2009 Revisión Jeep Patriot
Introdución
Jeep presenta o Compass e Patriot, dous pequenos vehículos automóbiles baseados en cruce, para 2007. Ambos están baseados no hatchback Dodge Caliber, o cal está construído sobre unha plataforma Mitsubishi. Considerando que o Compass parece que o amor fillo dun Mazda 3 e un bar semi-usado de xabón, o Patriot parece moito co Jeep Cherokee dos anos 80 e 90. Bloques estilo, faros redondos e da reixa Jeep clásico dar o Patriot un aspecto dura que falta no seu xemelgo Compass.
A tenacidade do Patriot non é só superficial. A pesar de tracción nas rodas dianteiras é estándar, hai dous dispoñibles all-wheel-unidade sistemas. Un dos opcional do Patriot all-wheel-unidade sistemas é voltado para a estrada-de tracción, pero o outro, chamado de Liberdade II, gaña Trilha Jeep Patriot crachá nomes. Isto significa que os patriotas con liberdade II pode subir e corren sobre as terras vaíña e hop sobre as rochas, como Jeeps co crachá. Modelos Liberdade II tamén terá un seguimento "engrenaxe" para a transmisión continuamente variable.
Dous motores son ofrecidos no Patriot. Todas, excepto as versións máis básicas obter un 172-hp, 2,4-litros de catro cilindros que encaixa a un manual de cinco marchas ou unha transmisión continuamente variable (CVT), que ofrece a entrega de potencia constante, sen cambios. Versións Sport básicos teñen dispoñible un motor 2.0-litros de catro cilindros con 158 hp que está dispoñible o manual ou o CVT.
O 2,0-litros de catro entrega 23 mpg cidade e 27 MPG estrada no ciclo EPA. O 2,4-litros atinxe 23 mpg cidade e 28 MPG na estrada cando equipado co manual de cinco velocidades. Pida o CVT, e aforro de combustible sofre un pouco da fronte da unidade de modelos de obter 21 MPG na cidade e 25 MPG na estrada, e os modelos all-wheel-unidade entrar a 20 MPG cidade e 22 MPG na estrada. Para os que teñen as cousas de luz para remolque, o Patriot pode soportar ata 2000 libras.
O interior do Patriot está actualizado e actualizado para 2009. Anteriormente, o interior rants chamou para a súa construción plasticky e barato, a actualización '09 aborda a maioría das nosas reclamacións. O interior do Patriot é espazos e cómodo. A posición do asento é alto e ben fóra da terra, e no banco traseiro é máis grande que se podería esperar, con 49 metros cúbicos de espazo. Espazo de carga baixo a porta traseira é igualmente excelente, un apartamento, piso de carga baixo forma de carga e descarga ou caixas de mantimentos doado.
Comparado con algúns dos seus competidores, o Patriot pode parecer un pouco bruto, e non é moi divertido de conducir.
Sentenza
O Patriota é un fermoso trucklet pouco que se basea nun coche e proporciona aforro de combustible carlike, pero Jeep proxectou-o para poder ter graves off-road costelas. Algunhas cuestións de ambos os motores de refinamento parece particularmente groseiro, principalmente co CVT e unha experiencia de condución substandard son motivo de preocupación, pero o prezo do Patriot e bo aspecto, pode ser suficiente para influír algúns compradores.
Novidades para 2009
Para 2009, o Patriot recibe un interior actualizado e con mellor aspecto, así como amortiguamento de son adicional que podería resolver algunhas das nosas queixas.
Esto e Recomendacións
Na parte inferior da xerarquía Patriot é o Sport nivel D tapaxuntas que ten un prezo base atractivo de pouco menos de 18.000 dólares, tornándose un dos menos vehículos do cruce caros no mercado. Optar polo 2,0-litros de catro cilindros en versión Sport base para unha economía de US $ 200. O paso a nivel de equipo Sport e trae equipos moito máis estándar e probablemente será a opción para a maioría dos compradores, pois ofrece un bo valor para o diñeiro. O modelo Limited está na parte superior da gama Patriot, ofrecendo estándar radio por satélite Sirius, controis de audio no volante, estofos en coiro, asentos dianteiros quentados e rodas de 17 polgadas.
All-wheel drive é opcional en todos os modelos, pero só do núcleo duro entusiastas que optar polo caro Liberdade II all-wheel drive-sistema. Na maioría das versións do Patriota, o CVT é unha opción de US $ 1100.
Seguridade
Airbags frontais dobres, dianteiro e traseiro de cortina lado-impacto airbags, cinto de seguridade dianteiro-tensores e freos anti-bloqueo, control de tracción e control electrónico de estabilidade cunha mitigación de desprazamento son estándar en todos os modelos Patriot. Airbags frontais-laterais asento-montadas son opcionais.
