2011 Aston Martin V12 Vantage - Drive Агляд

Стары трук ў аўтамабільнай кнігі, каб напоўніць самы магутны рухавік вы можаце атрымаць на рукі ў самы маленькі аўтамабіль ў вас ёсць. Проста спытаеце Кэрролл Шелби. Так што мы былі не занадта здзіўлены, калі Aston Martin забітыя яго самым магутным рухавіком-510-конскіх сіл, 5,9-літровы V-12 ад яго альфа-сабака DBS-ў перадсвітальныя Aston, Vantage.

Птушаня V-12 у прастору, як правіла, зарэзерваваны для V-8 запатрабавала некалькі налад канструкцыі пярэдняй часткі, новым капотам з вялікім адтуліны, якія дапамагаюць знізіць тэмпературу пад капотам, і больш жорсткія перадпакоі спружыны для падтрымкі цяжкіх V-12. Колькі цяжэй? Хоць V-12 важыць 220 фунтаў больш, чым V-8, Aston эканоміць вага ў іншым месцы (вуглярод-керамічныя тармазы і кованые дыскі, напрыклад), так што агульнае павелічэнне заяўленых 154 фунтаў. Пяцьдзесят адзін працэнт 3750 вялікіх рухавіком аўтамабіля фунтаў па пярэднім колам, з V-8 Vantage, 49 адсоткаў свайго вагі над франтамі.

Амаль збалансаванае размеркаванне вагі, крайняя Pirelli P Zero Corsa шыны распрацаваны спецыяльна для V-12 Vantage, і ніжні і цвярдзей шасі, аналагічная канцэпцыі "Sports Pack", наяўныя ў V-8 версія: Усе разам, гэта робіць V-12 Vantage максімальна камфортным прыціркі трэк, як гэта зачараванне увагу ад рэстараннага і гасцінічнага паркоўкам.

Хоць 5,9-літровы V-12 бракуе апошніх трукаў-няма прамога ўпырску паліва або нават змены фаз газаразмеркавання-гэтых недахопаў не будзе на розум, калі вы выходзіце з пятай перадачы пры 6800 абаротаў у хвіліну чырвонай і знайсці V -12 да гэтага часу цягне з трывожным мінулым ўсплёску 170 міль / ч на шосты перадачы, да максімальнай хуткасці 190 міль / ч. Вось вы працуеце ручнога пераключэння з рэальным педаль счаплення крыху незвычайнае ў бягучым свеце roboticized суперкараў, але гэта вельмі жаданы вяртанне; пераключэння мае ўзважаны дзеянні і задавальняе механічных адчуваю.

Мы чакаем, 0 да 60 раз у 4,2 секунды, лік, якое можа здацца павольным, каб лічбы апантаны. Тыя ж самыя людзі могуць перадумаць максімальны крутоўны момант 420 фунт-фут, што прыходзіць на высокіх абарачэннях у хвіліну 5750, але 5,9-літровая "з абаротаў шчаслівым прыродзе і ўсюдыіснага вялікім рабочым аб'ёмам няспраўным ператворыцца ў тых, хто сумняецца вернікаў.

"Спорт" кнопку на прыборнай панэлі, ажыўляе дросельнай засланкі і адкрывае выпускны байпас раней, што прыводзіць да вялікай ", сцены-з-гук" шумы ад V-12. Глыбока woofs стаката і рыкае прыходзяць праз двайны выхлап. Адпусціце ручку газу, і машына косы і брэша, як раз'юшаны Айк Тэрнэр. Калі вы хочаце, каб павялічваць гучнасць далей, галоўны інжынер V-12 Vantage, Пол Barritt, прапануе зняць пасылку гатовае пакрыццё, якое аддзяляе грузавы адсек ад кабіны. З за рулём, эфект Сардэчна запрашаем павелічэнне шуму выхлапу-Porsche назваў бы гэта "Гук пакет", а затым зарадзіце тысячы для зняцця вечка.

Aston просіць $ 181345 для гэтай V-12, $ 59245 больш, чым V-8. Але прадукцыйнасць больш аўтамабіля ўзвышае яго ў царства суперкар Aston і робіць ўласныя $ 270350 DBS здацца залішнім.