Časopis Reviewboard

Neskrýváme naši lásku k dodávkových automobilů zde na auto a řidiče. Nabízejí lepší jízdní dynamiku a téměř tolik jako všestrannost těžkopádných crossoverů a SUV, a tak si myslíme, že jsou v pohodě. Nejchladnější, jsou samozřejmě také nejžhavější věci, jako 556-hp Cadillac CTS-V vozu, ale vozy s méně než gazillion koní může být dobrá. Je to s tím na mysli jsme podívejte se na tento poslední vstup do segmentu, s náklady haulin 'verze Mercedes-Benz třídy E, který přijde asi rok po poslední třídy E sedan.

Jen jedna příchuť

Ačkoli non-AMG třídy E-sedany a kupé přijde E350 V-6 a E550 V-8 spárována s chutí zadní nebo všechna kola jednotky, Mercedes považuje americký trh si zaslouží pouze jednoho vozu konfiguraci: E350 4MATIC. To znamená 268-hp a 3,5-litrový V-6 pářila na sedmistupňovou automatickou a všichni-pohon kola. Základní cena: 57.075 dolarů.

Z tohoto poměrně značné částky, získáte prostorný a rafinované sedm cestujících balík schopný dopravovat dobré množství věcí za všech povětrnostních podmínek. Ano, E350 vůz má tři řady židlí s konečným řadě bytí zadní lavice obklad, který se objeví od nákladu podlahy. Toto nastavení bylo super-cool v předchozím E63 AMG vozu, kde jeho obyvatelé mohli vidět klesly čelisti Audi R8 4,2 řidičů tak, jak byly odeslány na předměstí mall běžce. V E350 4MATIC, oni jsou prostě jedinečné segmentu. (Pokud jste náhodou pracovat pro automobilový časopis, dělají velkou okouna pro auto do automobilu fotografii, také.)

Kabina je pěkný, dobře vybavený směs jemných plastů, dřeva a soft-touch povrchem a zahrnuje devět airbagů, 14-way sedadla el přední a sedm palců infotainment obrazovky. Moc liftgate, zpětná kamera, kontrola stability a řidiče ospalost monitoru jsou na dlouhý seznam standardní výbavy také. Naše konkrétní příklad sported černou koženou sezení ($ 1620), aktivní-posílení sedadlo řidiče s masáží ($ 660), a za $ 5.950 Premium 2 balíček, který svazky navigace, COMAND infotainment regulátor, upgrade Harman / Kardon stereo, vyhřívaná přední sedadla, aktivní bixenon světlomety s adaptivním high-nosníky a zadní boční okna slunečníky. To mělo Palladium Silver barvy ($ 720) a 18-palcový split-šest-mluvil AMG kola s Continental celoroční gumy (750 dolarů). Jako testované cena byla 66.775 dolarů, který obsahoval ne-cena Sport Wagon balíček, který se dostaneme do druhé.

E-class sedan je ohodnocen na 35 kubických metrů věci za druhé řadě a zdravé 69 kostek se všemi zadních sedadel sklopit. Mercedes tvrdí, že auto bude ubytovat pendlovky a tři cestující, jsme neměli takové hodinky na ruce pro testování tohoto tvrzení, ale byli jsme schopni přizpůsobit pár šest plus nohy kovové rampy zatížení v zadní s malým potíže. Celkově hrany E vůz jeho nejbližší konkurent v USA, Audi A6 Avant, že model má 34 kostek se všemi místy až, 64 s sklopení zadních sedadel převézt a téměř vyrovná kapacit vyšších luxe vedlejší Uvs jako vlastní Mercedesu M-class, Lexus RX350 a BMW X5.

Hezčí než Sedan

Jsme se ohřát hodně třídy E sedan má styl, ale vůz nosí Ponton inspirované zadních blatníků obrysy mnohem lepší než na čtyři dveře, a to zejména s balíčkem Sport Wagon. , Že balíček obsahuje unikátní tři bar mřížku (čtyři-bar verze je standard) a AMG-inspiroval fascias a houpací křesla, a mírně snížený sportovní odpružení. Uvnitř přidává černý popel dřevěná lišta. V kombinaci s okouzlující kola, náš e vůz nakreslil překvapivé množství komplimentů od SUV jízdu Příměšťáci.

Na silnici a na zkušební dráze, nicméně, mohl E výkon neodpovídá jeho agresivní vzhled, žádným překvapením, s 268 koní a 258 lb-ft točivého momentu motivačních 4300-plus liber. I když jistě ne těsný a plně konkurenceschopná s mnoha V-6-poháněl výhybek-E350 náš vůz se dostal do 60 mph v 6.8 sekundy a přes čtvrt míle v 15.3 na 92 ​​kilometrů za hodinu. Máme ještě popruh zkušební zařízení na A6 Avant s jeho nově standardní přeplňovaný 3,0 litrový V-6, ale A6 sedan s tímto motorem hit 60 v 5,5 sekundy, a nemůžeme si představit Avant s více než šest sekund. Na E350 se Celoroční pneumatiky a stabilitu systému kontroly omezeny do 0,82 g kolem naší skidpad a brzdění tak-tak, také, jak Benz obrátil na 176-nožní zastávky od 70 mph. Tyto údaje jsou pokuty za vysokou jezdeckou crossover nebo SUV, ale nejsou ideální pro vůz.

Vyjíždí potvrdil, že E350 vůz mnohem šťastnější, cestovní v přímém směru, než spěchat kolem ostrých zatáčkách. Stiskem tohoto vozu tvrdě, a to vystavuje zdravé množství tělesného role navzdory sportovní odpružení. Největší zklamání řízení, který byl celkově vágní a příliš lehký, s nepředvídatelnými vystoupení zvýšené úsilí, které zabil nějaký smysl linearity. Držte se klidném stylu jízdy, i když, a to přináší více plynulý, uvolněný, a nakonec uspokojivější zkušenosti.

Stále líbí

A tak přes jeho neohromující výkonu (jsme neočekávali moc, vzhledem k E350 Sedan je poslední místo na evropském šampionátu v pěti auta srovnávacím testu), se nám líbilo E350 vůz víc než většina srovnatelných crossoverů a SUV, jeho ostré vzhled a rafinovaná silniční způsoby, aby bylo velmi atraktivní luxusní přepravce. Naše pozorované paliva ze dne 21. mpg-EPA hodnotí ji na 16 mpg ve městě a 23 na dálnici, byl slušný, taky.

Nicméně, měli bychom se rozhodnout pro Audi A6 Avant 3.0T byl to naše peníze. To bude brzy vyměnit a jen pět míst, ale Audi je téměř stejně prostorný uvnitř a topy z asi 60,000 amerických dolarů (54.135 amerických dolarů základ). Kromě této úžasné 300-ka přeplňovaný 3,0 litrový A6 Avant rovná Benz se standardním pohonem všech kol a je k dispozici balíček Sport, a klíč pro nadšence, je schopnější a radost z jízdy, aniž by obětovali hodně nástroj. Ale pro nonenthusiasts s více klidné luxusní vůz zkušeností v paměti, jsou možnosti omezeny na tomto Benz a dobře, tento Benz. Není toho moc špatného.