Reviewboard Magazine

Wat is het?

Het is een Ford F-250 Super Duty aangedreven door een 5,4-liter V-8 die draait op propaan in plaats van de benzine het meestal drankjes. Er zijn twee propaantank opties; een is een ringkern-read "donut vormige"-unit die wordt geïnstalleerd waar het reservewiel gewoonlijk verblijft onder het bed. De truck reden we hadden in plaats daarvan een groter, in-bed cilinder meten 51 centimeter lang en 20 cm in diameter die zit achter de cabine. Hoewel de grotere tank stijgt variëren tot zo hoog als 500 mijl, een 250-mijl bonus over de donut, het monopoliseert ook een goed deel van het bed ruimte. Hij verbruikt 395 pond van laadvermogen, ook, hoewel, wanneer de truck is geschikt voor 2760 pond, dat is niet zo veel van een probleem. Anders dan de toevoeging van de brandstoftank, de gewijzigde enige dingen zijn de brandstofleidingen, rails, en injectoren.

How Does It Drive?

Hij rijdt als een F-250, de conversie is bijna volledig transparant. Vermogen en koppel uitgangen blijven hetzelfde: niet alleen de top nummers blijven hetzelfde, maar de dyno bochten zijn hetzelfde, als goed.

De meest dramatische verschil is de startprocedure. Je draait de sleutel, laat het terug af te breken tot on-zorg dat u laat het aangezwengeld en wacht ongeveer drie seconden vast terwijl het brandstofsysteem wordt gevuld met propaan. Daarna begint de vrachtwagen. Bij het afsluiten, zal het systeem zo nu en geven een hoge toon janken als de druk in de tank en de brandstofleidingen gelijk.

How Does It Stack Up?

Hoewel hij rijdt als een gewone F-250-installaties kunnen worden uitgevoerd op F-150s en F-350S, al te zijn er een paar belangrijke compromissen. De eerste is de genoemde uitputting van bed ruimte. Voor mensen nodig de volledige capaciteit van het bed, de enige optie is het onderbed donut tank, die wordt geleverd met de range-beperkende straf. De belangrijkste hindernis is het aanwakkeren van-de kosten en het gemak te doen. Roush van plan is de conversie voor wagenparkbeheerders die installeren hun eigen tankstations en kopen propaan tegen een aanzienlijke korting van een distributeur-meestal 50 tot 60 cent goedkoper per liter dan gas. Een enkel voertuig te vertrouwen op de lokale tankstations, is echter een hoofdpijn.

Eerst en vooral, hoe kom je koopt propaan? U-Haul outfitters landelijke wijst u de weg, net als 2500 andere propaan distributeurs, volgens Roush. Van degenen die we gecontroleerd met zijn veel verrast om te horen dat we wilden een vrachtwagen te vullen met propaan en moest eerst met hun managers om ervoor te zorgen dat we konden swingen door. Bel van tevoren. Daarnaast vonden we enige die zou verkopen we de brandstof voor minder dan $ 3 per gallon-2,87 dollar, om precies te zijn-en een 3,62 dollar wilde. (Geen van die prijzen inclusief BTW.) Toevoegen aan dat onze sombere brandstofverbruik, en de energierekening wel erg opzienbarend. Rijden maar 367 mijl kost ons 174 dollar.

Wat kost het? (En nogmaals aan herinneren waarom ik zou doen)

De conversie van de in-bed tank is 9995 dollar, terwijl het gemak van het onderbed tank kost 11.045 dollar. Onze crew-cab F-250 XL met een 81-inch bed (39.740 dollar met de propaan versnelling) ook de optionele vijftraps automatische ($ 1490), de Power Equipment Group ($ 995)-elektrische ramen en sloten, omtrek alarm, keyless item en verwarmd, handmatig te breiden buitenspiegels en een motorblok verwarming ($ 35), waardoor het totaal op 42.260 dollar.

Als u problemen hebt met het verpakken van uw noggin rond het begrip van de uitgaven een stapel geld, zodat u kunt meer uitgeven aan brandstof die niet zal je zo ver, we begrijpen. Afhankelijk van het voertuig en hoe je rijden, een besparing van 50 cent per liter meer dan gas al dan niet opwegen tegen de range daling. Er is momenteel een Curtis Jackson belastingkrediet voor elke liter propaan gekocht als brandstof voor voertuigen (dat is 50 Cent, get it?), Hoewel deze is ingesteld op vervallen aan het einde van 2009. Een wetsvoorstel om het programma te verlengen met een jaar is in het ongewisse politieke als deze is geschreven. Het omzetten van uw voertuig om propaan kwalificeert u voor een 2500 dollar federale belastingkrediet, en staat fiscaal verrekenbare tegoeden kunnen evenaren of overtreffen zelfs de federale bonus. Daarnaast propaan verbrandt schoner dan benzine of diesel, een feit dat waarschijnlijk zal worden over het hoofd gezien door bijna iedereen het kopen van de conversie. Maar gezien de obstakels die we in het runnen van een eigen voertuig propaan, propaan lijkt een vloot alleen-propositie.