Reviewboard Magazin

Amikor egy 500 lóerős Porsche felbukkan-főleg egy négyajtós, valamiféle irracionális választ megfelelőnek tűnik. Általában valaki azt mondja, "Fel kell versenyezni ez a dolog," kivéve a versenyzés költségvetése pontosan megegyezik a számla számát összecsukható megtalálod a szerkesztők "nadrág, mondjuk, 10 órától a második szerdán fizetésnap után. Mégis, mi volna a Panamera Turbo száguldott, mert mozog, több mint egy kongresszusi képviselő egy sütemény büfé. Gondoljuk csak meg: az egyik ellen a versenytársai, mondjuk egy Mercedes-Benz C63 AMG-a Panamera a 0-ról 60 és negyed mérföld idők egyaránt 0,6 másodperccel hamarabb, és megérkezik a Porsche 150 mph 2,4 másodperccel hamarabb.

Valamennyien egyetértettek abban, hogy a Panamera utastere a finom. Középkonzolon (fent), úgy néz ki, elfoglalt, de könnyű volt megtanulni, legalábbis többszöri találat a kávé, a Mountain Dew, és Vivarin (lent).

De felejtsd el összehasonlítva a Porsche első úgynevezett egyéb szedán négyajtós mozdonyok. Itt vannak a számok, hogy ezt a dolgot szempontból: 60 mph, a Panamera 0,2 másodperccel hamarabb, 0,1 másodperc, és gyorsabban át a negyed mérföldet, mint az elmúlt 911 Turbo teszteltük. Ami furcsa, mert a Panamera van 689 £ kövérebb, mint a 911-et. Lehet, hogy Zuffenhausen fudging teljesítmény adatok, vagy a Panamera a hétfokozatú doppelkupplungsgetriebe (kettős tengelykapcsolós sebességváltó) és robbanásveszélyes Launch Control felelős? Hogy megtudd, valamiféle verseny nem tűnik annak.

A Porsche Brumos nyerte a 2009-es 24 órás Daytona. Mi még csak nem is megidézi a nevezési díjat az adott faj, ezért kitaláltunk egy eseményt, a 24 Hours of Dayton, amelyben mi voltunk az első bejegyzés, az utolsó bejegyzés, az egyetlen bejegyzés. Eltekintve attól, hogy az egyik terminál magánhangzó, a két verseny sokkal egyaránt. Mindkettő közel repülőtereken. Néhány Dayton polgárok viselnek Rolex órák. Dayton tette a polónium kiváltja az atombomba, míg Daytona tett a dobogón. Daytona már azok sugárhajtású fúvók pályán, míg a daytoni van Amerika egyik legkövetkezetesebb utcai tisztítás menetrend. Dayton ad otthont ingerült kerékpárok, míg a Daytona otthont ingerült szabályok döntéshozók. Dayton építette Nutter Center, míg a Daytona épített sajtópáholy kellett volna az úgynevezett Nutter Center. Dayton-tól Rob Dyrdek jégverés, aki gördeszka út jobb, mint Hurley Haywood. És Daytona tart igényt a hírhedt "Bus Stop" kapcsolja, míg a daytoni rendelkezik több száz autóbusz megállók, nem beszélve egy hasonlóan hírhedt összeomlás sújtotta útkereszteződés ismert a helyiek Üzemzavar Junction.

Tehát vázolt 1-356-100 mérföldes körben szer jobb, mint a Daytona tehetetlen 3,56 mérföld hosszú kétpontos kezdődött, hasított szárú, és megkötött Dayton. Mi galléros négy szerkesztője, hogy minden kerék a hat órán át, majd a vezető swapok egyedülálló boxutcában, ami valójában, a tornácon a Hampton Inn. Ezennel egy mintadarabot a járművezetők napló hozzászólások:

John Phillips, 6:00 To Midnight

Megtett távolság: 302 mérföld

Kilépett a szálloda alatt egy 180 fokos szivárvány. Jó jel. Cabin ugyanolyan pazar, mint bármely Bentley, bár Bárcsak lenne jobb hátsó háromnegyed látás. Én csak simogatta az A-oszlopok hatálya alá tartozó, és úgy érzi, amit úgy néz ki, mint a fehér szarvasbőr. Vicces, hogy olyan sok húzás közben szabadulással kevesebb, mint 10 mérföld. Half-tengely súrlódás? A PDK a korai előszeretettel egyesben? Rémisztő villám Xenia, a város emelte testi egy Oz-szerű tornádó 1974-ben. Ülések ugyanolyan szilárd, mint overinflated futball, keskeny párnákkal, talán ezek hamarosan zsémbes én csípő? Cruise-vezérlő szár közvetlenül alatta a jel száron. Még három óra múlva, én még mindig összekeveri a kettőt. Irányító-pálya gyors, mint egy bajnok, és szépen súlyozzák, amely segít a maszk ez az autó tömegéhez. Nem BMW 7-es vagy Benz S-osztály agilis, mégis, a Panamera is, szilárd-érzést sem. Elvesztettem a türelmemet a bal sávban lézengő és telepített mind az 500 ló, átadva a jobb oldalon. Édes anyja Usain Bolt. Megijedt magam, mint a csavargó. Nem lesz szüksége a Vivarin. Megnyugtató, hogy megtalálja a létesítmény, Chillicothe nevezett "24 órás Bond."

Szent gomb túlterhelés, Wendelin! Középkonzol elég ijesztő, de a hely a kontrollok rendszer-specifikus klíma-vezető az északnyugati negyedben, utas az északkeleti, és így tovább. Ezek a legjobb ülés szellőző ventilátor, amit valaha is tapasztalt-izzadt vissza assicles 10 másodperc alatt. Ez az autó úgy érzi, széles, és ülve olyan alacsony, hogy eltúlozza az érzést. Tény, hogy ez szélesebb, mint a Cayenne-nél szélesebb majdnem minden szedán az USA-ban Vicces, hogy van olyan kevés belső tároló zsebek-térképen is alig kezelni egy notebook. Az összkerék-hajtás izmos hátsó elfogultság megdöbbentő. A hideg gumik, a hátsó végén elszabadul meglehetősen következetesen. Én kapok egy sashay ki a farkát, amikor én még csak nem is keresi. Belebotlottam Launch Control szinte véletlenül: Válassza ki a "Sport Plus", kapcsolja ki a menetstabilizáló, majd fék nyomaték, és. . . Wow. A Rush hatalmas, félelmetes. Egyes részei a hajtás, Jobban tetszene, ha egy S-osztály a kényelmet, de a Panamera érzi könnyebb és fürgébb, hogy merülés a sarkok és úgy érzi, kisebb, mint a legtöbb luxosedans. PDK Shift gombok csak kábult. Hozd vissza a normál evező.

TONY Quiroga, 6 AM délig

Megtett távolság: 180 mérföld

Az alvás-eredetű Quiroga osztani idejét a Starbucks, a Waffle House, alapjáraton és a legelőkön.

Vezetett egyenesen a Starbucks található egy 24 órás szupermarket. Videósok Tom Adams, majd vándorolt ​​át a újságtartó, megragadott egy másolatot a C / D, és elkezdett bróker egy foglalkozik a Starbucks jegyző az én autogramot. Talán hallott már Adams mondani, hogy "Celebrity", aztán megint, ő lehetett volna beszélni a kocsiját. Panamera belső tere lehet az új kedvenc. Dash utánozza a 911-öt a nyomtáv hüvely, és a magas középkonzol egy dolog a szépség. Egyéb tulajdonságok közé tartozik 911 keskeny, de kényelmes ülések. Külső tükrök aprók. A váltás jön brutálisan gyors, 90 mph érkező nagyjából akkor, amikor úgy gondolja, 60 kategóriákban. Adams elmondta, hogy lánya, hogy elrejtse a búzatábla, amikor nem akarta, hogy elviszi a lovaglás órákon. Elmondtam neki, mennyire szeretem a Waffle House. Adams elaludt a hátsó ülésen, de felébredtem, miután bekapcsolta a ülésfűtés. Utálom, mikor kiszálltam az autó, mert akkor azt meg kell nézni a kényszerű 911 stíluselemek, hogy nem működnek a szedán. Hit a Waffle House 11:30. Ne mondd Phillips. Meg kell próbálnia a szalonnát, tojást, és sajtos szendvics. Tényleg. Aztán megérkezett KC Colwell. Ő rendelt gofri, amit evett egy kanállal.
KC COLWELL, délben és este 6 óra

Megtett távolság: 296 mérföld

A Hills Colwell le a Panamera, mint "sima összejöttünk." A vizsgálat során azt figyelték meg 190 mph.

Az Ohio a Hocking Hills, ez az autó lapos összejöttünk. Van egy jó adag alulkormányzottság, de a fékek és a Saturn V tolóerő, hogy ez egy erősen kifizetődő back-road élményt. Ugyanakkor, ez gyorsítja maszkok is. Egyesítése rá az autópályán a 100 mph gyakori eset, ami kiváltotta legalább egy középső számjegy egy autós fickó. A vezetőülés, a kabin tűnik feszes, és a sarkok az autó eltűnik a horizonton, így nehéz manőverezni a zsúfolt parkolókban. Fantasztikus belső-, mint egy koncepció autó. Ha megemlítem, hogy közben kipróbálható ez a dolog, hogy 190 mph el, és még mindig húzza, ahogy elfogyott az út? Valószínűleg nem. Azt hiszem, nem akarnám, hogy minden autó hátsó ülésén 190 mph.

Legalább három pontot, a vezetők megegyeztek. Először is, a Panamera a spirituális utódja, a 928-ben ugyanúgy, ahogy Christopher Buckley a spirituális utódja WFB Jr.: összefüggőnek nevét, de nem annyira filozófiai célját. Másodszor, a Panamera is jóképű egy első háromnegyed kilátás, de egyébként egy ovoidal fesztivál láva-lámpa csomók. A harmadik és legfontosabb, ez nem egy luxosedan. Ez luxus, ó, Istenem, igen, ez valaha. De ez egy sportautó, ami történik, hogy két tágas hátsó ülések. Nem BMW 7-es vagy Benz S-osztály, mint merész, csatlakozva, a közvetlen, mint elfogult felé azonnali kielégülést mozgékonyságot és fehéren izzó sebesség. Szóval lehet, hogy ez egy "tweener." Lehet, hogy is hívják csodálatos.

Végül, mi uralta a 24 Hours of Dayton, mint senki előtt, bár egyikünk sem végez egy teljes kört. A Porsche 1078 mérföldes fedett szemben a Daytona-győztes a Porsche 2617 mérföld. Nem ünnepeltük a Moet és ingyenes Rolexes de egy autómosó és szalonna, tojás és sajt, a Waffle House. Lehet, hogy láttuk Hurley Haywood ott. Nem biztos. Talán.