2011 Aston Martin V12 Vantage - Drive Review

Vanim trikk autotööstuse raamat on kraami kõige võimsama mootori saad oma käed kõige väiksematesse auto sul on. Lihtsalt küsi Carroll Shelby. Nii et me ei olnud liiga üllatunud, kui Aston Martin Täpötäysi oma kõige võimsama mootori-510-hj 5,9-liitrine V-12 oma alfa-dog DBS-arvesse wee Aston, Vantage.

Linnupoeg V-12 ruumi, mis tavaliselt reserveeritud V-8 vajalikuks mõned tweaks esiosa struktuuril, uus kapuuts suur tuulutusavad, et aidata alandada underhood temperatuuridel ja jäigemad ees vedrud toetada raskemad V-12. Kui palju raskem? Kuigi V-12 kaalub 220 £ üle V-8, Aston säästab kaalu mujal (süsinik-keraamilised pidurid ja sepistatud alumiiniumveljed, näiteks), nii et üldine kasv on väidetavalt 154 £. Viiskümmend üks protsenti suure mootoriga auto £ 3750 on üle esirattad, V-8 Vantage, 49 protsenti oma massist on üle rindel.

Ligi tasakaalustatud kaalujaotus, äärmuslik Pirelli P Zero Corsa rehvid töötatud spetsiaalselt V-12 Vantage ja madalam ja kindlam šassii sarnane kontseptsioon "Sport Pack" saadaval V-8 versiooni: Kõik koos, see teeb V-12 Vantage mugavaks soveldamisjäätmed lugu, kuna see on plaksutasid tähelepanu restoran ja hotell valets.

Kuigi 5,9-liitrine V-12 puudub hiljemalt trikke, pole otsest sissepritse või isegi klapiajastus-neid puudusi ei ole oma meelt, kui te minema läbi viies käik 6800-rpm redline ja leida V -12 ikka tõmmates murettekitav lisandus möödunud 170 mph kuues käik suunas tippkiiruseks 190 mph. Et sa oled tegutsevad käsitsi käiguvahetus tõelise siduripedaal on natuke ebatavaline praeguses maailmas roboticized Supercars, aga see on väga tervitatav Sarnasusi; muutlikkus on hästi kaalutud tegevus ja rahuldust mehaaniline tunne.

Ootame 0-to-60 aega 4,2 sekundit, number, mis võib tunduda aeglane arvud kinnisideeks. Needsamad inimesed võivad komistuskiviks väändemomendi 420 nael-jalga, et tegemist on kõrge 5750 pööret minutis, kuid 5,9-liitrine 's rev-õnnelik olemus ja kõikjal suure nihke lahmima omakorda kahtlejaid arvesse usklikud.

"Sport" nuppu kriips elavdab gaasipedaali ja avab heitgaaside bypass varem, mis viib suur, "Wall-of-sound" müra pärineb V-12. Deep staccato Woofs ja snarls tulnud läbi kahe väljalasketoru. Vabastage ja auto sülitab ja haugub nagu vihane Ike Turner. Kui soovite keerake heli edasi, V-12 Vantage vanemmehaanik, Paul Barritt soovitab eemaldades paki-riiul kate, mis eraldab et pakiruumi kajutis. Alates autoroolis, efekt on teretulnud kasv väljalaske müra-Porsche kutsuksin ta "Sound pakett" ja siis tasu tuhandeid kaane.

Aston küsib $ 181,345 selle V-12, $ 59.245 rohkem kui V-8. Aga suurem auto jõudlust tõstab see superauto valdkonda ja teeb Aston enda $ 270.350 DBS tunduda ülearune.