2011 Infiniti M56x - Short Test Triq Take
Stop us jekk inti ħadthom jinstemgħu dan wieħed qabel: Hemm lussu sedan rear-wheel-drive li wkoll disponibbli bl-wheel-drive, u stiker prezz tiegħu u l-piż jitrażżnu huma ftit ogħla filwaqt li twettiq u l-ekonomija tal-karburant huma aktar baxxi. Is-suġġett hawnhekk huwa l-M56x Infiniti, u vera il-formula huwa ħafna bħall-M56 rear-wheel-drive. Tikkunsidra li ħaġa tajba.
Jagħżlu li żżid żgħira "x" għall-midalja tal-M56 tiegħek, u tkun taf tħalli l-konċessjoni $ 2500 ifqar, bħala l-prezz bażi hija $ 60,915. Ekonomija tal-karburant qtar minn awtostrada MPG 25-23, filwaqt li l-figura belt 16-MPG ma jinbidilx. (Id-differenza fl-ekonomija tal-karburant osservata kienet aktar evidenti, madankollu, kif aħna medja 18 MPG ma 'dan M56x, 5 inqas minn l-23 rajna minn ftit M56S wara-drive.) Piż Jitrażżnu huwa sa madwar 180 liri, u l-monster 420 - hp, 5.6 litru V-8 taħt il-barnuża timbotta l-karozza l-wheel-drive minn 0 sa 60 mph fi 4.9 sekondi, 0.2 2 aktar kajman milli l M56S eħfef.
Bil-figura kwart mili ta '13.5 sekondi fuq 108 mph, il-M56x huwa biss wieħed minn għaxra aktar kajman milli l-M56S aħna ttestjati għall-ħruġ Ġunju tagħna tar-rivista. Il-karozzi tnejn huma mejta anke ma '11.4 sekondi 100-mph Sprint, u l-M56x jasal 130 kemmxejn aktar malajr. Kif il-karozza itqal tikseb prestazzjoni ogħla? Ġibs li sa li M56S ewwel huma mudell preproduction kmieni; fit-tul M56S tagħna fil-fatt taħbita-M56x f'kull intervall 10-mph. Iżda l-takeaway hija li l-M56x ma jieqfu ħafna f'termini ta 'aċċelerazzjoni pur.
Prestazzjoni ta 'ibbrejkjar Il M56x, l 166 pied mill 70-0 mph, u l-qabda skidpad, 0.83g, huma qrib dawk tal-M56S. Iżda l-M56x turi aħjar minn kontroparti RWD tagħha f'xi kruċjali mhux tat-test sitwazzjonijiet. Aħna għadna ma issuq M56 mingħajr il-pakkett Isport, li tiġi ma tajers tas-sajf ta 'prestazzjoni għolja fuq 20-il pulzier rimmijiet u sistema tat-tmun rear-wheel. Il-karozzini M56x fuq kull l-istaġun 18-il pulzier tajers u tiġi flimkien ma 'sospensjoni artab. F'termini tqandil stretti, il-M56S iħoss sportier, anki jekk in-numri tagħha mhumiex apprezzabbli aħjar. Sadanittant il-M56x għandu jħossu l-istering aktar naturali, kuntrarjament għall-tweġibiet darty konna esperjenzati fil-M56S. Il-M56x wkoll hija ħafna aktar livable fuq tad-dinja reali toroq. Fuq il-OFT ikkritikata (ħaqqha hekk) toroq potholed madwar l-uffiċċju tagħna Ann Arbor, id-differenza bejn il-karozzi żewġ huwa bħall-differenza bejn l-irqad fuq l-art u snoozing fuq saqqu investi-top.
Kif aħna imsemmi, il-bqija tal-M56x huwa eżattament bħall-M56S. Karozza tat-test tagħna daħal mgħobbija kemm mal-$ 3800 Deluxe pakkett Touring u l-pakkett Teknoloġija $ 3000, li jġibu l-prezz kif ttestjati għal $ 67,715. Għal dak kollu li inti tikseb sistema Bose 16-kelliem u gizmos aktar elettroniċi milli inti tista ħawwad 'stikka bħal fil, bħal korsija-tluq twissija, twissija ħabta minn quddiem, u cruise control adattivi. Biex jissellef frażi mill-Marines, il-M56x Infiniti jagħmel ħoss aktar mill 10 fil-għodu minn karozzi aktar jagħmlu l-ġurnata kollha. Fortunatament inti tista 'ddawar kollha dawn is-sistemi off, għalkemm aħna'd parir taqbeż il-pakkett Tech kollox. Ġewwa, il-M56x tkopri l-bażijiet lussu ma 'kwalità għolja finituri, sedili tal-ġilda, u ħafna spazju fiż-żewġ sedili ta' quddiem u fuq wara.
Jmorru lura għall-iskrittura kollha wheel-drive kontra rear-wheel-drive, il-M56x ma sagrifiċċju ħafna li tieħu fuq il-piż miżjud meħtieġa tibgħat setgħa li erba 'roti, u karozzini aħjar mill-M56S. Iżda aħna lesti li bet li l-M56 standard mingħajr il-pakkett Sport tagħti l-rikba istess din il-karozza. Imxejna ilhom difensuri tal tajers tas-silġ jew tax-xitwa minflok l-wheel-drive-sistemi, u f'dan il-każ l-ebda eċċezzjoni. Imma jekk irid ikollok M56 mal-"x" midalja, mistrieħ assigurat li int ma jissagrifikaw ħafna biex jiksbu dak li jammonta għal paċi tal-moħħ.
