2009 BMW X5 Athbhreithniú
Ba X5 BMW ar cheann de na chéad a chruthú go bhféadfaí trucail rince trí twisties agus tiománaí díograiseach luach saothair a thabhairt. Bhí sé praiticiúil, ceithre-séasúr daoine mover a chuir faoi deara mar a bheadh Bimmer cuí. Deonaithe, go raibh an chéad ghlúin Feithiclí Gníomhaíocht Spóirt, nó sav, a debuted i 1999, chomh maith le gnólacht beagán sa crochóga agus ní raibh an ceantar lasta cavernous de SUVs níos traidisiúnta. Agus mar sin leis an dara glúin iarrachtaí X5 chun aghaidh a thabhairt dóibh siúd ills le comhlíonadh níos mó fós ar fionraí teann go fóill agus beagnach ocht n-orlach ar fhad a leanas le freastal ar a chéile roghnach trian de na suíocháin. De bharr an méid is é an Chomh maith leis an xDrive35d X5 agus a 265-HP, 3.0-lítear turbo-díosail an t-athrú príomhúil le haghaidh 2009-fanacht tiúnta le haghaidh níos mó ar an samhail-linn cinneadh a ghlacadh eile breathnú ar an xDrive48i barrleibhéil outfitted le 350 BMW ar HP-, 4.8 lítear-V-8.
Feidhmíochta An bhfuil choibhneasta, Fiú le haghaidh BMW
An deireanach V-8 X5 rinneamar meastóireacht a bhí cosúil leis an sampla seo, go háirithe, cé go beagán níos saoire mar gheall ar an easpa an pacáiste Spóirt $ 3700 ar fáil ar ár tester. Cé an múnla seo i bhfeidhm ar rubair 19-orlach uile-séasúr i gcoinne an rogha 20-orlach samhradh-bonn, rinne an Chomh maith fionraí leictreonach BMW rialú damper agus suíocháin spórt agus roth stiúrtha tossing ar fud an fathach 5200-punt in áit taitneamhach. Is é an bhraitheann ó Helm i gcuimhne go bhfuil ar ár fadtéarmach X6 xDrive50i, ach an easpa acastóra an X6 ar chúl chasmhóiminte-vectoring agus cúpla-turbocharged 4.4-lítear V-8-araon a bheith ag súil againn dul ar imirce chun na X5 réasúnta luath-a dhéanamh ar an seacht shuíochán a mite níos lú playful, agus níos moille.
Cé go scuab sé againn xDrive48i go 60 mph i tic thar sé soicind, bhí sé go tapa léir go bhfuil an t-inneall nádúrtha asú a bheith ag obair i bhfad níos deacra ná muileann séidte na X6 ar. Aon iontas i ndáiríre, a tugadh an t-easnamh chasmhóiminte de £ 100-ft, ach illuminates sé an nádúr freagraí na cuideachta níos nuaí innill turbocharged agus díreach-breosla-ghann. Is Ní feithicil mar eiseamláir de gheilleagar breosla-araon an meán 15 mpg inár lámha-ach 50 an X6 ar HP sa bhreis agus 5.1-dara 0-a-60 sprint atá leagtha maslacha ar bharr na craoibhe díobháil don X5. Fachtóir sa nua xDrive35d díosal, a bhfuil níos saoire ná an V-8, ach níos moille beagán, agus déanann rátáil chathair / mhórbhealaigh de 19/25 mpg, agus tá sé soiléir go bhfuil an aosta samhlacha X5 anois leath-chéim taobh thiar a n- se a bhráithre BMW.
Tá sé ina Mover Ní Daoine, le M5
Beidh an teacht 550-M HP X5 a ghlacadh i bhfad ar an dualgas feidhmíochta amach na múnlaí rialta, ag fágáil BMW saor chun díriú níos mó ar chóiríocht taobh istigh agus pacáistiú. Agus sin an rud maith, toisc go bhféadfadh an X5 úsáid roinnt uasghráduithe sa limistéar sin, freisin. Cé go bhfuil an cábáin compordach agus a thógáil ar chaighdeán agus ar ábhair atá suntasach, is é an leagan is déanaí den iDrive frustratingly as láthair agus na suíocháin tríú as a chéile iad ach socruithe chomhartha. Ár tástálaí rinne gan rearmost cathaoireacha-a Sábhálann $ 1700 agus tugann sé deis do 19 troigh ciúbach mhaith de seomra lastais ar chúl an dara sraith-agus an taithí atá againn anuas, tá cinnte dearfa de dúinn go bhfuil sé níos fearr go bhealach. Chomh maith leis an bpacáiste Spóirt, roghanna móra eile a chuir faoi deara an praghas is de réir tástála suas go dtí $ 66,520 san áireamh le pacáiste Préimh $ 2,200 (cumhacht liftgate, digiteach compás, agus auto-dimming scátháin), córas loingseoireachta $ 1900, $ 1000 maidir le rochtain keyless, agus $ 500 do suíochán téite.
Féadfaidh an X5 a léiriú ar a aois, ach tá sé i bhfad ó léig. Tiomáineann sé fós níos fearr ná gluaisteáin is mó, is mar soladach mar cruinneachán, agus tá sé lán le conláistí só agus teicneolaíochta. Ní fhéadfadh muid bite ár liobra ag greamán fuinneoige sampla seo ar dá mbeadh sé ar an comhéadan iDrive nua, níos mó cumhachta, agus breosla beagán níos fearr a eacnamaíocht-uile a bhfuil aon brainers-má sé beartaithe ag an BMW a choinneáil ar an X5 in aice leis an thús cadhnaíochta na deighleog seo. Ar ndóigh, praghsanna beidh méadú ar dóigh leis a dúirt feabhsuithe.
