Reviewboard पत्रिका

जब पता चलता है एक 500 अश्वशक्ति पोर्श चार दरवाजे विशेष रूप से कुछ तर्कहीन प्रतिक्रिया की तरह एक उचित लगता है. आमतौर पर किसी को कहते हैं, "हम इस बात की दौड़ चाहिए, सिवाय हमारे रेसिंग बजट वास्तव में तह बिल आप संपादकों में मिल जाएगा की संख्या के बराबर है payday के बाद दूसरा बुधवार को 10 बजे, कहते हैं, पतलून '. फिर भी, हम Panamera टर्बो निकल सकता है क्योंकि यह एक पेस्ट्री बुफे पर एक कांग्रेसी नेता से अधिक चाल है. पर विचार करें: अपने प्रतियोगियों के जाने के खिलाफ कहते हैं कि एक मर्सिडीज बेंज C63 AMG - Panamera 0 से 60 और चौथाई मील बार दोनों 0.6 सेकंड जल्दी कर रहे हैं, और पॉर्श 150 मील प्रति घंटे 2.4 सेकंड जल्दी आता है.

सभी सहमत है कि Panamera केबिन उत्तम है. केंद्र कंसोल (ऊपर) व्यस्त लग रहा है लेकिन जानने के लिए, कॉफी के कई हिट, पर्वत ओस, और Vivarin (नीचे) के बाद कम से कम करने के लिए आसान था.

लेकिन अन्य चार दरवाजा इंजनों के साथ पोर्श पहले तथाकथित पालकी की तुलना के बारे में भूल जाओ. नंबर है कि इस परिप्रेक्ष्य में बात डाल रहे हैं: 60 मील प्रति घंटे, Panamera 0.2 दूसरे नंबर पर है पिछले 911 टर्बो चौथाई मील से हम परीक्षण के माध्यम से जल्दी जल्दी और 0.1 2. जो अजीब है क्योंकि Panamera 689 पाउंड 911 से भी मोटी है. Zuffenhausen fudging बिजली आंकड़े हो सकता है, या Panamera सात गति (डबल क्लच gearbox) doppelkupplungsgetriebe और उसके विस्फोटक लांच नियंत्रण जिम्मेदार हैं? पता लगाने के लिए, प्रतियोगिता के कुछ प्रकार के क्रम में मालूम था.

एक Brumos पॉर्श 2009 डेटोना के 24 घंटे जीता. हम भी है कि दौड़ के लिए प्रवेश शुल्क नहीं जुटा सकता है, ताकि हम एक घटना, Dayton के 24 घंटे, जो हम पहली प्रविष्टि थे पिछले प्रवेश केवल प्रविष्टि का आविष्कार किया. कि एक टर्मिनल स्वर के अलावा, दो प्रतियोगिताओं बहुत एक जैसे हैं. दोनों हवाई अड्डों के करीब हैं. कुछ है Dayton नागरिकों की रोलेक्स घड़ी पहनते हैं. डेटन पॉलोनियम परमाणु बम में चलाता है, जबकि डेटोना एक मंच बनाया है. डेटोना उन जेट संचालित ट्रैक ब्लोअर है, जबकि Dayton एक अमेरिका के सबसे लगातार सड़क सफाई कार्यक्रम है. डेटन ख़ुदपसंद साइकिल के लिए घर है, जबकि डेटोना ख़ुदपसंद नियम निर्माताओं के लिए घर है. डेटन Nutter केंद्र का निर्माण किया, जबकि डेटोना Nutter केन्द्र बुलाया गया है चाहिए एक प्रेस बॉक्स बनाया. डेटन से रोब Dyrdek निवासी है, जो रास्ता स्केटबोर्ड हर्ले Haywood से बेहतर कर सकते हैं. और डेटोना कुख्यात करने के लिए दावा "बस बंद करो" की बारी है, जबकि Dayton बस स्टॉप के सैकड़ों के पास है, एक समान रूप से कुख्यात दुर्घटना ग्रस्त चौराहे खराबी जंक्शन के रूप में स्थानीय लोगों के लिए जाना जाता है का उल्लेख नहीं देता है.

तो हम बाहर sketched 356 मील की गोद डेटोना wimpy की तुलना में 100 गुना बेहतर 3.56 मील गोद कि बंटवारा, शुरू, और Dayton में निष्कर्ष निकाला है. हम कॉलर चार संपादकों, छह घंटे के लिए पहिया ले प्रत्येक, हमारे अद्वितीय पिट लेन में चालक स्वैप, जो वास्तव में था, एक Hampton Inn के पोर्टिको के बाद. इसके साथ, हमारे चालकों के कार्यपंजी टिप्पणी का एक नमूना:

जॉन फिलिप्स, 6 आधी रात प्रधानमंत्री

दूरी ढके: 302

एक 180 डिग्री इंद्रधनुष के तहत होटल से बाहर निकल गया. अच्छा संकेत है. केबिन के रूप में किसी भी बेंटले के रूप में भव्य है, हालांकि मैं इच्छा है कि वहाँ बेहतर पीछे तीन चौथाई दृष्टि. मैं पथपाकर एक खंभे, क्या लगता है में शामिल किया गया है और सफेद साबर की तरह लगता है रखा. अजीब बात है कि इतना खींचें है जबकि कम से कम 10 मील प्रति घंटे पर किनारे. आधा शाफ्ट घर्षण? पी डी के पहले गियर के लिए समय से पहले झुकाव? Xenia में भयावह बिजली, शहर 1974 में आस्ट्रेलिया की तरह एक बवंडर में शारीरिक उठाया. सीटें overinflated फुटबॉल के रूप में फर्म के रूप में कर रहे हैं, संकीर्ण कुशन के साथ, इन जल्दी ही मेरे कूल्हों को सता शुरू हो सकता है? क्रूज नियंत्रण डंठल संकेत डंठल के नीचे सीधे है. तीन घंटे के बाद भी, मैं अभी भी दो भ्रमित था. स्टीयरिंग विजेता की तरह जल्दी से पटरियों है और अच्छी तरह से भारित है, जो इस कार के बड़े पैमाने पर मुखौटा में मदद करता है. नहीं बीएमडब्ल्यू 7 श्रृंखला या बेंज एस वर्ग के रूप में चुस्त है, अभी तक Panamera के रूप में या तो के रूप में ठोस महसूस कर रही है. एक लेन - बाएँ मटरगश्त आदमी और तैनात सभी 500 घोड़ों के साथ अपना आपा खो दिया, सही पर गुजर रहा है. उसैन बोल्ट की मिठाई माँ. खुद के रूप में मटरगश्त आदमी के रूप में ज्यादा डर लगता है. नहीं किया जा Vivarin की आवश्यकता होगी. Chillicothe में एक सुविधा मिल सुखदायक 24 घंटे बांड.

पवित्र बटन अधिभार, Wendelin! केंद्र कंसोल काफी चुनौतीपूर्ण है, लेकिन नियंत्रण के स्थान के उत्तर पश्चिमी वृत्त का चतुर्थ भाग में जलवायु प्रणाली विशिष्ट चालक है, यात्री उत्तर पूर्व में है, और इतने पर. सबसे अच्छा सीट वेंटिलेशन मैं कभी अनुभवी पसीने से तर 10 सेकंड में assicles को वापस प्रशंसकों हैं. इस कार में विस्तृत लगता है, और उस में इतना कम बैठे सनसनी अतिरंजित. वास्तव में, यह एक अमेरिकी खेल - कूद में लगभग हर पालकी है कि वहाँ है तो थोड़ा आंतरिक भंडारण नक्शा जेब मुश्किल से एक नोटबुक को संभाल कर सकते हैं से केयेन व्यापक से अधिक व्यापक है. सभी पहिया ड्राइव मोटी पीछे पूर्वाग्रह चौंकाने वाले है. ठंड टायर पर, रियर अंत ढीला बजाय लगातार टूटता है. मैं पूंछ के बाहर sashay हो रही हूँ जब मैं यह भी नहीं देख रहा हूँ. दुर्घटना से लगभग प्रक्षेपण नियंत्रण पर ठोकर खाई: चुनें "खेल से अधिक," स्थिरता नियंत्रण की बारी है, तो ब्रेक टोक़, और. . . वाह. विशाल भीड़, डरावना है. ड्राइव के कुछ भागों में, मैं एक एस वर्ग आराम पसंद किया था, लेकिन Panamera कोनों में लाइटर और अधिक चुस्त यह dives लगता है और सबसे luxosedans से छोटा लगता है. पी डी पारी बटन सुस्त हैं. वापस सामान्य paddles के लाओ.

टोनी QUIROGA, 6 बजे तक हूँ

180 मील दूरी तय

एक नींद व्युत्पन्न Quiroga स्टारबक्स, वफ़ल हाउस के बीच में अपने समय विभाजित है, और चराई में सुस्ती.

सीधे एक 24 घंटे के सुपरमार्केट में स्थित स्टारबक्स करने के लिए चलाई. Videographer टॉम एडम्स तो पत्रिका रैक पर फिरते, सी / डी की एक प्रति पकड़ा, और मेरे हस्ताक्षर के लिए स्टारबक्स क्लर्क के साथ एक सौदे के दलाल के लिए शुरू किया. एडम्स कहना है, 'सेलिब्रिटी, "फिर, वह उसकी कार के बारे में किया गया है बात कर सकता है सुना है हो सकता है. Panamera आंतरिक मेरी नई पसंदीदा हो सकता है. डैश 911 अपने पांच गेज फली साथ mimics, और लंबा केन्द्र सांत्वना सुंदरता का एक बात है. अन्य 911 लक्षण संकीर्ण लेकिन आरामदायक सीटें शामिल हैं. बाहरी दर्पण छोटे हैं. पाली 90 mph समय के बारे में आप 60 oughta लगता है पर पहुंचने के साथ क्रूरता जल्दी आते हैं. एडम्स ने मुझे बताया कि उसकी बेटी cornfield में छिपा है जब वह उसके घोड़े की सवारी सबक नहीं उठाना चाहते थे. मैंने उससे कहा कि मैं कितना प्यार वफ़ल हाउस. एडम्स पीछे की सीट में सो गया, लेकिन उठा के बाद मैं अपनी सीट हीटर पर बदल गया. मैं इस कार के बाहर हो रही नफरत है क्योंकि तब मैं मजबूर 911 स्टाइल संकेत है कि एक पालकी पर काम नहीं करते पर लग रही है. 11:30 द्वारा वफ़ल हाउस मारो. फिलिप्स नहीं बताना. आप अपने बेकन, अंडे और पनीर सैंडविच की कोशिश करनी चाहिए. वास्तव में. तो के.सी. Colwell पहुंचे. वह एक वफ़ल है, जो वह एक चम्मच के साथ खाया आदेश दिया.
के.सी. Colwell, दोपहर 6 बजे

296 मील दूरी तय

के रूप में परीक्षण के दौरान फ्लैट. झुका "हिल्स Colwell में Panamera वर्णित है, वह 190 मील प्रति घंटे मनाया.

ओहियो हॉकिंग हिल्स में इस कार को फ्लैट के लिए कांटे की शकल है. Understeer का एक अच्छा राशि है, लेकिन ब्रेक और शनि वी जोर यह एक तीव्रता से पुरस्कृत अनुभव वापस सड़क बनाते हैं. एक ही समय में, यह मास्क अच्छी तरह से गति. 100 मील प्रति घंटे में फ्रीवे पर मर्ज करना एक आम घटना है, जो एक साथी मोटर यात्री से कम से कम एक अंक मध्य हासिल है. चालक की सीट से, केबिन तंग लगता है, और कार के कोनों क्षितिज में गायब, यह भीड़ पार्किंग के माध्यम से पैंतरेबाज़ी करने के लिए मुश्किल बना रही है. शानदार इंटीरियर अवधारणा कार की तरह है. मैं उल्लेख है कि, जबकि इस बात का परीक्षण, यह 190 मील प्रति घंटे हासिल किया गया था और अभी भी खींच के रूप में मैं सड़क से बाहर भाग चाहिए? शायद नहीं करना चाहिए. मुझे नहीं लगता कि मैं 190 मील प्रति घंटे से कम किसी भी कार के पीछे की सीट में होना चाहता हूँ.

कम से कम तीन अंक पर, हमारे drivers आम सहमति पर पहुंच गया. सबसे पहले, Panamera 928 के लिए एक ही रास्ता है कि क्रिस्टोफर बकले WFB जूनियर को आध्यात्मिक उत्तराधिकारी है आध्यात्मिक उत्तराधिकारी है: नाम में संबंधित लेकिन दार्शनिक उद्देश्य में इतना नहीं है. दूसरा, Panamera सामने तीन तिमाही के एक दृश्य से सुंदर है, लेकिन अन्यथा लावा दीपक गांठ के एक अंडाकार त्योहार है. तीसरा और सबसे महत्वपूर्ण यह एक luxosedan. यह शानदार है, ओह, भगवान, हाँ, यह कभी है. लेकिन यह एक स्पोर्ट्स कार है कि दो विशाल पीछे की सीटों के लिए होता है. नहीं 7 सीरीज बीएमडब्ल्यू या बेंज एस वर्ग के रूप में साहसी है, के रूप में जुड़ा हुआ है, के रूप में प्रत्यक्ष रूप में तत्काल परितोषण चपलता और सफेद - गर्म वेग की ओर पक्षपातपूर्ण है. तो तुम यह एक फोन "tweener." शायद तुम भी यह अद्भुत फोन हो सकता है.

अंत में, हम नहीं से पहले एक तरह Dayton के 24 घंटे का प्रभुत्व है, भले ही हम में से कोई एक पूर्ण गोद पूरा. हमारे पॉर्श डेटोना जीतने पोर्श 2617 मील बनाम कवर 1078 मील की दूरी पर. हम मोएट और मुक्त Rolexes साथ लेकिन एक carwash और बेकन, अंडे, और वफ़ल हाउस में पनीर के साथ नहीं मनाया. हम हर्ले Haywood वहाँ देखा हो सकता है. नहीं यकीन है. हो सकता है.