Reviewboard списание

Во својата натамошна борба за релевантноста и можеби продажба или два-Мицубиши е донесување на семејството пристап кон своите модели. Секој nameplate ќе бидат понудени во повеќе од една варијанта, линијата Lancer обезбедување одличен пример на оваа стратегија. Таа се протега од благи основните Lancer DE седан, со почеток во 15.535 $ до диви на 291-КС Lancer Evolution X, на сите четири тркала улица тигар со почеток во речиси 35.000 долари. Mitsubishi сега е преземање на овој пристап со Outlander, воведување на помали, два-ред брат, спортот Outlander.

Повеќе од една значка со работата и помалку

Иако Спорт акции неговата структура, Ево инспирирана од пред крајот на стил, и 105,1-инчен меѓуоскино растојание со стандардот Outlander, тоа не е истото возило со различен значка. Ја дели нема sheetmetal со редовните Outlander, е значително помал во сите негови надворешните димензии, и може да се пофали чувствувате аеродинамиката. Спорт ровови желба на Outlander е трет ред седишта и ги елиминира во прв план-и-исхрана прилагодливост од вториот ред.

Повеќе од 14 инчи излезе од вкупната должина-14,6 на Outlander, за да биде точно за нова сенка 169,1 инчи долго. Ширина е исечените 1,2 инчи, да се 69,7; и линија на покривот е 1.9 инчи помал, во 64,2. Како што може да се очекува, значително намалени димензии се исплати во размери. Очекуваат тежина на овој спорт да биде околу 3.100-3.300 фунти, или околу 400 помалку килограми од сличен опремени Outlander е.

Пестовен Спорт

Со многу полесни возило, Вие исто така може да се очекува зголемување на ефикасноста, но има протест. За разлика од стандардот Outlander, нема V-6 мотор опција тука. Стандард (и само) моторот е Мицубиши е целосно алуминиумски 16-вентилски, 2,0-литарски линиски и четири, споени со пет-брзински мануелен менувач или МВТ со гребло Shifters кои им овозможуваат на возачот илузијата на шест брзини. На моторот е оценет за 148 КС и 145 lb-ft нозете на вртежен момент (143 и 143 во возила продадени во Калифорнија), и Mitsubishi предвидува на ЕПА автопат гориво економија рејтинг од 31 mpg.

Дури и со пониски Спорт тежина, 148 КС не е доволно да се генерираат нешто приближување лице за изопачување на забрзување. Спорт е малку побрзо со масна и менувањето на пет-брзински, но ако сакате четири погонските тркала, ќе се најде себе си манипулирање со гребло Shifters на МВТ, како Мицубиши не нуди опција со рачен погон на сите тркала. Ова не е целосно лоша работа. На магнезиум Shifters се великодушно големина и фиксни до управувачот колона наместо twirling со тркала што ги прави лесно да се најде во текот на брз маневри. Промената одговори не може да одговараат на оние на двојна спојка автоматски прирачник, но тие не се слабите, или, и позајми малку нешто на забава-во-диск количник.

Што е вашата брзате?

Меѓутоа, во овој контекст, зборот "спорт" е растегната прилично тенки. Како и со повеќето crossovers, тој дел од равенката е отелотворен не од страна на возилото, но од страна на работи ќе ги понесете со вас. Спорт Outlander има малку пониски пролетта стапки од редовните Outlander во одбраната на својата намалена тежина-кој се исплати во мирно возење квалитет. Иако добивме малку седиште време во овој преглед диск, тргнавме со впечаток на пристоен чувствуваат и прецизност од електрично зголеми моќта-системот за управување, опуштено одговори, тивка работа, и добра тракција од електромеханички сите тркала систем доблести , со сигурност, но не во вид на атрибути ја поврзуваме со спортско возење.

Динамика и покрај, спортот Outlander бројки да биде атрактивна купите. Сите негови безбедносни карактеристики-стабилност и контрола на тракцијата, анти-блокирачки сопирачки, и пред-страна, driver's-коленото, и завесата воздушни перничиња-се стандардна опрема. Други стандардни опрема вклучува клима уред, со поместување и telescoping управувачкиот столб, темпомат, електрични прозорци, загреан моќ огледала, моќ брави со далечинското заклучување, и аудио контроли монтирани на кожа-завиткани управувачот.

Спорт Outlander ќе биде достапен во две нивоа на опременост: ES и SE, поранешниот со почеток во околу $ 19.000, а вториот од околу $ 22.000. ОУ е погон на предните тркала само и може да се имаа со мануелен менувач, а SE е на располагање во пред-или на сите тркала и само со CVT. Maxed надвор со сите опции-а 710 вати, девет звучници Rockford Fosgate аудио систем; панорамски сончев кров со расположението осветлување; го осигурачот hands-free, медиа интерфејс (сличен на Sync Форд); Сириус сателит радио; криеше предни светла, и надградени намали внатре и надвор Mitsubishi вели дека Outlander Спорт Monroney не треба да надминува 25.000 $. Тоа е атрактивна цена за атрактивна кросовер, со комбинација на доблести што го прави Спорт добредојден прилог на семејството Outlander кога тој пристигнува во ноември.