Reviewboard Magazin

Kada je 500-KS Porsche pokazuje, osobito onaj s četiri vrata-neka vrsta iracionalne reakcije čini prikladno. Obično netko kaže: "Mi bi trebali voziti ovu stvar", osim naše utrke proračun je točno jednak broju oblikovanja računa ćete naći u urednika 'hlače u, recimo, 10 sati na drugom srijedu nakon isplate. Ipak, mogli smo se utrkivali i Panamera Turbo jer ima više od jednog kongresmena poteze na tijesto buffet. Razmislite: protiv jedne od njegovih konkurenata, recimo Mercedes-Benz C63 AMG-u je Panamera 0 do 60, a četvrtinu milje puta su i 0,6 sekunde brže, a Porsche stiže na 150 mph 2.4 sekundi prije.

Svi su se složili da je Panamera Kabina je fin. Središnja konzola (iznad) izgleda zauzet, ali je lako naučiti, barem nakon više pregleda kave, planinske rose, i Vivarin (dolje).

Ali zaboraviti usporedbom Porsche prvi tzv limuzina s četiri vrata druge lokomotive. Ovdje su brojevi koji stavljaju ovu stvar u perspektivu: do 60 km na sat, Panamera je 0,2 drugi brže i brže 0,1 drugi kroz četvrt milja od prošle 911 Turbo smo testirali. Što je čudno jer Panamera je 689 kilograma deblji od 911. Možda Zuffenhausen biti fudging brojke snage, ili su Panamera je sedam-stupanjski doppelkupplungsgetriebe (dvostrukom spojkom mjenjač) i njegova eksplozivna lansiranje kontrole odgovoran? Da biste saznali, neka vrsta natjecanja činilo u redu.

Brumos Porsche osvojio 2009 24 sata od Daytona. Nismo mogli ni pozvati unos naknade za tu utrku, tako da smo izmislili događaja, 24 sata od Daytona, u kojoj smo bili prvi ulaz, posljednja ulaz, samo ulaz. Osim tog jednog terminala vokala, dva natjecanja mnogo su podjednako. Obje su u blizini zračne luke. Neki od Daytona građana nositi Rolex satova. Dayton je polonij izaziva u atomske bombe, dok Daytona napravio postolje. Daytona ima one jet-powered pratiti puhala, a Dayton ima jednu od američkih najkonzistentnijim street-čišćenje rasporedi. Dayton je dom ohol bicikle, dok Daytona je dom ohol pravila odluka. Dayton je sagradio Nutter Centar, dok Daytona izgradili pritisnite okvir koji treba da se zove Centar Nutter. Od Daytona pozdravlja Rob Dyrdek, koji mogu skateboard put bolji od Hurley Haywood. I Daytona postavlja zahtjev za zloglasnog "Bus Stop" okrenuti, a Dayton posjeduje stotine autobusnim stanicama, da ne spominjemo jednako zloglasnog crash sklonom raskrižje poznato da mještanima kao kvar Junction.

Tako smo skicirao 356 milja lap-100 puta bolje od Daytona u wimpy 3,56 milje lap-koji je započeo, dvokraki, te je zaključio u Daytonu. Mi ovratnikom četiri urednici, da se svaki kotač za šest sati, a nakon zamjene vozača u našem jedinstvenim boksove, što je, u stvari, trijem od Hampton Inn. Time se, na uzorku od naših vozača dnevnik komentare:

John Phillips, 18:00 do ponoći

Udaljenost natkrivena: 302 km

Izašao je hotel pod 180 stupnjeva duge. Dobar znak. Kabina je kao bujno kao i bilo Bentley-a, ali želim da je bolje stražnje tri četvrtine vizija. Sam nastavio milovati A-stupova, pokriven u ono što izgleda i osjeća se kao bijele antilop. Smiješno je da postoji toliko drag, a lagane vožnje na manje od 10 mph. Half-osovine trenja? PDK je prerano afinitet prema prvoj brzini? Zastrašujući munje u Xeniji, grad podiže tjelesnu u Oz poput tornada u 1974. Sjedala su kao firma kao overinflated nogometnih lopti, s uskim jastucima, može to uskoro početi prigovaralo na mojim bokovima? Tempomata Stabljika je neposredno ispod signala stabljici. Čak i nakon tri sata, ja još uvijek je konfuzno dva. Upravni je brz-pjesme poput prvaka i lijepo se ponderiraju, koji pomaže maska ​​ovu masu automobila. Ne BMW 7-series ili Benz S-klasa je kao okretan, ali Panamera je kao čvrstog osjećaj kao bilo. Izgubio sam živce s lijeva traka loiterer i raspoređene sve 500 konja, prolazi s desne strane. Sweet majka Usain Bolt. Prepala sam se koliko je loiterer. Neće biti potrebe za Vivarin. Umirujuće pronaći objekt u Chillicothe pod nazivom "24 sata Bond."

Sveti gumb preopterećenje, Wendelin! Središnja konzola je prilično zastrašujuće, ali plasman kontrola je specifičan za sustav-vozačka klima u sjeverozapadnom kvadrantu, putnik je na sjeveroistoku, i tako dalje. To su najbolji navijači ventilacija sjedala imam sve iskusni-znojan natrag na assicles u 10 sekundi. Ovaj automobil se osjeća široka, a tako nisko sjedi u njemu pretjeruje osjećaj. U stvari, to je širi od Cayenne-širi od gotovo svakom limuzina u SAD-u smiješno da se je tako malo unutrašnjosti pohranu-map džepovi jedva može nositi bilježnicu. U pogonom na sve kotače je težak stražnji pristranost je zapanjujuće. Na hladnim gumama, stražnji kraj break loose, a dosljedno. Ja sam uzimajući sashay iz repa kad nisam ni u potrazi za njega. Naišli na Launch Control gotovo slučajno: odaberite "Sport plus", isključite kontrolu stabilnosti, onda kočnice okretni moment, a. . . Wow. Navala je ogromna, zastrašujući. Na nekim dijelovima pogona, ja bih radije S-klase u udobnosti, ali Panamera osjeća upaljač i okretan, zaranja u kutovima i osjeća se manja nego u većini luxosedans. PDK shift tipke su samo budalast. Vratiti normalne vesla.

TONY Quiroga, 6 sati do podneva

Udaljenost pokriveno jamstvom: 180 milja

San-derived Quiroga podijelio svoje vrijeme između Starbucks, blebetanje House, u praznom hodu i pašnjacima.

Vozio ravno na Starbucks nalazi se u 24-satni supermarket. Tom Adams snimatelj zatim lutao preko časopis stalak, uhvatio primjerak C / D, i počeo broker ugovor sa Starbucks službenik za moj autogram. Možda ste čuli Adams reći, "Prosinac", onda opet, mogao je govoriti o svom automobilu. Panamera interijer može biti moj novi favorit. Crtica oponaša 911 je sa pet kolosijek mahuna, a visoka središnja konzola je stvar ljepote. Ostale značajke uključuju 911 uske ali udobne stolice. Vanjska zrcala su maleni. Mijenja se brutalno brz, sa 90 mph dolasku na o vremenu mislite 60 oughta. Adams mi je rekao da je njegova kći služi za sakrivanje u kukuruzište kada ona nije htjela da joj jahanje lekcija. Rekao sam mu koliko volim vafl kuću. Adams je zaspao na stražnjem sjedalu, ali se probudio nakon što sam okrenuo na svoje sjedalo grijača. Mrzim uzimajući vanjska strana ovog automobila, jer onda moram da pogledate prisilnih 911 styling cues da ne rade na sedan. Hit House vafl je 11:30. Nemojte reći Phillips. Trebali biste pokušati svoju slaninu, jaje i sir sendvič. Stvarno. Zatim KC Colwell stigao. Naredio je blebetanje, koji je jeo sa žlicom.
KC COLWELL, podneva do 6:00

Udaljenost pokriveno jamstvom: 296 milja

U Hills Colwell opisao Panamera kao "stan zakačen." Tijekom testiranja, on je primijetio 190 mph.

U Ohio na Hocking Hills, ovaj automobil Stan je zakačen. Postoji dobar iznos podupravljanje, ali kočnice i potporni Saturn V čine ovo jako rewarding back-road iskustva. U isto vrijeme, maske i ubrzati. Spajanje na autocesti na 100 km na sat je česta pojava, što je izazvalo najmanje jedan srednji znamenkasti od kolega motorist. Iz vozačevog sjedala, Kabina čini široka, a kutovi automobila nestaju u obzorju, čineći ga teško manevrirati kroz pretrpanim parkiralištima. Fantastičan unutrašnjosti poput koncept automobila. Trebam li spomenuti da je, dok je testiranje ovu stvar, to postigao 190 mph i još uvijek vuče kao što sam ja ran vanjska strana od ceste? Vjerojatno ne bi trebali. Ne mislim da bih htio biti u bilo koji auto na stražnjem sjedalu, na 190 mph.

Na najmanje tri boda, naši vozači postigli konsenzus. Prvo, Panamera je duhovni nasljednik 928 na isti način na koji Christopher Buckley je duhovni nasljednik WFB Jr.: povezani u imenu, ali ne toliko u filozofskom smislu. Drugo, Panamera je zgodan s prednje tri četvrtine pogledom, ali inače je ovoidal festival lava-lampa lumps. Treće i najvažnije, to nije luxosedan. To je raskošna, oh, Bože, da, to je sve. No, to je sportski automobil koji će se dogoditi da imaju dvije prostranim stražnja sjedala. Ne BMW 7-series ili Benz S-klasa je kao gutsy, kao što je povezano, kao izravna, kao predrasude prema instant-zadovoljenja agilnosti i bijele tople brzine. Pa možda ga zovu "tweener." Možda ga zovu prekrasno.

Na kraju smo dominirali tijekom 24 sata od Daytona kao nitko prije, iako nitko od nas nije završio puni krug. Naši Porsche pokriveni 1078 milja u odnosu na Daytona nagrađenog Porsche je 2617 milja. Mi ne slavi s Moët i besplatno Rolexes ali s carwash i slanine, jaja, sir i na vafl House. Mogli smo vidjeti Hurley Haywood tamo. Niste sigurni. Možda.