Περιοδικό Reviewboard

Unlockable περιεχόμενο - είναι μια από τις πιο σκοτεινές και ματαιώνοντας τα χαρακτηριστικά που συνθέτουν ένα παιχνίδι της Capcom, κάτι που έχουμε συνηθίσει από τις πρώτες ημέρες του Street Fighter και κάτι που συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Φανταστείτε, όμως, εάν τα αστέρια κάλυψη ήταν κλειδωμένες από την αρχή, εάν για να παίξει ως ο Ken και Ryu, θα έπρεπε να λεηλατήσουν με τέσσερις έως πέντε ώρες παιχνιδιού. Αυτή είναι η κάπως befuddling προσέγγιση του MotoGP της Capcom 09.10, νεότερο προσπάθεια του εκδότη για να αναπαράγουν τις συγκινήσεις από τις καλύτερες σειρές αγώνων μοτοσικλέτας στον κόσμο.

Πιο είναι το λυπηρό, καθώς κάπου κάτω από ένα πλέγμα περίεργη αποφάσεις για το σχεδιασμό είναι το ήμισυ αξιοπρεπή παιχνίδι, και ενώ δεν έρχεται κοντά στο αποκορύφωμα της σειράς «όταν Racing Αποκορύφωμα ήταν στο τιμόνι είναι ένα σημαντικό βήμα μπροστά από το παιχνίδι του περασμένου έτους. Τα άκρα στοά ότι MotoGP του Xbox παιχνίδια έχουν συσταθεί προωθηθεί ακόμη περισσότερο από MotoGP 09/10 για την ανάπτυξη Monumental, μια σχετικά νέα ομάδα που είναι το σπίτι σε ένα αριθμό του προσωπικού Racing πρώην Climax.

Προς τιμήν του, MotoGP 09/10 είναι το πιο προσιτό αναλάβει το άθλημα μέχρι σήμερα. Σε αντίθεση με το πολύπλοκο σύστημα ραβδί δίδυμο των πιο πρόσφατων παιχνιδιών MotoGP, Μνημειώδης έχει δημιουργήσει το παιχνίδι της σαν ένα πιο παραδοσιακό παιχνίδι αγώνων, όπου το δικαίωμα σκανδάλη επιταχύνει, ενώ η αριστερή ελέγχει το μπροστινό φρένο, με το πίσω φρένο στα κουμπιά πρόσωπο. Αναμφίβολα χάνει μέρος από την φινέτσα του παρελθόντος παιχνίδια, αλλά και τώρα είναι αναμφισβήτητα λιγότερο από μια προσομοίωση του αθλήματος από πριν - αν και με δεδομένη την εμπειρία μας σε δύο τροχούς περιορίζεται σε πετάλι για να εργαστούν σε ένα παλιό Ράλεϊ δεν είμαστε στην καλύτερη θέση να κρίνουμε - αλλά προσήνεια του είναι αξιέπαινη.

Όχι ότι είναι μια εύκολη βόλτα, και ο καθένας κάνει το άλμα από τέσσερις σε δύο τροχούς θα είναι ακόμα σε ένα απότομο ξύπνημα. Ποδήλατα απαιτούν μια δουλική αφοσίωση στην αγωνιστική γραμμή και την αυστηρή προσήλωση στις αρχές της δεκαετίας σημεία καμπής και πέδησης - και ευτυχώς ένα από τα MotoGP 09/10 τα λαμπρότερα επιτεύγματα είναι δυναμική αγωνιστική γραμμή του, που είναι ταυτόχρονα μια προσαρμοστική, ευέλικτο και απόλυτα αξιόπιστο. Οι γραμμές των ηγετών leaderboard μπορούν να μεταφορτωθούν, παρέχοντας ένα έξυπνο εργαλείο για τους μαθητές αποκλειστικά στη λειτουργία χρονομέτρησης.

Ποδήλατα αισθάνονται ότι ανθεκτικό, αλλά ίσως λίγο πάρα πολύ έτσι. Ακόμη και τα κορυφαία βαθμίδα 800cc μοντέλα διαθέτουν μια ακαμψία στο χειρισμό τους, που είναι απογοητευτικό, με κανένα από τα νευρικότητα κατά την πέδηση και την επιτάχυνση που θα περιμένατε από ένα παιχνίδι μοτοσικλέτα. Αντ 'αυτού, είστε ανοικτοί σε ακραία επίπεδα της κακοποίησης, με την οργανική χειρισμό που έκανε τις προσπάθειες Climax μια τέτοια χαρά απουσιάζουν παντελώς. Είναι λόγω των θυσίες στο βωμό της προσβασιμότητας, αλλά μόλις η συγκίνηση του να είναι πραγματικά σε θέση να παίξει το πράγμα χωρίς αμμοχάλικο scoffing κάθε λίγα μέτρα υποχωρεί αποδεικνύεται λίγο απογοητευτικό.
Είναι όμορφος, αν όχι θεαματική, αν καρέ του είναι λείος με συνέπεια.
Το θλιβερό χειρισμό αντισταθμίζεται κάπως από τη λάμψη του αγώνα. Είναι η μία πτυχή της πραγματικής ζωής θέαμα του MotoGP που έχει συλληφθεί με τη μεγαλύτερη πιστότητα, με στενή αψιμαχίες πακέτο αποτελεί σύνηθες χαρακτηριστικό σε όλους τους τρόπους παιχνιδιού. Χάρη σε κάποια έξυπνη καουτσούκ ζώνη, υπάρχει πάντα μια έντονη αίσθηση του ανταγωνισμού, είτε είναι στην μεσαία γραμμή ή στο αιχμηρό άκρο του αγωνιστικού χώρου, και όταν η δράση που φουντώνει τους άλλους αναβάτες να συμπεριφέρεται με το σωστό μίγμα της αβρότητα και την επιθετικότητα.

Είναι μια καλή δουλειά που η αγωνιστική του καλό, γιατί υπάρχει ένα φοβερό μέρος του να περάσει πριν από τους ομοίους του Valentino Rossi και Casey Stoner είναι διαθέσιμα για να ασχοληθείτε με. Πριν από το 800cc κορυφαία βαθμίδα τάξη είναι διαθέσιμες, είναι απαραίτητες για την ολοκλήρωση τόσο σεζόν στην ψηλόλιγνες κατηγορία 125cc και τα ελαφρά beefier 250cc ποδήλατα - κανένας άθλος που τόσο το μήκος της εκστρατείας και το γεγονός ότι οι παίκτες πρέπει να τοποθετήσουν στο τρίτο ή υψηλότερη σε η συνολική κατάταξη, προκειμένου να προχωρήσει.

Ο περιορισμός της πρόσβασης στο περιεχόμενο πυρήνας του παιχνιδιού είναι μια ανόητη απόφαση, ενδέχεται να εμποδίσει λάτρεις των αγώνων, ενώ αποξενώσει πλήρως την πιο casual κοινό που αγοράστηκαν μέσω της αγάπης τους για το άθλημα. Η παραμικρή των παραχωρήσεων που έχει επιτευχθεί, επιτρέποντας στους παίκτες να επιλέξουν πού αλέθουν, είναι ότι η μη-frills λειτουργία Πρωτάθλημα, το σημείο ελέγχου με βάση τη λειτουργία Arcade ή περισσότερο σε βάθος τη λειτουργία καριέρας.

Όλα αυτά θα είναι ευχάριστη, αν οι δύο τελευταίοι δεν έχουν τελματώσει από σφάλματα και περιττές απογοητεύσεις. Λειτουργία Arcade πρέπει να είναι μια απλή υπόθεση, και σε γενικές γραμμές είναι. Σημεία ελέγχου ανανεώσετε μια ωρολογιακή χρονόμετρο, όπως κάνουν άλλοι στο παιχνίδι κατορθώματα όπως κολλήσει στην αγωνιστική γραμμή, προσπεράσεις ή ένα καθαρό προσπεράσει. Δυστυχώς, ένα τόσο απλό και σταθερό σύστημα προσκρούει σε διάφορα ζητήματα.
Η ίδια αγωνιστικά είναι ένα από τα MotoGP 09/10 τις μεγαλύτερες επιτυχίες.
Η προθεσμία μπορεί να είναι εξαιρετικά βίαιη - ακόμα και στις πιο ευγενικά επίπεδα δυσκολίας, είναι δυνατόν να πάει στην τελευταία στροφή στη δεύτερη θέση και κρέμονται σε εξάτμιση του ηγέτη με όχι αρκετό χρόνο για να διασχίσουν τη γραμμή, η οποία με τη σειρά του απαιτεί απαιτητικές ακρίβεια Προκειμένου να σημειωθεί πρόοδος. Τα αιτήματα αυτά σίγουρα θα έχουν εξυπηρετήσει καλά με κάτι τόσο απλό όπως ένα κουμπί επανεκκίνησης - ένα χαρακτηριστικό το οποίο είναι παντελώς απούσα. Ένα χαρακτηριστικό επαναφορά κάνει κάθε δυνατή προσπάθεια για να απαλύνει την απογοήτευση, αλλά είναι μακριά από την ομαλή στην εφαρμογή της και δεν είναι αρκετό για να κάνει MotoGP 09/10 πια ευχάριστη.

Λειτουργία καριέρας κληρονομεί ένα μεγάλο μέρος των μηχανικών από τη λειτουργία Arcade, μόνο εδώ ο χρόνος έχει αντικατασταθεί από τον Βαθμοί φήμης, με την απόδοση αγώνα του παίκτη ανταμείβεται και βαθμολόγησαν. Η επιτυχία ανοίγει ευκαιρίες ανάπτυξης εκτός πίστας, με τους μηχανικούς τη δυνατότητα να αναβαθμίσουν τα μέρη ποδήλατο, ενώ οι υπάλληλοι τύπου μπορεί να φέρει σε περισσότερες ευκαιρίες χορηγίας. Μια ωραία ιδέα, αλλά η πρόοδος διαχείριση μπορεί να είναι το κεφάλι, ξύσιμο και μη ικανοποιητική λόγω σύστημα μενού που φαίνεται πρόθυμα ασαφής.

Σχόλια Κλείσιμο
Τέτοια προβλήματα δεν είναι αρκετή για να υποβαθμίσει MotoGP 09/10 του επιτυχίες, υπάρχουν και αρκετά από αυτά για να κάνει ακριβώς για να αξίζει τον κόπο κανείς φαγούρα απεγνωσμένα για κάποιο αυθεντική δράση. Υπάρχει μια γενναιοδωρία προς το ζήτημα αυτό, με το περιεχόμενο σεζόν του 2009 που είναι στο δίσκο να συνοδεύεται από μια δωρεάν ενημερωμένη έκδοση που φέρνει μαζί του όλα τα νέα κομμάτια και τους αναβάτες του 2010. Είναι ένα δροσιστικό στρατηγική που αξίζει χειροκρότημα, αλλά δεν είναι αρκετό για να κρύψει το γεγονός ότι, όπως πάνε αγωνιστικά παιχνίδια ποδήλατο, αυτό έχει γίνει και να γίνει πολύ καλύτερη από αυτή γενιές πρώτο κύμα των MotoGP παιχνίδια.