Časopis Reviewboard

Keď 500 koní Porsche sa ukáže, obzvlášť jeden so štyrmi dverami, akási iracionálne reakcie sa zdá byť vhodné. Zvyčajne niekto hovorí: "Mali by sme pretekať túto vec," s výnimkou naše pretekárske rozpočet je presne rovný počtu skladanie účtov ktoré nájdete v redakcii nohavice na, povedzme, 10 hod na druhú stredu po výplate. Napriek tomu, mohli sme pretekali na Panamera Turbo, pretože má viac ako pohyby Congressman na pečivo bufetu. Pozor: Na jednom z jeho konkurentov, povedzme, že Mercedes-Benz C63 AMG-Panamera je na 0-k-60 a štvrť míle časy sú ako 0,6 sekundy rýchlejší, a Porsche príde na 150 míľ za hodinu 2,4 sekundy skôr.

Všetci sa zhodli, že Panamera kabíny je vynikajúci. Stredová konzola (pozri vyššie), ale vyzerá obsadené bolo ľahké sa naučiť, aspoň po niekoľkých hitov kávy, Mountain Dew a Vivarin (pozri nižšie).

Ale zabudnime na porovnaní Porsche prvý tzv sedan s ďalšími štyrmi dverami lokomotív. Tu sú čísla, ktoré zaradiť túto vec do perspektívy: k 60 mph, Panamera je 0,2 sekundy rýchlejšie a 0,1 sekundy rýchlejší cez štvrť míle, než predchádzajúce 911 Turbo sme testovali. Čo je zvláštne, pretože Panamera je 689 libier hrubšie než 911. Môže byť Zuffenhausen postavy prekrúcanie elektrárne, alebo sú Panamera je sedemstupňová doppelkupplungsgetriebe (prevodovka s dvojitou spojkou) a jeho výbušná začatie konania za to zodpovedný? Ak chcete zistiť, nejaký druh súťaže sa zdá v poriadku.

Brumos Porsche získal v roku 2009 24 hodín Daytony. Nemohli sme ani zvolať štartovné pre tento závod, a tak sme vymysleli akciu, v 24 hodín Daytona, v ktorom sme boli prvom vstupe posledného zápisu len záznam. Okrem tej jednej terminálu samohlásky, dva preteky sú veľmi podobní. Obaja sú v blízkosti letiska. Niektorí z občanov Dayton sa nosia Rolex hodinky. Dayton z polónia triggery v atómových bômb, zatiaľ čo Daytona urobili pódium. Daytona má tie prúdové lietadlo-poháňal sledovať dúchadlá, zatiaľ čo Dayton má jeden z najviac konzistentných amerických Čistenie ulíc plány. Dayton je doma k urážlivý kolesá, zatiaľ čo Daytona je domovom urážlivý pravidlá tvorcovia. Dayton postavil centrum Nutter, zatiaľ čo Daytona postavený na tlačovej pole, ktoré by mali byť s názvom Nutter centrum. Pochádza z Dayton Rob Dyrdek, skateboard, ktorý môže oveľa lepšie ako Hurley Haywood. A Daytona odvoláva na neslávne známe "Bus Stop" otočiť, zatiaľ čo Dayton má stovky autobusových zastávok, nehovoriac rovnako notoricky známej crash-ridden križovatku známy Locals ako poruchy Junction.

Tak sme načrtol 356 míľ lap-100 krát lepšie ako Wimpy Daytona je 3,56 mil lap-, ktorá začala, vidlicový, a dospel k záveru v Daytone. Sme s golierikom štyri redaktori, každý vziať koleso po dobu šiestich hodín, nasleduje vodiča swapov v našej unikátnej boxovej uličky, ktorá bola v skutočnosti, stĺporadie z Hampton Inn. Tým, vzorka z lodného denníka našich vodičov komentárov:

JOHN PHILLIPS, 6 hodín do polnoci

Prejdená vzdialenosť: 302 km

Vystúpil na hotel pod 180 stupňov dúhy. Dobré znamenie. Kabína je tak štedrý ako každý Bentley, aj keď som si tam bol lepší, vzadu tri štvrťroky videnie. Stále som hladil-stĺpiky pokryté v tom, čo vyzerá ako biely semiš. Legrační, že je tu toľko ťahať, zatiaľ čo pláva na menej ako 10 kilometrov za hodinu. Half-hriadeľ trenie? Vo PDK je predčasné záľuba v prvý rýchlostný stupeň? Desivé blesky v Xenia, mesto zdvihol ublíženie na Oz-ako tornádo v roku 1974. Sedadlá sú pevné ako overinflated futbalovými, s úzkymi vankúšiky, by to mohlo čoskoro začať obtiažny na boky? Cruise-control stonka je priamo pod signálu stonky. Aj po troch hodinách, bol som stále zamieňa dva. Riadenie je rýchle, skladby ako majstrovstvá a je pekne váha, ktorá pomáha maska ​​tohto vozidla hmotu. No BMW 7-series alebo Benz S-trieda je tak živý, ale Panamera je na pevné pocit, ako jeden. Stratil som nervy na ľavej pruhu loiterer a nasadených všetkých 500 koní, ktorá prechádza na pravej strane. Sladké matka Usain Bolt. Som strach, rovnako ako loiterer. Nebude vyžadovať pripojenie k Vivarin. Upokojujúci nájsť zariadenie v Chillicothe s názvom "24 HODÍN Bond."

Svätý tlačidlo preťaženie, Wendelin! Stredová konzola je docela skľučujúca, ale umiestnenie ovládacích prvkov je špecifické pre systém vodiča, klíma v severozápadnej kvadrant, cestujúci je na severovýchode, a tak ďalej. Jedná sa o najlepšie miesta na sedenie Ventilátory som kedy skúsený, spotený späť na assicles na 10 sekúnd. Tento automobil cíti široké a sedí tak nízko v ňom preháňa pocit. V skutočnosti je to širšia ako Cayenne, širšie ako takmer každý sedan v USA legrační, že tam je tak málo vnútorné úložisko mapa vrecká sotva zvládnuť notebook. K pohonu všetkých kolies je mohutný zadný zaujatosť je až zarážajúce. Na studených pneumatikách, zadná časť sa zlomí voľný dosť dôsledne. Začínam si sashay z chvosta, keď som ani sa za to. Narazil na začatie konania takmer náhodou: Vyberte "Sport Plus", vypnúť kontrolu stability, potom brzdného momentu, a . . Wow. Rush je obrovský, hrôzostrašný. Na niektorých častiach disku, tak by som radšej S-triedy komfort, ale Panamera cíti ľahší a lepší-it ponory do rohov a cíti menší než väčšina luxosedans. PDK shift tlačidlá sú len natvrdlý. Navrátiť normálne pádla.

TONY Quiroga, 6 hodín ráno do poludnia

Prejdená vzdialenosť: 180 km

Spánok-odvodil Quiroga rozdelil jeho čas medzi Starbucks, vafle House, pri voľnobehu na pastvinách.

Išiel rovno do Starbucks sa nachádza v 24 hodín supermarkete. Filmárov Tom Adams potom prešiel do časopisu stojanu, schmatol kópiu C / D, a začal sprostredkovať dohodu s úradníkom Starbucks pre môj autogram. Možno ste počuli Adams hovorí: "osobnosť", na druhú stranu, mohol hovoril o svojom aute. Panamera Interiér by mohol byť môj nový favorit. Dash napodobňuje 911 je so svojimi piatimi koľají struky a vysoká stredová konzola je vec krásy. Iné vlastnosti zahŕňajú 911 úzkych, ale pohodlné sedačky. Vonkajšie zrkadlá sú malé. Posuny príde brutálne rýchla, s 90 mph príchode na o čase si myslíte, že 60 Oughta. Adams mi povedal, že jeho dcéra slúži na skrytie v kukuričnom poli, keď nechcela, aby jej jazda na koni lekcie. Povedal som mu, ako veľmi milujem Waffle House. Adams zaspal na zadnom sedadle, ale prebudil potom, čo som sa otočil na vyhrievané sedadlá. Neznášam dostať sa z tohto vozidla, pretože potom som sa pozrieť na nútené narážky 911 stylingových, ktoré nefungujú na sedanu. Hit Waffle dom od 11:30. Nehovor Phillips. Mali by ste sa pokúsiť svoju slaninu, vajcia a syr sendvič. Naozaj. Potom prišiel KC Cobwella. Objednal si vafle, ktorý jedol lyžicou.
KC Cobwella, poludnie osemnásť hodín

Prejdená vzdialenosť: 296 km

V Hills Cobwella opísal Panamera ako "byt zahnutý nahor." Počas testovania, on poznamenal, 190 míľ za hodinu.

V Hocking Hills Ohiu, je to auto byt zahnutý nahor. K dispozícii je dostatočné množstvo nedotáčavosti, ale brzdy a Saturn V ťahu túto intenzívne odmeňovania back-cestné zážitok. V rovnakej dobe, maskuje rýchlosť dobre. Zlúčenie na diaľnici na 100 mph je bežný jav, ktorý vyvolal aspoň jednu strednú číslice od kolegu motoristov. Z miesta vodiča, kabína vyzerá pevne a rohy vozidla zmiznúť do obzore, takže je ťažké manévrovať pomocou preplnených parkoviskách. Fantastický interiér podobný koncept automobilu. Mal by som spomenúť, že pri testovaní túto vec, to dosiahlo 190 mph a ešte ťahom, ako som došiel ceste? Asi by nemal. Nemyslím si, že by som chcel byť v každom automobile na zadnom sedadle 190 kilometrov za hodinu.

Najmenej na troch miestach, naši jazdci dosiahli konsenzus. Po prvé, Panamera je duchovným nástupcom 928. rovnakým spôsobom, že Christopher Buckley je duchovný nástupca WFB Jr: v dosahu v názve, ale nie toľko na filozofické účely. Po druhé, Panamera je pekný z prednej tri štvrťroky pohľadu, ale inak je ovoidal festival lávový lampy hrudiek. Tretí a najdôležitejší, to nie je žiadny luxosedan. Je to luxusný, ach bože, áno, je to stále. Ale je to športové auto, ktoré sa stane dva priestranných zadných sedadiel. No BMW 7-series alebo Benz S-trieda je odvážne a ako pripojený, ako priamo, ako predsudky k okamžité uspokojenie agility a biele teplé rýchlosť. Tak by sa dalo nazvať to "Tweener." Môžete tiež volať to úžasné.

V závere sme sa ovládal 24 hodín Daytona ako nikto predtým, aj keď nikto z nás dokončená kompletná kolo. Naše Porsche krytých 1078 km versus Daytona-víťazné 2617 kilometrov Porsche je. Sme oslávili nie Moët a bez Rolexes ale s umývačka áut a slaninou, vajcami a syrom na Waffle House. Mohli sme vidieť Hurley Haywood tam. Nie ste si istí. Možno.