Reviewboard Magazine

Всегда оставляйте место в вашей жизни, для объектов, которые приносят из вашего внутреннего ребенка. Мы считаем, что Махариши Махеш Йоги говорит, что прямо перед изобретением йога движется, необходимые для получения и из Теслы.

Независимо от дизайна аномалии, ежедневные неприятности, абсурдно эргономика, и смешно экономике лежат в основе Теслы немного батарейках игрушечное ружье, автомобиль имеет один шлем-макают особенность: она делает из мальчиков мужчин.

Один водитель с серой на висках и хихикать на его губах, когда напомнил он мечтать о сокращение вниз и вождение своей машины слот. Другой стал комиксов ракеты парень, спортивная, чтобы сохранить подземный город. Вождение Тесла так в отличие от езда на велосипеде нормальный автомобиль, действительно, даже сильно ненормальным Lotus Elise, на которых основана Tesla, что можно перевозить в виду, гораздо дальше, чем на теле. Ну, все, что расширяет диапазон Теслы, метафизический или иначе, можно только приветствовать.

Напомним, что Тесла, названный в честь 19-го и начале 20-го века электрический супер-изобретатель Никола Тесла, является двухместным тарга собраны лотоса в Англии и завершился Tesla Motors в Сан-Карлосе, штат Калифорния. Алюминиевые шасси и карбоновый панелями родстер весит 2756 фунтов, 781 больше, чем Elise, но сделал мужественный по 248 л.с., с воздушным охлаждением AC-индукционный электродвигатель питается 6831 литий-ионных аккумуляторов напоминает слегка избыточный вес А.А. пальчиковых батареек. Нет газа, нет нефти, только сок из розетки, на сумму около $ 4 до $ 7 стоит на одной заправке, в зависимости от местных тарифов на электроэнергию.

После оказания помощи изобрести онлайн-платежный сервис PayPal, а затем продавать его за $ 1,5 млрд. В eBay акций, Элон Маск, 37, основанный Tesla Motors.

Первый прототип ходу создан в середине 2007 года был почти таким же большим, как Beatles в средствах массовой информации. Депозиты влитая По состоянию на январь, компания утверждает, что поставил 168 автомобилей на дороге, через пару успокоительно современных и хорошо оборудованных дилеров в Калифорнии.

Однако в последнее время, похоже, как если бы удача была hopscotching в гольф утки на компанию. Tesla прошли горький управления изменениями в конце 2007 года, и он впал в сбор средств, так как стены индустрии кредитных и экономика пошла kablammo. Кроме того, компания измученный базовая цена родстера до $ 110 950 в январе (первоначально она составляла $ 92 950, то $ 99 950). Клиенты, которые уже plunked вниз вкладов, но все еще ожидающих доставки сказали, чтобы согласиться на более высокую цену или их автомобили не будут построены. Интернет кипятить.

Особенно зуд, в соответствии с владельцем блога, то, как Tesla теперь берет на элементы, которые когда-то были стандартным оборудованием. Среди них 240 вольт "хай-разъем питания" быстрое зарядное устройство позволяет три-четыре часа зарядки теперь дополнительные $ 3000 (время зарядки с 120-вольтовый разъем, который включен в стоимость занимает около 37 часов, в то время $ 1500 ниже усилитель, 240-вольтовый разъем предусматривает от восьми до 10 часов). Кованые алюминиевые диски в этих картинах, как только стандарт, теперь стоит $ 2300. Компания утверждает, что необходимо взимать больше, чтобы остаться жизнеспособными.

Независимо от того, где ваш ум переносится, ваше тело будет двигаться только около 240 миль, в крайнем случае, между зарядами, говорит Тесла. К сожалению, мы не можем проверить претензии. Мы ездили только около 160 миль, прежде чем полный провал. Не от аккумулятора, но и наше ниже спины. Как и в Elise, места Теслы, кажется, состоит из не более чем черной краской на стену огня. Теперь, утопления запрещено, может мы предлагаем просто блокирование террористов внутри Тесла.

Тем не менее, мы не находим оснований оспаривать ряд претензий Теслы. Сенсорный экран сообщает миль, оставшиеся на батарею, но это предсказание на основе предыдущего поведения. Чем больше один толкает, тем меньше количество миль осталось. Простота вверх, как мы изредка, и ваш выбор круг расширяется. Проведение постоянного 75 шоссе стоков пакет быстро, как она сосет усилителей и существует меньше возможностей для тормозной регенерации. С другой стороны, избивая автомобиля по извилистой дороге вниз ветров часы не так быстро.

Если вы сейчас размышляют которые использовали Ferrari можно скупать по цене это Теслы в размере $ 126 595, то Tesla не для вас. Это не хриплый. Он не тает шин. Женщины больше всего заинтересованы в машине, как правило, носят muumuus. Его эфирные вибрации примерно так же отличается от Ferrari, как Mother Jones составляет от Mos Def в. Черт, люди довели Феррари от побережья до побережья за меньшее время, чем требуется для полной зарядки Tesla от его 120-вольт вилкой.

Прелести Тесла лежит в его инаковости по отношению к обычной машины. Например, ваш гараж становится вашей АЗС самообслуживания только.

Приготовьтесь платить тысячи подрядчику перемонтировать для Теслы настенный, видеомагнитофон размера быстрое зарядное устройство, оно тянет ошеломляющие 70 ампер на 240 вольт, о зап достаточно, чтобы запустить прачечную. Мы выбрали маршрут Гомер Симпсон, потратив $ 19,22 на местном Megabox оборудования для 40 ампер, двухполюсный выключатель, в нескольких футах от тяжелых проводов и общей кухней-диапазон вилки. Молотки, дрели, и изолентой были вовлечены, хотя инспектора города здание было заметно отсутствует. Через час ВиДи CUDA! (Это означает, вуаля! В родной сербской Никола Тесла), у нас был Тесла домашней зарядной станции.

Было бы возродить измученных Tesla в три-четыре часа, но это легко зарядить автомобиль ночью с помощью дополнительной $ 1500 "портативный" мозга. Шнур составляет около 20 футов длиной, толщиной с садовый шланг и довольно тяжелый, хотя он действительно катушки в пяти кубических футов, карбоновый ковш, который служит ствол.

На самом деле, зарядное устройство Теслы встроен в машину, и с помощью умных сенсорный экран тире, вы можете запрограммировать это сделать от 20 до 70 ампер. Дополнительный 240-вольт шнур тянет примерно на 32 ампер, достаточно, чтобы привить немного толку тепло в нашем доме самогонного цепи.

В то время как сосать власти, Tesla булькает тихо, как его пропилен-гликоль теплоноситель циркулирует через батареи и радиаторы установлены в носу. Периодически вентиляторы автомобиля на удар с свистом, то соседа собак найдете очень тревожным в 3 часа ночи

Полностью заряженный и готовый свернуть к утру, Тесла был загружен на трейлер. Ближайший испытательном треке составляет 100 километров. В этом и заключается одна из трется Теслы. Если вы живете гораздо ближе к дорожке, есть удлинитель, который достигнет орбиты, или знают друг с ядерного реактора в районе, отслеживать дни не может произойти без прицепов.

Во время нашего первого теста Tesla [март 2008], родстер еще два-ступенчатой ​​коробкой передач. Передачи, ну, хорошо, что просто не работают. Так Тесла сравнению отношение к одной редуктора. Теперь, двигатель раскручивается до 14000 оборотов в минуту, 1000 оборотов в минуту мимо его красной и автомобиль whirs до 122 миль / ч в один длинный, бесшовные заводную с нуля. Как только вы испытываете прямой привод, вы никогда не захотите вернуться. Там нет провисание передач ресниц, ни времени зависания при передаче компьютера думает о том, какие передачи для выбора. Захоронение на педаль имеет такое же инерционной непосредственность, как прыжки в передней части 5:35 экспресс.

Мифов: Тесла не молчит, особенно во время мчится BMW M3, как и до 60 миль / ч за 4,1 секунды, а через квартал в 13,2 секунды на 103 миль / ч. Верхний тарга это подъемные холст носовой платок, который сдерживает шум ветра около, а также пляжные полотенца. Электродвигатель в спине не хотелось рычать двигатель, но это слышно. Это звучит так же, как Landspeeder Люка Скайуокера. Если вы стоите на дороге, как Tesla веники мимо, вы слышите свист турбины Airbus о сосать вниз некоторых канадских honkers.

Обработка стойко нейтральной, за исключением, если вы пытаетесь пнуть его в сторону. Тогда он просто пашет. Вы не увидите Тесла на дрейфующей про цепь, но водители всегда будут улыбаться. Без посторонней помощи рулевого управления быстро, органические и немного тяжелым. Несколько сантиметров шире и длиннее Elise, он также появились мягкие и больше отдают куски и больше крен в поворотах.

Хотя оснащены кросс-бурение дисков и дорогой вид тормоза AP Racing, которая остановить автомобиль с 70 миль / ч в 170 футов, Тесла, вероятно, пройти с Юго тормоза. Регенеративного торможения, когда двигатель включается, чтобы стать мощность генератора замедляет машину так резко, что можно плыть по горным дорогам, не прикасаясь к левой педали. Действительно, для безопасности, Тесла имеет тормозные огни вызвали, когда вы снимите газа. Таким образом, небольшой отрицательный все деньги, сохраненные на тормозные колодки, что хвостохранилище водителей верить вы сбили хоккейную шайбу из кодеина.

После того как вы лука-запряженных лошадьми широкий пороги, чтобы получить, хорошо сделанная кабине Теслы есть много места для ног. Он эффективно отделаны глянцевой углеродного волокна центральная консоль с кнопками для кабины контроля температуры, место обогреватели и кондиционеры. Тепло идет через сопротивление катушки кабине становится большой тостер, а кондиционер компрессор спины электрическим насосом. Тормоза также электрический насос для создания вакуума усилителем. В принципе, нажав любую кнопку или педаль внутри Tesla падает диапазоне некоторые бесконечно малой степени, но что с того?

К нашему удивлению, диапазон Тесла оказался nonissue. Она имеет много досягаемости, как и ежедневный пригородный или утренний кофе работает с Лотос клуба. Только люди с титаном позвонков хотят, чтобы привлечь больше чем на пару сотен миль за один присест. Нет, большой проблемой является шестизначным цене. Аренда план может помочь жир продаж, но до сих пор, Тесла не имеет. Кроме того, есть страх застрять с причудливым пресс-папье если компания разориться.

Любой взрослый бы бегство от страха, но там никто не знает, что ваш внутренний ребенок может делать.