2010 Nissan Cube S - Road Test
Na początku 1900, kubizm był awangardowy ruch zapoczątkowany przez Georgesa Braque'a i Picassa. Niestety, to prowokacyjny artystyczny trend szybko stały się nieaktualne w wynalezieniu pudła kartonowego formą sztuki później udoskonalił i uczynił przystępne przez ruch, który stał się znany jako Federal Express.
A potem, w 1998 roku, Nissan również parał się kubizmu z sześcianu, ciekawie utrzymując ją ukrytą w obrębie własnych granic, to mimo fantastycznych sprzedaży, obawiając się, że Amerykanie mogą malować pojazdu UPS brązowy i przekształcić go w żart dla fanów NASCAR, który nabiorą Dale Jarrett do "Race the Cube, Dale, ścigać się Cube!"
Trzy pokolenia do sześcianu istnienia, to w końcu osiągnąć nasze brzegi, został pobity na boxy ponczu przez element Hondy, XB Scion, i Kia Soul jest. To jeździ na szczycie skróconej Versa platformy Versa kostkę? I wszystkie cztery iteracje modelu są front-drive tylko i wyposażony w 122-hp, 1.8-litrowy cztery. Niestety, nie otrzymamy "e-4WD." Zbyt drogie, mówi, Nissan.
Mówiąc o cenie, to nie jest dużo, począwszy od 14.685 dolarów, które obejmuje kontrolę stabilności i A / C (mrożona kostka?). Koszt rośnie, jak to działa swoją drogę przez "Pakietu Ginormous"-tak naprawdę-to piki przy 20.815 dolarów dla załadowanego Krom kostki. Co sprawia, że Krom, domyślamy się, stek Cube. Górne dwa modele wystrzegać się sześć-biegowa manualna dla CVT identyczny Versa-tych.
Dynamicznie, Cube to coś mieszanej torby. Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego jest uroczo lekko twój najlepszy przyjaciel w ruchu lub podczas parkowania, ale inaczej czuje się sztuczny i ujawnia mało o tekstur drogowych. Promień skrętu jest a gimnastyczne 33,4 metrów.
Silnik wykazuje żadnej widocznej moc szczytową, bo nie ma zauważalny moc. Sześćdziesiąt mph przybywa w pośpiechu 9,1 sekundy w porównaniu, powiedzmy, sekundy 7.9 142-Koni Kia Soul jest. I sześcianem w 17,0-sekund mile kwartał sugerują, warto zabrać ze sobą materiały do czytania. Idle jakość jest znakomita, chyba Poe-jak tap-tap-stukanie z nieznanego źródła.
Połączenie przesunięcie jest przyjemnie szybko i płyn do samochodu tak tanie. Sprzęgło jest prosty, przewidywalny takeup. W przeciwieństwie do Scion xB, Cube łatwo kroki off z minimalnym obrotach, a pedały są ładnie ubrany na pięty-and-niepewnie stąpając. W całości, układ napędowy jest zaskakująco wyrafinowane.
W porównaniu z jego konkurentami, Cube nakazuje najmniejszą przyczepność skidpad. Po części jest to spowodowane jego 15-calowy Toyos-to się robi Stopy sześcienne? I częściowo ponieważ jest wyraźnie został dostrojony do aksamitnym jazdy. Jest głównym skok zawieszenia, wspaniały na radzenie sobie z mrozem zatacza się, dziur lub od czasu do czasu martwego krowy. Minusem jest mnóstwo rolki ciała, prawdopodobnie pogarsza wysoki środek ciężkości.
Mimo bębny z tyłu, hamulce są mocne i poczuć efekt jest znakomity. I w tym ekono-kontenera niszy, miło jest znaleźć szóstym biegu na autostradzie slogs. Sześcianu szczypta jednak, od czasu do czasu drży i jęczy, jakby to skręcanie i wibracje tylne zagłówki, wykonując rodzaj rumby towarzyskiego w lusterko wsteczne-podpowiedź na peronie, że paradygmat listy dialogowej z nieustępliwy solidność. Cube czuje się krucha. Holowanie? Nie jest zalecane.
Sofa-jak przednie fotele są równie wygodne, jak sofy. Co brakuje im w bok wspiera ograniczane jest przez głębokie, szycie falistą, która posiada uda w miejscu. Przód zapas, na 42,6 cm, nadaje kabinie aury hangaru lotniczego. Tylne siedzenia, w połączeniu z podłogą martwy płasko, są równie rozległe i byłby zakwaterowani dwa naszego serwisu sześć stóp siedmiu Galls stowarzyszonych Jared edytora, choć mamy tylko jedną. Ponadto tylna kanapa jest na szynach i prześlizguje się przez sześć cali skoku. Tylne oparć składane płasko na poduszkach, ale nie wtedy walić do przodu. Uwaga: Memory Stick z wnętrzem beż i ciemny brąz. Wszystko czarne wnętrze jest zbyt żałobny.
Ergonomiczny, Cube jest głównie uderzać na pewno nie ma żadnej tajemnicy otaczająca minimalistyczny HVAC kontroli, choć paliwa wlewu wersja jest zamontowana obok uwolnienia kaptur, w zupełnej ciemności, a boczne lusterko kontrola jest na poziomie kolan. Wewnętrzne powierzchnie są powyżej średniej dla samochodu tej cenie. Widoczność jest zbliżona do Google Earth, a my szczególnie docenić, że okienko bonusu szkła za pasażerem siebie słupku C, który trwa cały zgadywać z kopii zapasowej. W rzeczywistości, prosto przednia szyba jest tak duża, że osłony przeciwsłoneczne przypominają lotki z Cessna. Przy prędkościach autostrad, szyba przednia wypiera tornado powietrza, dość głośny jak wali nad słupka. Co więcej, sześcian jest płyta boki i jego stubby, 99,6-calowy rozstaw osi sprawiają, że podatne na bocznego wiatru.
Drzwi ładunek łatwo się otwiera, jest lekka i wyposażona jest w duży, łatwy w rękojeść. Całkowicie uchylone, oferuje 43-calowy otwór, a tam przydatne zatrzaskiem w punkcie dwóch stóp, w przypadku masz zaparkowane blisko samochodu na biegu wstecznym.
Podczas II wojny światowej, żołnierz powiedział Picasso, że jego obrazy kubistyczne nie były realistyczne. Wtedy żołnierz pokazał artyście migawkę swoją dziewczyną. "My, my," powiedział Picasso. "Czy ona naprawdę tak małe jak to?"
Wewnątrz Cube nie jest tak mały, jak to, ale nie jest też zwycięzca klasy. Rufowa z tylnego siedzenia, Cube oferuje 11 metrów sześciennych przechowywania, daleko w tyle za małego Kia Soul na 19 stóp sześciennych i Scion xB w 22. Z tylna kanapa składana, Cube nie przekroczyć duszę użytkowych-58 stóp sześciennych w porównaniu z 53, ale zarówno w tyle za 70 Scion xB firmy. Przynajmniej Nissan wykonana większość z nich oferuje 19 miejsc do zawieszenia lub przechowywania rzeczy.
Zastąpić jedną literę w module słowa i masz uroczy, jakości, które musi być mierzony się skromnie. Zapoznaj się z jajowaty "ramki za" szyb bocznych przednich. Potem jest headliner na koncentryczne pierścienie 3-D, które przypominają to, co satelita widzi jak to wygląda w dół na Gulf Coast huraganu. Tach jest białe "do reprezentowania Ziemię", mówi Nissan, podczas gdy prędkościomierz jest niebieski "do reprezentowania Księżyc." I przez kilka sekund po starcie, pomarańczowy niedz świeci ciepło pomiędzy dwoma sprawdzianami, a następnie apokaliptycznie wypali. Witam, Nostradamus?
Cube jest lekki, przewiewny, przyjazny i we wszystkich jego ruchów miejskich, ale musi to zrobić jedna rzecz-wszystko-lepiej niż jego konkurenci. Jak to jest, jego szef roszczenia do sławy wygląda jak lodówki z lat 50.. Nissan powinien dołączyli ten cute-pole boju, gdy pierwszy xB pojawił.
