JL Audio 12W6v2-D4 Subwoofer Review

Es ist immer eine Freude für mich, ein Produkt von JL Audio überprüfen. Ich nicht nur weiß, dass viele der "Spieler" bei JL Audio persönlich, aber ich habe einen großen Respekt für seine Technik. Zweifelsohne ist JL Audio oben auf der Liste der Marken, die in den Sinn, wenn Sie über Car-Audio Subwoofer sprechen kommen. Das Unternehmen hat in Car-Audio-Produkte spezialisiert seit 1975 (nationale Verteilung von JL Audio Subwoofer-Linie im Jahr 1992 gestartet wurde), und ist seit langem als ein Top-Anwärter unter Subwoofer Hersteller. Es hat einen beneidenswerten Ruf für Gebäude nicht nur ein qualitativ hochwertiges Produkt entwickelt, aber freigegeben hat einen konstanten Strom von schweren no-nonsense Subwoofer Innovationen im Laufe der Jahre. Es gehörte zu den ersten Unternehmen zu geschichteten Schwingspule Wicklungen über vier Schichten zu verwenden, und die patentierte belüftete Verstärkung Bund (VRC), die sich stark stärkt die kritische Verbindung zwischen dem ehemaligen Schwingspule, ist Spinne und Kegel beeindruckend. Ich kenne eine Menge von Unternehmen und eine Menge von Ingenieuren in Car-Audio, und ich würde sagen, dass JL Audio ist sicherlich auf der kurzen Liste der Hersteller halte ich für wirklich professionelle, was sie tun. Ähnlich wie die JL Audio 10W7-3 ich im letzten Jahr bewertet, bringt das kürzlich veröffentlichte W6v2 Serie auf einer weiteren Charge von interessanten und patentierter Technologien.

Wenn die W7 Woofer JL Audio Full-Tilt Boogie Aussage beschreibt die leistungsstärksten Subwoofer könnte es sich vorstellen, dann ist das W6v2 Serie ist der Versuch, die Schaufenster Produkt und machen es ein wenig mehr bezahlbar. Während die W6v2 Serie einen Schritt nach unten betrachtet werden könnte, ist mein erster Eindruck, dass es nicht wirklich, dass große Schritt. Für den Anfang ist das W6 mit einem sehr ähnlichen Rahmen wie das W7 gebaut und verfügt über die gleiche Elevated Frame Kühltechnik. Während die W7 Tieftöner sechs Sätze von geteilten Speichen haben, hat dieser Rahmen fünf Sätzen und wird an der Frontplatte und Motor-System mit Kleber und fünf Schrauben, eine für jede Dual Speichen Abschnitt. Zwischen diesen Verbindungsstellen sind die fünf 2 x 1/8-Zoll Luftlöcher. Da diese an der Oberseite der vorderen Platte angeordnet sind, fördern sie Luftstrom über den Motor Deckplatte mit der Luft unmittelbar um den freiliegenden voran Ende der Schwingspule. All dies Kühltechnik ist bei Beibehaltung der Betriebsparameter einer Woofer so stabil wie möglich über seine gesamte Dynamikbereich ab.

Der Motor (das Ding Sie wahrscheinlich beziehen sich auf wie der Magnet) der JL Audio 12W6v2 verwendet eine große, einzelne 167x40mm Ferrit-Magnet. Dies ist ungewöhnlich, da die meisten großen Magnet-Motor-Systeme in der Regel eine Reihe von zwei oder drei aufeinander gestapelten Magneten beschäftigen. Diese gonzo Magnet zwischen einem geschmiedeten 9.5mm dicke Frontplatte und einem Stück T-Joch eingeklemmt. JL Audio beschäftigt eine Menge von Wissenschaft bei der Entwicklung eines Motors System wie dieses. Alle aktuellen Technologien, wie der Laser-basierten, nicht-lineare Analyse-Tool namens Klippel Analyzer, ein FEA Programm namens COSMOSM zur Modellierung thermischer Dynamik eines Woofer und Maxwell für Magnetik wurden offensichtlich maken Einsatz. Das Unternehmen hat auch seine eigene proprietäre Software namens DMA Modellierung entwickelt, für die dynamische Analyse Motor. Diese leistungsstarke Software wird auf einer Engineering Modellierung Methode namens FEA (Finite-Elemente-Analyse), die so intensiv ist Mathematik, Analyse eines Sprechers mit mehreren Leistungsstufen dauert mehrere Stunden auf einem 2,8 GHz Pentium 4-Computer. Das Ergebnis dieser Hochleistungs-Technologie ist, dass JL hat einen unglaublichen Job bei der Verwendung dieser leistungsfähige Werkzeuge, um einen Woofer, die sehr linear bleibt bis zu den extremen Lautstärken, und das bedeutet geringere Verzerrung, höhere Genauigkeit und bessere Übergänge machen getan.

Kühlung, zusätzlich zu dem Rahmen Entlüftung Schema wird durch eine weitere neue proprietäre Pol Belüftungssystem vorgesehen. Die W6v2 hat eine zum Patent angemeldete Dual-Pol Lüftungssystem. Entlüftungslöcher am Befestigungspunkt der Schwingspulenträger und die Membran und an der Rückseite der großen Pol Vent. Der Auspuff ist nicht die übliche offene "Loch", die Sie sehen in den meisten Subwoofer Motoren, sondern wird durch ein Metall Auslasskanal Gerät abgedeckt. Diese Vorrichtung besteht aus einer ebenen Platte, die über 1/8-Zoll über der Austrittsstelle in dem Polstück und treibt Luft durch eine Reihe von kleinen Entlüftungslöchern 15 sitzt. Die Metallplatte bietet eine pneumatische Belastung, die Luft zu fließen in die und aus den beiden oberen Öffnungen in der Nähe des Kegels und der Schlitz hinten zwingt. Diese innovative Pol Belüftungssystem bietet eine ausgewogene Strömung in beide Richtungen, um die Kühlung zu maximieren. Für erhöhte Motor Linearität wird die Stange über der Frontplatte ca. 5mm erweitert.

Der Konus der W6v2 ist ebenfalls ähnlich dem W7 Membran. JL Audio verwendet eine zweiteilige Polypropylen-Membran: eine flache Profil übergroßen Staubkappe (dies schließt die Vorderseite der Lautsprecher) mit einem W-förmigen Kegel (Profil) unter eingehalten. Es ist diese Form, gibt dem Kegel seinen Namen, die W-Membran. Die Kombination dieser beiden Ergebnisse in einem sehr leicht und extrem steif Konusanordnung. Der untere, W-förmigen Kegel hat auch einen Trog Vertiefung, die die Schwingspule Blei gibt aus Drähten ein wenig mehr Raum zu bewegen.

Bereitstellung von Compliance-und Kegel-Steuerelement ist ein Schaum, der Surround-30mm in der Breite von 15mm in der Höhe misst. Die restlichen Compliance wird durch die fast 8-Zoll-Durchmesser, progressive Rolle, Poly Baumwolle imprägniert Spinne geliefert. Die Entfernung von der Spinne Regal Montage an der oberen Platte ist ein wesentlicher 15/8 Zoll, die viel Freiraum für lange hinten Ausflug ermöglicht.

Anbringen der Spinne und Schwingspule des Kegels wird durch eine weitere proprietäre System namens Plateau-Reinforced Spider-Anlage durchgeführt. Dies ist eine Variation der JL Audio VRC Befestigungshülse, die die Steifigkeit des Halsgelenk so daß der Konus nicht auf Langhub Striche verformen erhöht. Die Firma behauptet, dies ermöglicht eine bessere Ausrichtung der beiden Teile und heißt FCAM, für Schwimmende Cone Attach-Methode.

Fahren dem Kegel ist ein 2,75-Zoll-Durchmesser, vier Schichten (zwei zweilagige Spulen) gewickelte Schwingspule eines Hochtemperatur Kaptonträger mit runden Aluminium-Draht, um die Masse des Kegels / Schwingspule so niedrig wie halten möglich. Diese doppelte Schwingspule Version mit zwei 4-Ohm-Schwingspulen ist die einzige Version auf diesem Modell. Die Leitungsdrähte von der Schwingspule sind auch nicht-herkömmlicher Natur. Während die gesamte Branche benutzt Litzenführung, bekam JL Audio innovative und ging zu einem flachen isoliert Vier-Leiter-(zwei Leitungen für jede Schwingspule Verbindung) co-extrudierten Banddraht. Das Band Draht verbindet zu einer neuen Art von Terminal Jumper System. Diese Klemme weist zwei farblich Pushterminals zu einem Verstärker zu verbinden, aber auch vier Ableiterfahnen, die die Anschlußstellen für jede der beiden Schwingspulen sind. Mit den beiden mitgelieferten 4,5-Zoll-Kurzschlussdrahtbrücken kann ein Anwender komfortabel die JL Audio 12W6v2 entweder mit beiden Schwingspulen parallel oder in Reihe. Zuletzt umfasst das W6v2 Serie eine abnehmbare Verkleidung Ring, gemalt, um eine Installation Thema und eine optionale Gittergrills angepasst werden kann.

In The Lab
Dieser Abschnitt ist in zwei Teile, Klippel Analyse und LEAP Analyse aufgeteilt. Mit dem Klippel-Analysator (ausgeliehen von Klippel GmbH) Pat Turnmire, CA & E Gutachter und CEO von Redrock Acoustics, führte die Analyse der JL Audio 12W6v2-D4 Woofer und lieferte die Bl (X)-Kurve in Abbildung 2 dargestellt (siehe unten). Die dunkle Kurve ist die Kurve Bl und zeigt den Motor Stärke der Woofer wie es in beide Richtungen von der Mitte bewegt. Die leichtere Kurve ist eine Art von Weg-Kurve - wenn beide Kurven übereinander liegen, das motorische System wäre perfekt symmetrisch. Idealerweise würde die Bl Kurve auf der 0mm Punkt (wobei der Konus positioniert ist, wenn kein Signal vorhanden ist) zentriert. Wenn ein Woofer zeigt einen Offset, der das Ergebnis erhalten Sie von den meisten Tieftöner ist, bedeutet dies, dass die magnetischen und mechanischen Systemen noch nicht vollständig optimiert und motorische Kraft sinkt schneller in eine Richtung (in der Regel nach außen) als der andere, und Dies bedeutet mehr Verzerrungen bei hohen Pegeln, als wenn sie in Betrieb waren perfekt symmetrisch und die Bereitstellung gleicher Motor Kraft in beide Richtungen. Mit Blick auf die
JL Audio 12W6v2-D4 Bl (x)-Kurve, ist alles, was ich sagen kann, dass diese in etwa so nahe an der Perfektion wirst du diese Seite von Nirvana (die spirituelle Ebene hoch, nicht die Band) zu bekommen ist. In unserem Gespräch über die 12W6v2 die Leistung auf dem Klippel-Maschine, kommentierte Pat, dass diese Hände lag der meisten linearen Woofer er bisher untersucht hatte. So was hat das alles der techno sprechen das? Es bedeutet, die JL 12W6v2-D4 sollte seine klanglichen Integrität zu erhalten und haben nur minimale Veränderungen in ihrer subjektiven Tonqualität während seiner Reichweite - und das ist eine gute Sache.

Weiter habe ich gemessen die T / S-Parameter. Dies wurde getan, mit meinem üblichen Batterie Prüfgeräte aus LinearX, die LMS-Analysator mit Windows 9x-Software, die neue LEAP 5 Gehäuse-Shop CAD-Software und der LinearX VIBOX. Sobald alle Daten gesammelt, die LEAP 5 Software verwendet wurde, um die T / S-Parameter-und Computer-Simulation Box Daten im Data Chart bereitgestellt erzeugen.

Die Parameter in der Data Chart aufgeführt wurden verwendet, um Computer box Simulationen mit LinearX LEAP-5 Gehäuse-Shop zu entwickeln. Die JL Audio 12W6v2-D4 wurde für hohe SPL Leistung in kleinen geschlossenen oder belüfteten Boxen gedacht, aber da ich persönlich bevorzuge kleinen geschlossenen Gehäusen mit Qtc die im Bereich von 0,7, ich programmierte LEAP 5 auf den Woofer den Betrieb in zwei Koffer zu simulieren, eine mit ein Netto-Innenvolumen 1.0ft3 und die andere mit einem Netto-Innenvolumen 1.25ft3. Weder Feld simuliert mit einem Füllmaterial, wie Glasfaser. Allerdings würde man in der Lage sein, um die gleiche Box Qtc ist in kleineren Boxen zu erhalten, wenn diese Technik eingesetzt wurden.

Im 1.0ft3 verschlossenen Box produzierte die JL Audio 12W6 v2-D4 einen Bass-Roll-off von 48.3Hz mit einem Kasten Qtc von 0,81. Die LEAP 5 graph Kurven in Abbildung 3 (unten) dargestellt zeigen die SPL bei 2,83 V (blaue Kurven) in Halbraum (man stelle sich ein Tieftöner bündig in einer Autotür, die von Ihrem Auto entfernt worden war, und dass die Tür gemessen über 10 Meilen um 10 Meilen: das ist Halbraum), 2,83 in einer 154-Kubik-Fuß Fahrzeuginnenraum (schwarze Kurven) und der SPL bei einem Leistungsniveau erforderlich, um maximale lineare Auslenkung (rote Kurven) zu erhalten, auch in der berechnete Halbraum Messung Domäne. Um bewahren Sie diese getrennt, sind die 1.0ft3 versiegelten Kiste Kurven durchgezogenen Linien und die 1.25ft3 box Kurven sind die gestrichelten Kurven. Erhöhung der Spannung Eingang zum 1.0ft3 Computersimulation auf 100V erhöht den Woofer Ausflug in etwa seinen Punkt maximaler Linearität (über die die Verzerrung beginnt Erhöhung), die Xmax ist + 15% und ergab eine ernsthafte 116.5dB.

Der alternative versiegelten 1.25ft3 Box Simulation führte zu einem tieferen-3dB Frequenz 45.0Hz mit dem erwarteten untere Feld Qtc von 0,75. Alte chinesische Weisheit (und solider technischer Erfahrung) schreibt vor, dass je größer die Box für einen bestimmten Woofer ist, desto weniger Spannung es braucht, um den Woofer über Exkursionen zu machen. Für die 1.25ft3 Computersimulation, bedurfte es nur 90V bis eine maximale lineare SPL von 115 dB erreichen. OK, jetzt für meine übliche Kommentar zu Gehörschäden und laute Musik: das Leben geht weiter für eine lange Zeit, also nicht dumm sein mit Ihrem Gehör in jungen Jahren und gehen bekommen, dass Radio Shack Schallpegelmesser für Ihr Auto, so dass Sie wissen, wie laut die Musik wirklich ist. Vertrauen Sie mir, dieses Teilfonds lauter spielen als diese und trotzdem gut klingen.

Wie ich schon am Anfang dieser Bewertung, kann die W6v2 ein Schritt nach unten von der W7 sein, aber es ist nicht ein großer Schritt. Wie das W7, liefert diese Fahrer ein paar wirklich herausragende Leistung Zahlen. Ich kann in der Regel bekommen eine Vorstellung davon, ob ein Subwoofer wird gut sein musikalisch von all dieser technischen Analyse, so dass ich vermute, im Vorfeld, dass Eric denkt, das ist ein ziemlich heißes Ticket. So, wie klingt es, Eric? Vance-Dickason

Subjektive
Ich habe mit Ihnen zu vereinbaren, Vance. Die JL Audio 12W6v2 ist eine beeindruckende Subwoofer und das Unternehmen hat eine ganze Menge, stolz zu sein mit diesem Produkt. Die ursprüngliche W6 war wie ihn Blitz in einer Flasche. Es Neuland und neue Konzepte in Anwendungen und Denken. Und es sieht für mich wie JL Audio hat wieder einmal abgefüllt, dass der Blitz mit dem brandneuen W6v2 Serie.

Montage
Ich habe einen Einfluß von Steve Turrisi, JL Audio Zone für Technical Director, um ihn zu fragen, was seine Gedanken über den Aufbau und Gehäuse waren Empfehlungen für die beste Klangqualität bei Verwendung des 12W6v2-D4. Er erzählte mir, um einen abgedichteten Gehäuse 1.25ft3 zu verwenden und auf meinen hindside zu halten, weil diese Subwoofer wollte es abzuschütteln. Zu der Zeit dachte ich, das war eine ziemlich gewagte Aussage für eine technische wonk zu machen, aber nach dem Test war ich definitiv zu Steve Denkweise umgewandelt. Aber ich bin vor mir selbst bekommen.

Die 12W6v2-D4 hat zwei 4-Ohm-Schwingspulen. JL Audio hat dazu beigetragen, dass die Haken der dualen Schwingspule leichter, indem er sowohl Schwingspule hook-ups auf der gleichen Seite des Korbes und mit Hilfe von vier Schwingspule Konfiguration Registerkarte Anschlüsse. Diese werden hinter den Haupteingang connecters und werden verwendet, um die Dual-Schwingspulen in eine von zwei Arten verbinden: entweder in einer Reihenschaltung an einen 8-Ohm Nenn-Impedanz oder einer Parallelschaltung mit einem 2-Ohm Nenn-Impedanz. Ich ging voran mit der Fabrik Konfiguration eines parallel 2-Ohm und meine Jungs bei Speaker erarbeitet eine 1.25ft3 geschlossenen Gehäuse für den 12W6v2-D4 gesprengt.

Sobald ich die sub bekam in seinem Gehege, ging ich zu meinem verbrannten Erde Schwarz Ford F-350 Truck zu beenden Sie die Installation und Einrichtung der Hörtest. Ich fand, dass die besten 12W6v2 arbeitete mit dem Gehäuse auf dem Boden der Kabine zwischen Vorder-und Rücksitz, mit dem Subwoofer mit Blick auf den hinteren Teil der Kabine.

Um Strom die zweite Generation W6, installierte ich eine Zapco C2K-9.0XD Verstärker. Die 9.0XD verfügt über einen 24dB-per-Oktave Frequenzweiche und abzupumpen einem pochenden 2000 Watt Leistung an 2 Ohm Mono. Die vordere Hälfte meiner Lautsprechersystem besteht aus einem Paar von USD Audio B-62 WaveGuide trennt. Ich bin dem Einschalten diese mit einer Zapco Wettbewerb C2K-6.0X Verstärker bei 150 Watt pro Kanal. Der eingebaute High-Pass Frequenzweiche wurde verwendet, um den Bass zu der Komponente System blockieren. Diese Verstärker werden über die Zapco Symbilink symmetrische Line-Treiber SLB-U zugeführt. Es gibt keine anderen Signalprozessoren in den Signalweg.

Zuhören
Um die Prüfung zu öffnen, eingefügt ich die Fine Young Cannibals "The Raw & The Gekochte Album in meinem Kopf Einheit. Ich mag dieses Album, weil es gut aufgenommen und wurde für die Vervielfältigung von einem Freund von mir, Ellen Threatt-Smith gemeistert. Sie hat ein fantastisches Paar Ohren und einen brillanten Verstand. Ich lernte eine Menge über Sound nur durch das Hören auf ihr darüber reden.

In "So schwer es ist," die Basslinie beginnt mit der Bassgitarre Abpumpen acht Noten pro Takt, mit der Bassdrum abwechselnd zwischen einem einzigen Schlag, und doppelklicken Streiks beim ersten Schlag jedes Taktes. Der Bass ist straff und klar und die Bassdrum trifft hart mit einer Tonne von Wirkung und ohne Kater, aber der Kick-Drum ist nicht alles, was hörbar. Hinweis Verschiebungen sind deutlich hörbar in der Bass-Gitarre und die Bildgebung ist fantastisch. Alle Subwoofer Informationen Bilder komplett vorne mit nichts zieht das Bild auf der Rückseite.

Umzug in ein neues Stück Musik, tauchte ich in Steven Curtis Chapman Album Speechless, Track 11, "mit Hoffnung." Wieder 12W6v2-D4 hat keine Mühe, das Bild der Bass-Gitarre in der Vorderseite der Klangbühne. Dies zeigt, wie erfolgreich die JL Audio-Ingenieure haben bei der Kontrolle der harmonischen Verzerrungen gewesen. Die Bass-Gitarre Noten sind kraftvoll und dicht. Hinweis Verschiebungen sind klar ohne blühen in den oberen Bassfrequenzen wie eine Reihe der anderen Subwoofern, dass ich in der Vergangenheit getestet haben. Das Detail in der Basslinie ist groß. Die 12W6v2-D4 hat zu den meisten linearen Frequenzgang Subwoofer in die ich getestet habe sein.

Bewegen Sie sich auf einem Jazz-Track, wählte ich Ramsey Lewis '"Die Menschen lassen die Welt gehen' Round". Dieser Track beginnt mit einem Sprung und viel Energie aus einer Bass-Gitarre und Schlagzeug. Die 12W6v2-D4 ist glatt und leicht zu hören und hat die Auswirkungen und die Hit, dass diese Strecke seine Aufregung gibt. Die Wiedergabe ist voll und spannend zu hören.

Meine übliche Blei off-Test tra
ck ist Tracy Chapmans "Der Himmel ist hier auf Erden." Es ist eine wunderbare Aufnahme, die eine Bass-Drum, Toms und Bass-Gitarre in der Basslinie verfügt. Die Strecke beginnt mit der Bassdrum, ein Schlag in jeder anderen Bar einen Abholservice Hinweis für die nächste Phrase. Der Bass und Toms hinzu und halten die Basslinie für die Phrase. Alle Instrumente sind klar definiert und individualisiert ohne Unschärfen.

Zum Abschluss meiner Hörtest ich in der Bass Mekanik die V5.0 Album, Titel sechs, setzen "Dubalicious." Auf diesem Album gibt es nichts zarte über die Aufnahme des Basses. Es ist laut, es ist stark und es ist tief und bewegend. Ich mag diese Strecke wegen der Vielzahl von Bässen und seiner Mischung aus nachhaltig und Notizen unterbrochen.

Die W6v2 wurde gerade bis zu diesem Zeitpunkt einwandfrei. Es war druckvoll, dicht, glatt und eine wunderbare hören, sondern auf "Dubalicious" Ich hörte ein Flattern (a mechanische Geräusche) in der Öffnung Basslinie, die nicht da sein sollte. Ich überprüfte die Gehäuse, die Verdrahtung und Platten aber das Flattern beharrte auf dieser Öffnung Abschnitt 80Hz ausgehaltenen Tönen. Sobald die Tonhöhe verändert das Flattern weg war und die 12W6v2 war fantastisch, pochend und druckvoller Bass in Ihrem Körper wie jemand Schmatzen Sie mit einer Axt Griff.

Fazit
Während ich nicht in der Lage, herauszufinden, die flatternden Geräusch, das ich hörte, war es spezifische Frequenz und konnte nicht mar die Gesamtleistung des JL Audio 12W6v2-D4. Ich würde sagen, dass die 12W6v2-D4 die am besten klingende Subwoofer ist, dass ich für CA & E. getestet Seine geringe Verzerrungen, starke Wirkung und die allgemeine Musikalität geben ihm einen wunderbaren Klang und Unsichtbarkeit in der Bildgebung. Wenn die 12W6v2-D4 ist jede Angabe, was JL Audio Engineering ist für seine Home-Audio-Linie, müssen andere Hause Lautsprecher-Hersteller zu werden, sich selbst neu erfinden oder JL Audio wird rechts rollt über sie.