Reviewboard Majalah

Dalam perjuangan berkelanjutan untuk relevansi-dan penjualan mungkin satu atau dua-Mitsubishi adalah mengadopsi pendekatan keluarga untuk model. Papan nama masing-masing akan ditawarkan di lebih dari satu varian, garis Lancer memberikan contoh yang sangat baik dari strategi ini. Memanjang dari ringan-sedan Lancer dasar DE, mulai dari $ 15.535-untuk-liar yang 291-hp Lancer Evolution X, sebuah all-wheel-drive jalan harimau mulai dari hampir $ 35.000. Mitsubishi sekarang mengambil pendekatan ini dengan Outlander, memperkenalkan, lebih kecil dua baris saudara, Sport Outlander.

Lebih dari sebuah Badge pekerjaan dan Kurang

Meskipun Olahraga saham strukturnya, Evo-terinspirasi styling bagian depan, dan 105,1 inci wheelbase dengan Outlander standar, itu bukan kendaraan yang sama dengan lencana yang berbeda. Ini saham tidak sheetmetal dengan Outlander biasa, secara signifikan lebih kecil dalam semua dimensi eksterior, dan menawarkan aerodinamis unggul. Selokan Sport opsional Outlander ketiga-baris kursi dan menghilangkan penyesuaian pada bagian depan dan belakang dari baris kedua.

Lebih dari 14 inci keluar dari panjang keseluruhan 14,6-Outlander, untuk tepatnya-untuk bayangan baru 169,1 inci panjang. Lebar telah dipangkas 1,2 inci, untuk 69,7, dan garis atap adalah 1,9 inci lebih rendah, pada 64,2. Seperti yang mungkin Anda harapkan, secara substansial mengurangi dimensi melunasi pada skala. Mengharapkan berat badan trotoar Sport menjadi sekitar 3100-3300 pound, atau sekitar £ 400 kurang dari itu Outlander perlengkapan serupa.

Hemat Olahraga

Dengan kendaraan jauh lebih ringan, Anda mungkin juga mengharapkan peningkatan kinerja, tapi ada peringatan. Berbeda dengan Outlander standar, tidak ada pilihan V-6 mesin di sini. Mesin (dan hanya) standar Mitsubishi all-aluminium 16-katup, 2.0 liter inline-empat, dikawinkan dengan transmisi manual lima kecepatan atau CVT dengan paddle shifter yang memungkinkan pengemudi ilusi enam kecepatan. Mesinnya memiliki rating 148 hp dan 145 lb-ft feet torsi (143 dan 143 dalam kendaraan yang dijual di California), dan Mitsubishi mengantisipasi EPA jalan raya bahan bakar ekonomi peringkat 31 mpg.

Bahkan dengan berat badan rendah tepi jalan Sport, 148 hp tidak cukup untuk menghasilkan sesuatu yang mendekati wajah-distorsi percepatan. Olahraga ini sedikit lebih cepat dengan apik-pergeseran lima kecepatan, tetapi jika Anda ingin empat roda didorong, Anda akan menemukan diri memanipulasi paddle shifter CVT, seperti Mitsubishi tidak menawarkan pilihan manual dengan all-wheel drive. Hal ini tidak sepenuhnya hal yang buruk. The shifter magnesium murah hati dan berukuran tetap untuk kemudi kolom-daripada memutar-mutar dengan roda-yang membuat mereka mudah untuk menemukan selama manuver cepat. Tanggapan pergeseran tidak dapat cocok dengan manual otomatis dual-clutch, tapi mereka tidak lamban, baik, dan meminjamkan sedikit sesuatu untuk hasil bagi menyenangkan untuk dikendarai.

Apa Cepat Anda?

Namun, dalam konteks ini, kata "olahraga" ditarik cukup tipis. Seperti crossover paling, bagian dari persamaan ini diwujudkan bukan oleh kendaraan tetapi dengan barang yang Anda mengambil dengan Anda. Sport Outlander memiliki tingkat musim semi sedikit lebih rendah dari biasa-Outlander untuk menghormati direduksi berat yang terbayar dalam kualitas perjalanan yang mulus. Meskipun kita punya waktu kursi kecil di drive ini preview, kami pergi dengan kesan nuansa yang layak dan presisi dari sistem daya kemudi elektrik didorong, tanggapan santai, operasi yang tenang, dan traksi yang baik dari all-wheel-drive sistem elektromekanis-kebajikan , pasti, tapi bukan jenis atribut kita kaitkan dengan mengemudi sporty.

Dinamika meskipun, Sport Outlander angka menjadi pembelian yang menarik. Semua keamanan fitur-stabilitas dan kontrol traksi, rem anti-lock, dan front-side, pengemudi lutut, dan tirai airbag-adalah perlengkapan standar. Peralatan standar lainnya termasuk AC, miring dan telescoping kolom kemudi, cruise control, power window, cermin daya dipanaskan, kunci daya dengan penguncian jauh, dan kontrol audio yang terpasang pada roda kemudi terbungkus kulit.

Sport Outlander akan tersedia dalam dua trim level: ES dan SE, yang pertama mulai dari sekitar, $ 19.000 yang terakhir di sekitar $ 22.000. ES adalah front-wheel drive saja dan dapat memiliki dengan transmisi manual, SE tersedia di depan atau all-wheel drive dan hanya dengan CVT. Maxed out dengan semua pilihan-a 710-watt, sembilan speaker Rockford Fosgate sistem audio; panoramic sunroof dengan suasana pencahayaan, yang Fuse handsfree Media antarmuka (mirip dengan Sync Ford); Sirius radio satelit; HID headlamps, dan upgrade memotong di dalam dan luar-Mitsubishi Outlander Sport kata seorang yang Monroney tidak boleh melebihi $ 25.000. Itu harga yang menarik untuk sebuah crossover yang menarik, kombinasi kebajikan yang membuat Sport tambahan menyambut keluarga Outlander ketika tiba pada bulan November.