Reviewboard Magazin

Kako BMW odvojiti i to iz M-a? Preboljeti j, k, l, BMW skače slova i ide ravno s. A s novih 335is jaraka Svjetla za maglu za bolje hlađenje i daje više snage, crna vanjština obloge (maska, retrovizori, prozor presvlake, ispušne cijevi), dodatni radijator, i grlen ispušnih note.

Njegov motor je souped-up verzija N54 twin-turbo, 3.0-litarski redni šest-koji je pokreće BMW "35" modele od 2007. Single-turbo jedinica (N55) motivira trenutne modele 335 (300 KS i 300 funta-noge, isto kao i stare N54). The 335is je N54 čini 320 konja, a dolazi s overboosta lice. Kad je motor pod visokim opterećenjem, na malom broju okretaja, turbopunjača proizvodnju dodatnih 2,9 psi za poticaj, za ukupno 14,5, u eksplozijama u trajanju više od sedam sekundi. To daje 330D-kao 370 funta-noge okretni moment od-38 više od standarda.

Na 50.525 dolara, u 335is naredbe $ 4000 premium preko 335i coupe sa M Sport paket (sve od M Sport komponente su standardna 335is). Naš testni automobil je došao opremljen BMW-DCT dual-spojka automatiziranim ručnim (1.575 dolara) novog non-M trojkama i isključivo na 335is. Ova nova primjena tranny može biti BMW-najbolji do sada, jer nema neodlučan prvi stupnjeva angažman pronašao u DCT opremljene M3. Aktiviranje sportski način uklanja predah u upshifts i downshifts i odziv na gas.

Na stazi, 335is podupire svoje snage tvrdi, dokazuje da se najbrži 335 ikad. Ona sjedne off četvrt milje u 13.3 sekundi 108 km na sat. Iako je automobil dolazi s Launch Control, napravili smo ga pokrenuti brže od samo gnječenje papučice gasa iz mirovanja. Podupravljanje bez skidpad prianjanje pri vrhu za 3-serije automobila, također, na 0,93 g.

Ajmo to reći jednostavno: Ovo je veliki automobil. 335is bez napora može voditi dvostruki život kao sportski coupe ili autoceste Cruiser. To svestranost je glavni razlog zašto smo toliko zaljubljen u 3 serije.