцужку сувязі, складаецца з двух частак сталі бок аб бок, амаль кожны фут даўжынёй і цалі, прымацаваныя да ніжняй баку дарожкі. Мы цалкам верым патрабаванне для котак, што D7E можа дасягнуць 7 міль / ч максімальнай хуткасці, якая, дарэчы, шмат, мы выпрабавалі некалькі адназначных хуткасцяў як валасаты, усяго за 4,5 секунды. І важкі зборкі трэка, здаецца, удар па ўласнай частатой, што і хуткасць набліжэння, прымушаючы іх пляскаюць гучна над іх кіраўніцтва ў тое, што гучыць дзіўна, як тузін коней clomping міма.
Найбольш яркім з кабіны ёсць пераважная пачуццё глыбокай павагі перад сіламі на працу тут. Як жа гэта 30-тонны гігант так дзіўна рэагуе на руль напрамкі, практычна скакалі на любы ўпарадкаванай змены курсу? Адлюстраваць пераход ад чакаем таму, і ён прымае, але пару секунд, электрыфікаваных звера, каб запаволіць, паўзы на імгненне, і паскарэнне ў процілеглым кірунку. Высокі ж ставіцца і да сілам, якія могуць быць перададзены аператарам, напрыклад, калі мы адмовіліся ад адтуліны занадта хутка, у выніку чаго трэкаў бульдозер, каб ударыць моцна да зямлі і падваенне нас за пасавай рэмень ў трасяніны ўдзячнасць на суму мас, што мы камандаваць.
І рыць цэлы іншае пытанне, і мы неаднаразова спрабавалі штурхаць занадта шмат бруду лязо D7E можа рухацца прыкладна 1200 кубічных метраў матэрыялу, ці столькі, колькі змяшчаецца ў грузавых трумах 80 VW GTI хэтчбэкаў і трапіў спінінг D7E ў трэкаў бясплодным. Выкананне гэтага правільна патрабуе пастаяннага і тонкія змены ў правы рычаг, які кіруе лязом вышыню, каб пазбегнуць важна не перашчыраваць.
Сістэмы электрапрывада таксама атрымлівае крэдыт на 50 працэнтаў лепш, манеўранасць, у асноўным з-за D7E можаце зрабіць як стоп-трэку павароты, у якіх адзін трэк даходзіць да поўнага прыпынку, а другі паварочваецца вакол бульдозера, а таксама яшчэ больш непасрэдны з противоположныи кручэннем абароты якіх двух кірунках спіна ў процілеглых кірунках. Рэзервовае капіяванне, што прэтэнзіі, якім чынам нашы вельмі неспрактыкаваныя рукі былі ў стане зрабіць D7E танца праз слалам без асаблівых праблем.
Так што не любіць? Лепшая манеўранасць, больш магчымасцяў, менш выдатак паліва, і гэта прасцей, чым калі-небудзь, каб працаваць. Акрамя таго, D7E мае менш рухаюцца частак, на якія прыходзіцца больш інтэрвалы абслугоўвання і зніжэнне эксплуатацыйных выдаткаў. Ну, як і большасць новых тэхналогій, гэта не танна, і базавая цана $ 600,000 складае каля 20 адсоткаў паход свайго папярэдніка, хоць Caterpillar сцвярджае, што дадатковыя выдаткі могуць акупіцца праз паліва і абслугоўванне зберажэнні ўсяго за два з паловай гады.
Патэлефануйце нам непаўналетніх, але, хоць тэхнічна ўражлівай і экалагічныя вяха ў свеце цяжкай тэхнікі (D7E выйграў для ачысткі паветра Excellence Award ад EPA) пасля назірання як асноўнага драбнення ріппера і бруд каскадныя выключэнне трэкі ў з противоположныи кручэннем сваю чаргу, мы не маглі пахіснуць бачання прыняцця самых відовішчных газон праца ў свеце. Усяго за пяць хвілін, D7E можа адправіць дакладнае пасланне да моцна непрыемны сусед, ці, можа быць, каб экс-якія маглі б заняць гады саркастычны біржах. Як гэта для павышэння прадукцыйнасці?
