2011 BMW X3 - Patyręs diskas
Pagrindinės pirmosios kartos BMW X3 kritika buvo, kad sustabdymas buvo per tiršta ir važiavimo buvo žalios, ypač atgal sėdynių keleiviams. Tarsi tie, kurie buvo nepakankamai, interjeras kokybė neabejotinai buvo žemas BMW nuoma. Nepaisant patobulinimų, atliktų per vidurio ciklo atnaujinimo, X3 išlieka mažiausiai įspūdingas automobilis X modelio seriją. Pasak Heinz Krusche, BMW važiuoklės plėtros vadovas, todėl važiuoti geriau ir sprendžiant kokybės tikslai visiškai naują X3, dėl 2011 m. Norėdami patikrinti, kaip rimtai BMW atliko savo namų darbus, mes susitiko su Krusche vairuoti vėlai Patyręs automobilį,.
Norėdami įvesti daugiau komforto neprarandant sportiškumą X3 BMW yra daug, X5 funkcijų į savo naują mažo visureigio. Ir dėka pertvarkyti priekio, X3 atrodo net daugiau kaip vaikiška X5 nei anksčiau. BMW parašo daržinė pupelė grotelės uostai yra dabar didesnis ir didesnis už pėsčiųjų apsaugą, ir žibintai ir buferiai būti labai panašus į X5. Bet X3 taip pat išaugo arčiau fizinio dydžio. Ji yra maždaug trijų colių ilgesnis negu išvykstantis transporto priemonės ir apie colių platesnis. Šiek tiek ilgesne ratų baze ir trasa padidėjo apie 3,5 colių žada geresnį dinaminį stabilumą. BMW teigia, bazinis modelis yra apie 50 svarų lengvesni už išeinančio X3, daugiausia dėl plataus naudojimo aliuminio dalių. Dėl to, ji žada apie 10 procentų geriau dujų kilometražo.
Viduje, tai panaši istorija. Priekinės sėdynės yra dabar, toliau vienas nuo kito, kad atlaisvinti vietos masinis centrinėje konsolėje, kuri atlieka to paties stiliaus kaip X5 pramoginių kontrolės. Perjungimo svirtis ir "Dynamic Drive" jungikliai yra toje pačioje vietoje kaip X5, taip pat ir prietaisus ir prietaisų skydelis išdėstymas imituoti didesni SUV. Iš nugaros, vienas mano kojų ir pečiams, o galinė sėdynė gali būti sulankstyti į tris dalis, o ne dviejų. Krovinių erdvė buvo patobulinta, ir galia bagažinės duris pirmą kartą. Apskritai, interjeras kokybė šuolis virš išeinantis modelis.
Čia JAV, mes tikimės kad X3 gamyba powered by Naujasis 3,0 litro vieno turbo N55 inline-6, 300 AG ir 300 lb-pėdų sukimo momentą. Šis modelis bus pavadintas X3 xDrive35i; pripūtimo Inline-6, tai geras, apie 240 AG galia, X3 xDrive28i. Mes tikimės, kad tik visų ratų pavara versijos bus prieinami JAV aštuonių pavarų automatinė transmisija, tas pats vienetas, naujos 5 serijos, bus perduoti tik pasirinkimas. Priekinė pakaba išdėstymas yra tas pats kaip prieš statramsčius, tačiau yra daugiau aliuminio gabalai. Galinė pakaba yra penkių jungčių išdėstymą, panašų į 3 ir 5 serijos.
Mes nuvažiavome užmaskuotas X3 su turima "Adaptive Drive" elektroninis slopinimo pakuotės. Transporto priemonė važiuoja žymiai geriau, mažiau padangų keliamam triukšmui, ir nė vienas iš kritimo, kad kenčia ankstesnį X3. Kryptinis stabilumas yra puikus, ir kėbulo pasvirimą posūkiuose, yra minimali. Pakeitus važiuoklės nustatymus normalu sporto surenka iki vairo svorio ir tiesiogiai, ir transmisija turi rev ilgiau. Esant šiai nuostatai, X3 jaučiasi peraugusių 3 serijos, kuri tikrai nebuvo daroma anksčiau. Sporto plius nustatymas tampa traukos kontrolės ir nukreipimus daugiau sukimo momentą galiniams ratams, leidžiant tam tikrą didelės spartos kampuose oversteer.
Skirtingai negu pirmesnėje X3, kuri buvo pastatyta Austrijos mieste Graz, nauja Spartanburg, Pietų Karolina, kartu su X5 ir X6. Šis naujas X3 bus prieinami JAV prekybinių santykių 2011 m.
