2011 Aston Martin V12 Vantage - Drive Review

Elsta bragð í bílum bók er að efni öflugasta vél sem þú getur fengið þinn snertið ekki á í minnsta bílinn sem þú hefur fengið. Bara spyrja Carroll Shelby. Þannig að við vorum ekki of hissa þegar Aston Martin crammed öflugasta vélin-að þess 510-hö, 5.9-lítra V-12 frá þess alfa-hundur DBS-inn pissa Aston, sem Vantage.

Nestling V-12 í rúm yfirleitt frátekin fyrir V-8 nauðsynlega nokkrar klip á forsíðu uppbyggingu, nýtt hetta með stórum Ventlana sem hjálpa til lægri underhood hitastig, og stífa framan uppsprettur að styðja þyngri V-12. Hversu mikið þyngri? Þrátt fyrir að V-12 vega 220 £ meira en V-8, Aston vistar þyngd annars staðar (kolefnis-keramik hemlar og svikin hjól ál, til dæmis), þannig að heildar aukning er krafa 154 £. Fimmtíu og eitt prósent af 3750 £ Stóri-hreyfils bílsins er yfir framhjólin, með V-8 Vantage, 49 prósent af þyngd þess er yfir sviðum.

Næstum jafnvægi þyngd dreifingu, Extreme Pirelli P Zero Corsa dekk þróað sérstaklega fyrir V-12 Vantage, og lægra og stinnari undirvagn, svipað hugtak að "Sports Pakki" í boði á V-8 útgáfa: Allar saman, gerir það V-12 Vantage eins vel lapping lag eins og það er lapping upp athygli frá veitingastað og hótel valets.

Þótt 5.9-lítra V-12 skortur nýjustu bragðarefur-það er engin bein innspýting eða jafnvel breytilegum loki tímasetning-þá annmarka verður ekki í huga þínum þegar þú skiptir úr fimmta gír í 6800-rpm Redline og finna V -12 draga enn með skelfilegum bylgja síðustu 170 mph í sjötta gír, í átt að topp hraða 190 mph. Að þú ert að reka handvirka vakt með alvöru kúplingu pedali er dálítið óvenjulegt í núverandi heimi roboticized supercars, en það er mjög velkomið throwback, en Shifter hefur vel vegið aðgerða og uppfylla vélrænni feel.

Við gerum ráð fyrir 0-til-60 tíma 4,2 sekúndum, a tala sem kann að virðast hægur til tölur-þráhyggju. Þessir sömu gott fólk getur bjálki í togi hámarki 420 £-fætur sem koma í á háum 5750 rpm, en 5,9 lítra er sr-hamingjusamur eðli og omnipresent stórum tilfærslu bylmingshögg mun snúa doubters í trúaðra.

A "íþrótt" hnappinn á strik lífgar upp inngjöf og opnar útblástur framhjá fyrr, sem leiðir til stór, "vegg-af-hljóð" hávaði frá V-12. Deep woofs staccato og snarls koma með tvískiptur útblástur. Slepptu inngjöf og bíllinn spits og Barks eins reiði Ike Turner. Ef þú vilt snúa upp bindi frekar, yfirvélstjóri V-12 Vantage er, Paul Barritt, bendir fjarlægja pakka-hilla kápa sem skilur farmi rými frá skála. Frá bak við the hjól, the áhrif er velkomið aukning útblástur hávaða-Porsche myndi kalla það "Sound pakki" og þá ákæra þúsundir til að fjarlægja hlífina.

Aston biður $ 181,345 fyrir þessa V-12, $ 59.245 meira en V-8. En árangur The allstór bílsins lyfta henni í supercar ríki og gerir eigin $ 270.350 ASTON er DBS virðast óþarfi.