2011 Ford Fiesta SEL - Short Road Test Take
Jeden z małych, ale genialny gwiazd 2007 roku we Frankfurcie auto było trzy-drzwiowa koncepcja hatchback, który wyglądał jak automotive równowartość piranha-mały, ale z ugryzienia bardzo zacięta.
Ford nazwał go Verve, ale było to wyraźnie złośliwiec dla następnej generacji (numer sześć) z Fiesty. A gdy wysokie ceny paliw wywołał crescendo w sprzedaży w USA subcompact, Ford postanowił sprowadzić z powrotem Fiesta na tym rynku, jego pierwsze pojawienie się tu od 1980 roku, a także to pierwszy północnoamerykański subcompact od czasu unlamented wyjazdem Kia-dostarczonego Aspire w 1998 roku .
Nasze wstępne spotkania z Euro-spec Fiesta pięć-drzwiowy, w tym Nowego Jorku do Seattle dysku, były pozytywne. Ale to, że Ford Fiesta widzi jak tom-sprzedaży wersji dla USA, formalny sedan montowany w Cuautitlan w Meksyku.
Rozczarowuje zbyt mocne słowo? Sedan, to będą oferowane tylko w Ameryce Północnej i Chinach akcji serii Styling hatchback, jeśli chodzi o słupki, z dodatkiem USA Forda trzy-bar z kratką. Stamtąd jednak, traci pięciu door w sassiness, jak również hatchbacka wszechstronność ładunków.
Coś innego, że to było przegrane, dobra, rozcieńczone-jest wydajność Euro Fiesta. Stojak i-trybowi kierownicy jest szybkie (2,5 obrotów lock-to-lock) i przemijające reakcje są energiczny, ale hamowanie i numery skidpad nie są tak dobre jak te z Euro pięciodrzwiowy testowany w zeszłym roku [wrzesień 2009] .
Winić opony-wszystko-sezon Hankooks w 195/50R-16) w porównaniu do Michelin Pilot Exalto PE2s-, jak i masowych. Września ubiegłego roku w pięciu drzwi ważyła składny 2462 funtów. To sedan, który wynosi 13,5 cm dłuższy od hatchbacka, waży 2583.
Nieuchronnie masa wpływa również na przyspieszenie. Ford wymienia koni mechanicznych US Fiesta czterech 1,6-litrowy za 120, dwa kucyki więcej niż Euro wersja czyni, ale sedan jest 0-do-60-mph (9.3 sekundy) oraz ćwierć mili (17,0 sekundy przy 82 mph) czasy były wolniej i byłoby midpack w naszych najnowszych potężny-roztoczy meshugas ["$ 15.000 Tanie Skates" Niech 2006].
Sześć-biegowa skrzynia biegów prawdopodobnie pomóc. Dwóch najlepszych biegów w pięciu manualną Fiesta firmy są dość wysokie. (Opcjonalnie sześć-biegowa, dwusprzęgłowa Fiesta obsługi zautomatyzowanych może również przewyższyć instrukcji obsługi.)
Oprócz gotowych odpowiedzi, sedan cnoty są elastyczne jazdy, podtrzymujące przednie fotele ust zmniejszyła się o nietypowej regulacji oparcia), deska rozdzielcza ze spojrzeniem high-tech (wyższa, gdyby miał miernik płynu chłodzącego), pochylenie i kolumna kierownicy teleskopowej, spory bagażnik (13 stóp sześciennych i tylnych oparć złożyć do przodu, aby zwiększyć pojemność), radio satelitarne, a Sync Forda informacyjne oraz system łączności. Tylne siedzenie przestrzeń jest napięty, ale kilka osób dorosłych może się zmieścić ze współpracy z tymi z przodu i są Przystawki dla fotelików dziecięcych, dość poduszki powietrzne, aby złagodzić przejażdżkę nad Niagara i standardowej kontroli stabilności.
Zużycie paliwa powinno być mocną stroną-EPA prognozuje 28 mpg miasto i 37 autostrady prowadzącej do podręcznika, 29 i 40, odpowiednio dla automatycznego, ale, jak zwykle, mamy słabe wyniki: 29 mpg.
Choć planiści amerykańscy produktu początkowo opór, nie będzie pięciodrzwiowy Ford Fiesta w składzie Północnej Forda amerykańskiej. Ceny fiesta rozpocząć na bazie czterech drzwi na 13.995 dolarów i Kulminacją pięciodrzwiowy SES na 17.795 dolarów. Nasz świetnie wyposażony sedan SEL prowadzone MSRP 16.995 dolarów.
Czy to będzie mało ambitne, najbardziej wrażliwe na ceny wszystkich segmentów? Nawet najważniejsze zawodnicy mają jeszcze do uwolnienia ich 2011 ceny, można śmiało powiedzieć, że Fiesta będzie znacznie droższe niż Versa Nissan. I to też śmiało powiedzieć, że sprzyjają hatchback. Konwencjonalna mądrość Forda na tym gości-Amerykanów nie lubię hatchbacki, mogą być nieaktualne. Jako dowód należy wziąć pod uwagę rekord Nissana w sprzedaży z Versa, jednego z segmentu bestsellerów: W ciągu ostatnich trzech pełnych lat kalendarzowych, Nissan sprzedał 247,535 Versas, około dwie trzecie z nich (165404) w droższej wersji nadwozia hatchback.
