Reviewboard पत्रिका

मोटर वाहन किताब में सबसे पुरानी चाल के लिए सबसे शक्तिशाली इंजन आप अपने हाथों को प्राप्त कर सकते हैं आप मिल गया है सबसे छोटी कार में सामान है. बस कैरोल Shelby पूछना. तो हम भी आश्चर्य जब एस्टन मार्टिन इसकी सबसे शक्तिशाली इंजन 510-HP, 5.9 लीटर वी -12 से भरे नहीं थे मूत एस्टन, सहूलियत डीबीएस में अल्फा कुत्ता.

एक आम तौर पर एक वी -8 के लिए आरक्षित स्थान में एक वी-12 पनाह देना सामने संरचना, बड़े vents साथ एक नई हुड है कि कम underhood तापमान, और stiffer सामने स्प्रिंग्स करने के लिए मदद करने के लिए भारी वी 12 का समर्थन करने के लिए कुछ tweaks जरूरी है. कितना भारी? हालांकि वी 12 220 पाउंड वि 8 से अधिक वजन का होता है, एस्टन वजन कहीं बचाता है (कार्बन सिरेमिक ब्रेक और जाली एल्यूमीनियम पहियों, उदाहरण के लिए), ताकि समग्र वृद्धि का दावा 154 पाउंड है. बड़ा इंजन कार के 3750 पाउंड के पचास प्रतिशत सामने पहियों पर है, एक वी -8 सहूलियत के साथ, अपने वजन का 49 प्रतिशत के मोर्चों अधिक है.

लगभग संतुलित वजन वितरण, चरम Pirelli पी शून्य Corsa टायर वी -12 सहूलियत के लिए विशेष रूप से विकसित, और एक कम और मजबूत हवाई जहाज़ के पहिये अवधारणा में "खेल पैक" वी -8 संस्करण पर उपलब्ध करने के लिए इसी तरह की: एक साथ सभी, यह बनाता है V-12 सहूलियत के रूप में आराम से एक ट्रैक lapping के रूप में यह lapping के रेस्तरां और होटल valets से ध्यान.

हालांकि 5.9 लीटर वी -12 का अभाव नवीनतम चाल - वहाँ कोई प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन या भी चर वाल्व समय उन कमियों को अपने मन पर नहीं हो सकता है जब आप +६,८००-rpm redline पर पांचवें गियर की और पाली वी खोजने के -12 अभी भी 170 मील प्रति घंटा अतीत छठे गियर में एक चौंकाने वाली वृद्धि के साथ 190 मील प्रति घंटे की गति से ऊपर की ओर खींच रहा है. आप एक असली क्लच पेडल के साथ एक मैनुअल बदलाव संचालन कर रहे हैं कि roboticized supercars की वर्तमान दुनिया में एक थोड़ा असामान्य है, लेकिन यह एक बहुत स्वागत विपर्ययण है मज़दूर, अच्छी तरह से भारित कार्रवाई और एक संतोषजनक यांत्रिक लगता है.

हम 4.2 सेकंड के एक समय 0-60, एक संख्या है कि आंकड़े से ग्रस्त करने के लिए धीमी गति से लग सकता है की उम्मीद है. उन वही लोग 420-पौंड पैरों है कि एक उच्च rpm पर 5750 में आता है की एक टोक़ के शिखर पर balk, लेकिन हो सकता है प्रकृति राजस्व खुश 5.9 लीटर और सर्वव्यापी बड़े विस्थापन अजीब विश्वासियों में doubters बंद हो जाएगा.

पानी का छींटा पर एक "खेल" बटन कुचलना livens और निकास जल्दी बाईपास, जो बड़ा, "दीवार की ध्वनि" वी-12 से शोर की ओर जाता है खोलता है. दीप staccato Woofs और जाम दोहरी निकास के माध्यम से आते हैं. गला घोंटना जारी है, और कार spits और एक गुस्सा Ike टर्नर की तरह छाल. आप आगे मात्रा बारी चाहते हो जाना चाहिए, वी -12 सहूलियत मुख्य इंजीनियर, पॉल Barritt, कवर पार्सल शेल्फ कि केबिन से माल डिब्बे अलग हटाने पता चलता है. पहिया के पीछे से, प्रभाव निकास में एक स्वागत योग्य वृद्धि शोर पॉर्श यह एक "ध्वनि पैकेज" कहते हैं और फिर कवर को हटाने के लिए हजारों चार्ज होगा है.

एस्टन इस वी-12 के लिए $ 181,345 से पूछता है, $ 59,245 से अधिक वि 8. लेकिन बड़ी कार के प्रदर्शन को यह supercar के दायरे में उठ बनाता है और एस्टन खुद 270,350 $ डीबीएस अनावश्यक लगते हैं.