2011 Aston Martin V12 Vantage - Карам мнение

Най-старият трик в автомобилната книга е да неща най-мощния двигател можете да получите от ръцете си в най-малката кола имаш. Просто попитайте Carroll Shelby. Така че не сме били твърде изненадани, когато Aston Martin натъпкани си най-мощния двигател от 510 к.с., 5.9-литров V-12 от алфа-куче DBS-в пиш Aston, на Vantage.

Сгушени един V-12 в пространство обикновено запазени за V-8 наложи няколко ощипвам към предната структура, нов капак с големи отвори, през които да помогне за по-ниски температури под капака, и по-твърди пружини отпред в подкрепа на по-тежки V-12. Колко по-тежки? Въпреки, че V-12 тежи £ 220 повече от V-8, Aston спестява тегло другаде (въглерод-керамични спирачки и алуминиеви джанти, например), така че общото увеличение е претендиран £ 154. Петдесет и един процента от големия двигател колата £ 3750 е над предните колела, с V-8 Vantage, 49 на сто от теглото му е над фронтове.

Почти балансирано разпределение на теглото, екстремни Pirelli P Zero Corsa гуми, разработена специално за V-12 Vantage, както и по-ниски и по-твърда шаси, подобно на концепцията за "Sports Pack" на разположение на V-8 версия: Всички заедно, това прави V-12 Vantage толкова удобно, плиска песен като се плиска до вниманието от ресторант и хотелска valets.

Въпреки, че 5.9-литров V-12 липсва последната трикове, че няма директно впръскване на горивото или дори променливо газоразпределение-тези недостатъци не ще бъде на ума си, когато измести от пета предавка при 6800 оборота в минута и Redline намерите V -12 все още дърпа с тревожно нарастване миналото 170 mph в шеста предавка, към максимална скорост от 190 mph. Че действаш ръчна смяна с истински педала на съединителя е малко необичайно в сегашния свят на roboticized суперавтомобили, но това е една много добре дошли завръщане; скоростния лост има добре претеглена действие и удовлетворяващо механично усещане.

Очакваме 0 до 60 за 4.2 секунди с номер, който може да изглежда бавно към цифри-обсебен. Същите тези хора може да се стряскат от един максимален въртящ момент от 420 фунт-стъпки, който идва в най-високо 5750 оборота в минута, а 5.9-литровият е об-щастлив природата и вездесъщ голям обем повреден ще се превърне в съмняващите вярващи.

A "Спорт" бутона на таблото оживява педала на газта и се отваря изпускателната байпас по-рано, което води до големи, "стена-на-звук" шумове от V-12. Deep woofs стакато и ръмжене дойде чрез двойната газове. Отпуснете педала на газта и колата плюе и лае като разгневена Ike Turner. Ако искате да увеличите силата на звука допълнително, главен инженер на V-12 Vantage е, Paul Barritt, предполага премахване на колет-шелф капак, който разделя на товарното отделение от кабината. От зад волана, ефектът е добре дошло увеличение на отходния шум-Porsche бих го нарекъл "Sound пакет" и след това се таксува хиляди за отстраняване на капака.

Aston пита $ 181,345 за този V-12, $ 59,245 повече от V-8. Но изпълнението на по-голяма кола го издига в царството суперавтомобил и прави собствена $ 270.350 Астън DBS изглежда излишно.