Reviewboard Majalah

Meskipun tahun 2011 Volkswagen Jetta akan diluncurkan Oktober ini dengan 2.0 liter naturally aspirated empat silinder, sebuah, 2.5 liter lima dan 2.0 liter turbo-diesel, versi favorit kami tidak akan jauh di belakang. Para GLI, yang dilengkapi dengan turbocharged 2,0-liter dan setup suspensi jauh sporty, akan di dealer awal tahun depan. Kami mengendarai prototipe dari 2,0 Euro-pasar Jetta TSI, yang identik dengan GLI akan datang kecuali untuk kosmetik nya.

Seperti di aplikasi lain, yang 2,0 turbocharged menyajikan 200 hp dan 207 lb-ft torsi, yang terakhir 1700-5000 rpm. Turbo lag disimpan ke minimum, dan ada throttle respon instan di seluruh band kekuasaan. Mesin TSI memproduksi geraman diredam yang seharusnya menjadi jauh lebih menonjol di mobil produksi dari dalam model praproduksi kami berkendara, berkat generator suara yang akan membumbui soundtrack.

Meskipun tubuh sedikit lebih besar dari pendahulunya itu, tahun 2011 Jetta adalah sekitar 100 kilo lebih ringan. Untuk GLI, VW menjanjikan 0-ke-60-mph kali dari 6,7 detik dengan transmisi manual enam kecepatan dan 6,8 detik dengan DSG basah-kopling, tapi kami pikir itu akan lebih cepat. Kami punya 6,4 detik dari mobil sebelumnya-gen dengan manual, dan mengharapkan mobil 2011 untuk cocok dengan sprint. Top speed diatur pada 130 mph. Meskipun kinerja lebih dari cukup, tidak persis rip mobil ke depan. VW memiliki mesin 2,0-liter yang membuat 265 hp di TTS Audi. Tidak bisakah kita mendapatkan beberapa bahwa dalam GLI itu?

Sebuah Companion Layak GTI

Dalam setiap kasus, GLI jauh akan melebihi 2,5-liter Jetta dalam garis-lurus dan di sudut-sudut juga. Meskipun Jettas biasa dilengkapi dengan suspensi belakang torsion-beam, yang GLI dilengkapi dengan poros belakang multilink. Pada kecepatan rendah, GLI hanya terasa kaku, dan power steering listrik membutuhkan banyak usaha. Dorong ke batas, bagaimanapun, dan itu menjadi hidup. Kemudi adalah ultra-tepat dan baik tertimbang untuk menikung cepat, dan meskipun suspensi belakang Jetta standar melakukan pekerjaan yang baik, belakang GLI itu terasa signifikan lebih ditanam dan lebih baik terhubung. Setup suspensi seluruh mengilhami kepercayaan diri, dan mobil tampaknya mendapatkan lebih lincah semakin cepat Anda pergi. Lihat 328i yang di sana? Para GLI menggoda Anda untuk mengejar dan bermain; Jetta biasa, tidak begitu banyak.

Pada eksterior, GLI akan berbeda dari TSI 2.0 dan lebih rendah di AS saudara dengan memiliki lis hitam bukan krom, garis-garis merah di depan grill sarang lebah-seperti pada GTI-merah kaliper rem, dan GLI khusus roda. Di dalam, GLI adalah AS hanya Jetta dengan dashboard-sentuhan lembut, dan interiornya mendapatkan pelapis kursi aluminium trim dan unik. Para GLI1, harga di bawah $ 24.000, dilengkapi dengan 17-inch aluminium. GLI2 menambahkan kursi vinil berlubang, sunroof, dan 18-inci roda. Para GLI3 menambahkan sistem navigasi dan akan biaya sekitar $ 26.000. Pada harga itu, tidak hanya kompetitif, melainkan juga cara termurah untuk masuk ke sebuah sedan kinerja jujur-untuk-kebaikan Jerman.