2009 BMW X5 Beoordeling
BMW X5 was een van de eerste om te bewijzen dat een vrachtwagen kon dansen door de twisties en belonen een enthousiaste bestuurder. Het was een praktische, vier seizoenen people mover die reed als een echte Bimmer. Toegegeven, dat de eerste generatie Sports Activity Vehicle, of SAV, die debuteerde in 1999, was ook een beetje stevig in de bretels en miste de holle laadruimte van meer traditionele SUV's. En dus is de tweede generatie X5 pogingen om deze kwalen aan te pakken met een meer voldoet maar nog steeds strakke vering en bijna acht centimeter extra lengte van een optionele derde zitrij tegemoet te komen. Overwegende dat de toevoeging van de X5 xDrive35d en de 265-pk, 3,0-liter turbo-diesel is de belangrijkste verandering voor opgevoerde 2009-verblijf voor meer informatie over dat model-besloten we nog een kijkje te nemen op het hoogste niveau xDrive48i uitgerust met BMW's 350 pk, 4.8-liter V-8.
Prestatie is relatief, zelfs voor een BMW
De laatste V-8 X5 evalueerden we was gelijk aan dit voorbeeld, zij iets minder duur vanwege het ontbreken van 3700 dollar Sport pakket op onze tester. Hoewel dit model rolde op 19-inch all-season rubber ten opzichte van de 20-inch zomer-band optie, de toevoeging van de elektronische demper controle BMW's schorsing en sportstoelen en het stuurwiel gemaakt gooien rond de 5200 kilo zware kolos vrij aangenaam. Het gevoel van het roer doet denken aan die in onze lange-termijn X6 xDrive50i, maar de afwezigheid van de X6 het koppel-vectoring achteras en twin-turbocharged 4.4-liter V-8-die beide verwachten we relatief migreren naar de X5 binnenkort maken de zevenzitter een mijt minder speels, en langzamer.
Hoewel we geduwd een xDrive48i naar 60 mpu in een teek meer dan zes seconden, werd al snel duidelijk dat de atmosferische motor moet werken veel harder dan geblazen de molen van de X6's. Geen wonder eigenlijk, gezien het koppel tekort van 100 lb-ft, maar het verlicht de responsieve karakter van nieuwere van het bedrijf met turbo en directe benzine-injectie motoren. Geen van beide voertuigen is een voorbeeld van brandstofverbruik, zowel gemiddeld 15 mpg in onze handen, maar de X6 de 50 extra pk en 5.1 seconden 0-tot-60 sprint zijn beledigingen gelegd boven op letsel voor de X5. Factor in de nieuwe xDrive35d diesel, die minder duur is dan de V-8, alleen iets langzamer, en draagt een stad / snelweg rating van 19/25 mpg, en het is duidelijk dat de oudere X5-modellen zijn nu een halve stap achter hun BMW broeders.
Het is een People Mover, niet een M5
De komende 550-pk X5 M zal een groot deel van de prestaties bewijslast op de normale modellen, waardoor BMW vrij om meer te richten op het interieur van accommodaties en verpakking. En dat is maar goed ook, want de X5 wel wat upgrades gebruiken in dat gebied, ook. Hoewel de cabine is comfortabel en de bouwkwaliteit en de materialen zijn indrukwekkend, de nieuwste versie van iDrive is frustrerend afwezig en de derde rij stoelen zijn, maar token accommodaties. Onze tester deed zonder dat de achterste stoelen-die bespaart $ 1700 en zorgt voor een fatsoenlijke 19 kubieke meter van de bagageruimte achter de tweede rij-en onze ervaringen uit het verleden heeft ons ervan overtuigd dat het beter is op die manier. In aanvulling op de Sport-pakket, andere belangrijke opties die de as-geteste prijs reed tot 66.520 dollar ook een 2200 dollar Premium pakket (power achterklep, digitaal kompas, en auto-dim spiegels), een 1900 dollar navigatiesysteem, $ 1000 voor keyless toegang, en $ 500 voor verwarmde zetels.
De X5 kan worden toont zijn leeftijd, maar het is verre van achterhaald. Hij rijdt nog steeds beter dan de meeste auto's, staat als een kluis, en zit vol met luxe voorzieningen en technologie. We kunnen niet bijten onze lippen bij het raam dit voorbeeld de sticker als het moest de nieuwe iDrive-interface, meer vermogen, en iets beter brandstofverbruik, die allemaal zijn no-brainers als BMW is van plan om de X5 te houden in de buurt van de top van dit segment. Natuurlijk zijn de prijzen waarschijnlijk zullen stijgen met de genoemde verbeteringen.
