Reviewboard Magazine

Самы стары трук ў аўтамабільнай кнігі, каб напоўніць самы магутны рухавік вы можаце атрымаць на рукі ў самы маленькі аўтамабіль ў вас ёсць. Проста спытаеце Кэрролл Шелби. Так што мы былі не занадта здзіўлены, калі Aston Martin забітыя самым магутным рухавіком 510 л.з., 5/9-літровы V-12 ад альфа-сабака DBS-у перадсвітальныя Астан, Vantage.

Размешчаны V-12 ў прастору, як правіла, зарэзерваваны для V-8 запатрабавала некалькі налад на фронт структура, новы капот з вялікімі адтулінамі, якія дапамагаюць знізіць тэмпературу пад капотам, а таксама больш цвёрдыя спружыны спераду падтрымліваюць цяжэй V-12. Наколькі цяжэй? Хоць V-12 важыць 220 фунтаў больш, чым V-8, Aston эканоміць вага ў іншым месцы (вуглярод-керамічныя тормазы і кованые алюмініевыя дыскі, напрыклад), так што агульнае павелічэнне заяўленай 154 фунтаў. Пяцьдзесят адзін працэнт 3750 вялікіх рухавіком аўтамабіля фунтаў на перадпакоі колы, з V-8 Vantage, 49 працэнтаў сваёй вагі на франтах.

Амаль збалансаванае размеркаванне вагі, вельмі Pirelli P Zero Corsa шын, распрацаваных адмыслова для V-12 Vantage, а таксама ніжні і трывалей корпус, падобны па сваёй канцэпцыі "Sports Pack" даступны на V-8 версія: Усё разам гэта робіць V-12 Vantage максімальна камфортным прыціркі трэка, як гэта упіваючыся увагай рэстараннага і гасцінічнага лёкаяў.

Хоць 5,9-літровы V-12 не хапае апошніх трукаў, няма прамога ўпырску паліва ці нават змены фаз газаразмеркавання, гэтыя недахопы не будуць на розум, калі вы пераносіце з пятай перадачы пры 6800 абарачэннях чырвонай і знайсці V -12 да гэтага часу цягне з трывожным мінулым хвалі 170 міль / ч на шосты перадачы, на хуткасці 190 міль / ч. Вось вы працуеце ручнога пераключэння з рэальнай педалі счаплення трохі незвычайнага ў гэтым свеце roboticized суперкараў, але гэта толькі вітаць вяртанне, ручка пераключэння перадач мае добра узважаныя дзеянні і задавальняюць механічнага пачуцці.

Мы чакаем, што 0 да 60 раз у 4/2 секунды, лік, якое можа здацца павольна лічбы апантаны. Тыя ж самыя людзі могуць перадумаць крутоўны момант 420 фунт-фут, што прыходзіць на высокім 5750 абаротаў у хвіліну, а 5,9-літровы "з абаротаў шчаслівым характарам і ўсюдыісны вялікіх перасоўванняў ўдар апынецца сумняваюцца ў вернікаў.

"Спорт" кнопкі на прыборнай панэлі, ажыўляе газу і адкрывае выхлапныя аб'язной раней, што прыводзіць да вялікай "сцяны гуку ад" шумоў ад V-12. Глыбока woofs стаката і гыркае прыходзяць праз двайны выхлап. Адпусціце педаль акселератара, і машына плюе і брэша, як раз'юшаны Айк Тэрнэр. Калі вы хочаце, каб павялічыць гучнасць далей, галоўны інжынер V-12 Vantage, Пол Barritt, мяркуе выдаленне ўчастка гатовых вечкам, якая аддзяляе грузавы адсек ад кабіны. З за рулём, эфект будзе вітаць павелічэнне шуму выхлапу-Porsche назваў бы гэта "Гук пакет", а затым спаганяць тысяч для зняцця крышкі.

Aston просіць $ 181345 для гэтага V-12, $ 59245 больш, чым V-8. Але прадукцыйнасць больш аўтамабіляў ўзвышае яго ў царства суперкар Aston і робіць ўласныя $ 270350 DBS здаецца залішнім.