Reviewboard Magazine

Enamik autosid on tehtud sõidetakse, muidugi, ja on valitud sõidukite rühm, mis on tehtud sõidetakse in-the Rolls-Royce Phantom, Maybach 62, Ford Crown Victoria. Kuid lisaks, et on olemas infinitesimally vähe autosid, mis on projekteeritud nii missioonidel meeles, mis pakub dünaamiline tipptasemel neile twirling rool ja 5-star kohtumisi neile istuvad tagaistmel. 2011 Audi A8L W-12 on üks selline sõiduk ning see vastab peaaegu kõigis aspektides.

L A8L tähendab "pikk teljevahe." Beyond extra 5 tolli vahel esi-ja tagatelje, regulaarne A8 ja A8L ei erine palju. Edasi kajutid on samad ja enamik inimesed ei saa öelda erinevus väljastpoolt ilma autosid parkida üksteise kõrvale. Tippklassi mudel sõitsime koos W-12 mootori kapoti alla, kasum mõned täiendavad kroomitud oma nina ja ainulaadse heitgaaside lõpetaja, kuid stiilne, must lips vaadata kehtib ka lühi-ja pika teljevahega A8s.

Slaid võine-pehme nahk tagaistmel siiski, ja vahet A8 ja A8L on kohe selge. Kõik 5 cm ekstra teljevahe anti tagaistmel sõitjad ning arvestades, et juba-ruumikas A8 te tunnete mugav ja cosseted, stuudio-korter-size tagumine salongi A8L paneb sind tundma suur ja vägev. Panoraam klaasist katus lisab laienev tunne, ja A8L W-12 sport paar võimu-regulaatorite soojendusega tagaistmed, tükeldatakse voolav keskkonsool, mida saab soovi korral varustatud lahtikäiv laud ja külmik. (A8L 4,2 on tagumine pink on standard, kus üksikute istet on võimalik). Toolid saab edasi seadistatud ventilatsiooni ja massaaž ning lõplik piir tõsi Titans tööstus on lõõgastumise koht. See on taga reisija-side-vaid isikliku spa-ja äriklassi lennuki iste kõik valtsitud ühte, kütte-, jahutus-, massaaži ja energia jalatugi volte tagant ettepoole reisijaistme kohta. Valides selle asukoht lisab smorgasbord tagavedu meelelahutus tehnoloogia, sealhulgas kaks 10,2-tollise monitori paigaldatud ees seatbacks, Bluetooth kõrvaklapid, eraldi DVD, paar SD-kaardi pesa, TV tuuner ja täiendav MMI kontroller võimaldab juurdepääsu navigatsiooni ja meedia funktsioone. Lisaks W-12 kliendid saavad MMI "navigation plus" nagu standard. See pakub touchpad ees keskkonsooli, mida saab dešifreerida sisendite tõmmata sõrme. Seal on ka eriline Google'i otsingu funktsiooni navigation, samuti A8L võime olla oma Wi-Fi leviala, keerates auto ehk maailma ilusaim mobiilne kontor. (A8 ja A8L lähevad müüki siin november, kuid Wi-Fi ühendus ei ole saadaval seni, kuni millalgi järgmisel aastal pärast traadita andmeside pakkuja on valitud.)

W-12 on eksklusiivne, et pika teljevahega mudeli ja on samm-up mootor baasist 4,2-liitrine V-8. Nüüd juba teine ​​põlvkond, W-12 on muudetud suurema silindri läbimõõt ja otsene sissepritse, millest viimane nõuta kokkupanemist silindripead. Lõpptulemusena on veel 50 hj ja 33 lb-ft pöördemomendi jaoks kokku 500 ja 461 võrra. Quattro nelikveoga on standard USA A8s (praegu), nagu uus, ZF-komplekti 8-käiguline automaatkäigukast. 8-kihutaja annab peaaegu tõrgeteta vahetuses, ja see aitab kütusekulu ka. Auto on arvestatud 26 mpg teedel Euroopas muljetavaldav, isegi kui katsetsükli jooksul on teadupärast optimistlik. Kui küsitakse, käigukast isegi ellu 8-to-2 downshift ajal meeleolukas sõit.

Õhkvedrustus pakub suurepärast ratta kontrolli ja annab Palus sõita ja standard "Audi drive select" hoiab näotu keha liikumisi kontrolli all. Rootorid suurem alus A8-ja 6 kolviga ees pidurisadulad (versus 4,2 's 2-kolb sideained) käitlema pidurdamist ja setup annab head tagasisidet läbi pedaali, muutes modulatsiooni kerge ülesanne. Võrreldes 12-silindrilise konkurentsi Mercedes ja BMW, vaikne ja sametiselt siledat W-12 on alla võimsust ja pöördemomenti, kuid sa tahaks olla kõvasti märgata vastu istme oma püksid. Kiirendus on kindlasti vilgas ja on võimsust ja pöördemomenti saadaval võtmist, kui soovite neid. Auto järsk edasi, kui seda nõutakse isegi ajal kolmekohaline kiirtee sõite. A8L ei ole kõik välja puhast, muidugi, kuid see kindlasti tantsida, kui küsitakse, iseloomujoon suurendab laialdane kasutamine alumiiniumist kogu pidamise kaal alla-ja vabatahtlik alajuhitavuse maandavat, pöördemomendi-vektorjuhtimist sport erinevus .

Meil oli 1 virisema. Meie tee test A8 4,2, me kirjutas, et kaal rool on just õige ja selle täpsus kirurgiline. Sama võib öelda ka W-12 s hammas, kuid oleme leidnud selle auto rooli nii tundlik, et pöörleva ratta lihtsalt veidi nihkes saatis A8L darting pigem uncouthly poole nõutud suunas. Lülitamine läbi dünaamilise juhtimise ja reguleeritav raam seaded teinud midagi muuta seda tunnet, puldiga oli tundlik mugavalt režiim nagu mõni sportlikum seaded. Ta tegi autoga raske sõita sujuvalt ja tegi mõned tagumised reisijad motion haige. Kuigi me ei tahaks tunda ja täpsus nüristunud alla, autod selles segmendis nõudluse rool mõnevõrra aeglasem ja täpsem kui see.

Nagu korrapärane A8, A8L on saadaval kõik Audi uusima electronannies, sealhulgas aktiivne püsikiirusehoidja koos väikese kiirusega stop-and-go võime, pimeala seire, sõiduridade abi ja öise nägemise. W-12 lisab palju 4,2 's lisaseadmete standardvarustuses, sh metallik värv, täiendatud Bose stereo (19 kõlarit, 1400-watt Bang & Olufsen süsteemi edasine upgrade), akustiline klaas, võimu trunklid , 4-tsooni kliimaseade, Bluetooth täiendavaid alumiinium Sisekujundus, ambient sisevalgustus, ja täis-LED esituled.

Audi on veel vabastada hinnakujundust USA mudeleid, vaid W-12 algab kell € 137.000 Euroopas. Viimase A8L W-12 müüakse siin, 2009 mudel, viiakse $ 121.000 alghinnaga-look, meie hinnad on taskukohased!-Ja ootame selle ühe maksma mõne väikese summa rohkem. Kuna see auto meisterlikkust oma dual rollid, me tahaks öelda, et see on seda väärt.