2009 Nissan Rogue Review
Introduzione
La Rogue l'ingresso di Nissan nel competitivo piccola-sport-utility segmento. Come la maggior parte della sua concorrenza, il Rogue è auto-based, disponibile con trazione anteriore o quattro ruote, e relativamente consumo di carburante rispetto ai camion a base di sport-Veicoli del passato. Il Rogue è costruita sulla stessa piattaforma, mentre l'economia-car Sentra, per il quale non abbiamo mai avuto tanto amore, ma il Rogue riesce a trascendere le sue radici plebee.
A differenza di alcuni concorrenti, il Rogue è disponibile solo con quattro cilindri di potenza. Pur non avendo a disposizione uno V-6, il 170-hp Rogue sarà ancora abbastanza veloce per la maggior parte, ma è più veloce rispetto al suo quattro cilindri della concorrenza. Collegato al 2,5 litri a quattro cilindri è una trasmissione a variazione continua (CVT) che invece di cambiare le marce, si muove senza soluzione di continuità attraverso una diffusione di rapporti del cambio. Per il conducente non iniziati, il CVT sembrerà molto simile a un tradizionale cambio automatico-scivolare il cambio e andare nell'unità. Ma trascorrere più tempo con il CVT, e la sua liscia, erogazione di potenza incapace diventeranno evidenti. La trasmissione può fare il motore drone fastidioso in accelerazione massima, ma la maggior parte dei driver non sarà piatta-footing loro Rogue molto spesso. A Rogue dotata di trazione integrale offre EPA risparmio di carburante rating di 21 mpg nella città e 26 mpg sulla strada, la trazione anteriore version restituisce 22 mpg nella città e 27 sulla strada principale.
Introdotto nel 2008, il Rogue concluso al terzo posto in un test di confronto di nove piccoli SUV, dietro la Honda CR-V e Toyota RAV4. Abbiamo lodato il Rogue per i suoi comportamento su strada eccellente, la gestione sportiva, sguardi esclusivi e di accelerazione rapida. Che tenuto il Rogue schiena era un interno cupo, un sedile posteriore piccola, e il CVT, che è un amore-it-or-lasciare-it proposizione.
Verdetto
Il Rogue offre una guida sportiva, alternativa bello ad alcuni dei suoi concorrenti wallflower. I sedili posteriori in plastica dello spazio e gli interni potrebbero non essere ai vertici della categoria, ma il resto del pacchetto ei modi stradali eccellenti rendono il Rogue un serio contendente nella sua classe.
Novità per il 2009
Per il 2009, il Rogue aggiunge alcune funzionalità, inclusa la velocità sensibili serrature automatiche, un pieghevole anteriore passeggero, un driver-schienale tasca mappa, e un vassoio di nuova console. Il livello di allestimento SL aggiunge illuminazione interna umore, il computer di bordo con temperatura esterna e vano bagagli ganci da carico. Finiture in pelle è optional sulla parte anteriore modelli con guida a SL, e Bluetooth hands-free integrazione del telefono e l'avviamento senza chiave si aggiungono al pacchetto Premium per tutti i front-drive Rogues.
Sintesi e raccomandazioni
Il Rogue è offerto in due livelli di allestimento: S ed SL. Rogue S modelli partono da $ 22.000 e sono molto ben attrezzata con alzacristalli elettrici e serrature, aria condizionata, e cruise control. Modelli SL costo di circa $ 1500 in più e aggiungere più grandi ruote in alluminio, verniciato finiture esterne e vetro colorato. La trazione integrale è opzionale sul S ed SL per un ulteriore $ 1200. A parte le piccole differenze di allestimento tra i due livelli di allestimento, la SL offre attrezzature più facoltativo e può essere tarted di più rispetto alla S, qualcosa da tenere a mente quando sei shopping.
Sicurezza
Doppi airbag frontali, sedile anteriore montati airbag laterali e tendina airbag laterali, i pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori, i sedili anteriori poggiatesta attivi, ABS, controllo di trazione, controllo elettronico della stabilità e controllo della pressione dei pneumatici sono di serie su tutti i modelli Rogue.
