Časopis Reviewboard

Vo svojom pokračujúcom boji za EHP-a možno predaja alebo dva-Mitsubishi je prijatie rodinný prístup k svojim modelom. Každý štítok bude ponúkaný vo viac ako jednej varianty, trate Lancer poskytuje vynikajúci príklad tejto stratégie. To vyčnieva z mierna základného sedanu Lancer DE, začína na 15.535 dolár až na divoký-291-hp Lancer Evolution X, všetkých kolies s pohonom na ulici tiger začína na takmer 35.000 dolárov. Mitsubishi sa teraz chápe tento prístup sa Outlander, ktorou sa zavádza menšie, dvojradový súrodencov, šport Outlander.

Viac ako odznak práce a menej

Hoci Šport akcií, jeho štruktúra, Evo-inšpiroval front-end štýl a 105.1-palcový rázvorom so štandardným modelu Outlander, nie je to to isté vozidlo s iným znakom. To zdieľa žiadne klampiarske s pravidelnou Outlander, je podstatne menšie vo všetkých svojich vonkajších rozmerov, a môže sa pochváliť vynikajúcou aerodynamiku. V Športová priekop Outlander je voliteľný tretieho radu sedadiel a eliminuje na prove-a-na zadku nastaviteľnosť z druhej rady.

Viac ako 14 palcov vyjsť z celkovej dĺžke 14,6-Outlander je, aby som bol presný, pre nový tieň 169,1 centimetrov. Šírka je zdobené 1,2 palca, aby sa 69,7 a línia strechy je 1,9 cm nižší, a to 64.2. Ako sa dalo očakávať podstatne znížil rozmery vyplatí na váhy. Očakávajte tohto športu pohotovostná hmotnosť byť asi 3100 - 3300 libra, alebo približne 400 libier menej, ako podobne vybavená vozidlo Outlander.

Šetrné Šport

S oveľa ľahšia vozidla, môžete tiež očakávať väčší výkon, ale je tu háčik. Na rozdiel od štandardného modelu Outlander, nie je V-6 motor možnosť tu. Štandard (a jediný) motor je Mitsubishi celohliníkový 16-ventil, 2,0-litrový radový štvorvalec štyri, krížil sa s päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo CVT s pádlom radenie, ktoré umožňujú vodič ilúzie šiestich rýchlosťami. Motor je hodnotený na 148 koní a 145 lb-ft krútiaceho momentu v nohách 143 a 143 vo vozidlách predávaných v Kalifornii) a Mitsubishi predpokladá dohodu EPA diaľničné spotreby paliva hodnotenie o 31 mpg.

Aj v športe je nižšia pohotovostnej hmotnosti 148 koní nestačí vytvárať niečo približujúce tvár narušujúce akceleráciu. Šport je trochu rýchlejšia s úhľadný-shift päťstupňová, ale ak chcete štyri poháňané kolesá, tak zistíte, že manipuluje s CVT je lopatkové posunovačov, ako Mitsubishi neponúka možnosť ručného s pohonom všetkých kolies. To nie je úplne zlá vec. Horčíka radenia sú veľkoryso a pevné na stĺpiku riadenia, skôr ako točiť s kolesá, čo ich robí ľahko nájsť v rýchlych manévrov. Shift odpovede nemôžu rovnať tým z dvojspojková manuálu automatické, ale nie sú leniví, jeden, a požičať niečo málo na zábavný pohonu kvociente.

Aký je váš náhlenie?

Avšak v tejto súvislosti slovo "šport" sa pretiahol dosť tenká. Rovnako ako u väčšiny výhybiek, je, že časť rovnice stelesňuje nie vozidla, ale o veci si vziať so sebou. Šport Outlander má mierne nižšie ceny, než jarné pravidelné Outlander v úcte k jeho zníženiu hmotnosti, čo sa oplatí v hladkej kvalitu jazdy. Aj keď sme sa dostali trochu času sídlo v tomto náhľadu disku, sme odišli s odtlačkom slušné pocit a presnosť z elektricky posilnil posilňovača riadenia systému, uvoľnené odpovedí, tichý chod a dobrú trakciu od elektromechanických všetkých kolies systém pohonu vedľajších cností , iste, ale nie ten typ atribútov spájame so športovou jazdu.

Dynamika bez ohľadu, Šport Outlander zistí, že atraktívny kúpiť. Všetky jeho bezpečnostné prvky, stability a trakcie, anti-uzamknúť brzdy a prednej strane, driver's-koleno, a hlavové airbagy, sú štandardnou výbavou. Ďalšie štandardné vybavenie zahŕňa klimatizáciu, naklonené a teleskopické stĺpik riadenia, tempomat, elektrické ovládanie okien, vyhrievané zrkadlá, centrálne zamykanie s diaľkovým zamykaním a zvukové ovládacie prvky namontované na kožené zabalené volantu.

Šport Outlander bude k dispozícii v dvoch stupňoch výbavy: ES a SE, bývalý začína na približne 19.000 dolárov, druhý asi 22.000 dolárov. ES je pohon predných kolies iba je možné sa s manuálnou prevodovkou, SE je k dispozícii pred-alebo pohonom všetkých kolies a iba s CVT. Maximu so všetkými voľbami-710-W, deviatimi reproduktormi Rockford Fosgate audio systém, panoramatické strešné okno s náladou osvetlenie, poistkové hands-free médiá rozhranie (podobne ako Sync Ford), Sirius Satellite Radio, HID svetlomety a modernizované trim dovnútra a von-Mitsubishi Outlander hovorí športový Monroney by nemala presiahnuť 25.000 dolárov. To je zaujímavá cena za atraktívnu crossover, kombinácia cnosťou, ktorá robí šport vítaným prírastkom do rodiny Outlander, keď to príde v novembri.