Časopis Reviewboard

Hoci v roku 2011 Volkswagen Jetta bude zahájená tento rok v októbri s prirodzeným nasávaním 2,0-litrový štvorvalec a 2,5 litrový päť, a 2,0 litrový turbodiesel, bude naša obľúbená verzia nebude pozadu. GLI, ktorý predstavuje preplňovaný 2,0 litrový a oveľa športovejší Nastavenie podvozku bude u predajcov začiatkom budúceho roka. Išli sme prototyp euro-trhové Jetta 2.0 TSI, ktorý je totožný s nadchádzajúcou GLI okrem svojej kozmetike.

Rovnako ako v jeho iných aplikáciách, slúži preplňovaný 2,0 až 200 koní a 207 lb-ft krútiaceho momentu, druhý od 1700 do 5000 otáčok za minútu. Turbo lag je obmedzená na minimum, a tam je okamžitá odozva plynu v celom pásme elektrárne. Motor TSI vytvára tlmené vrčanie, ktorý by mal stáť ďaleko viac prominentné v produkčných vozidiel než v predvýrobnej modelu sme išli, a to vďaka zvukovým generátorom, ktorý vôle okoreniť soundtracku.

Cez tela je o niečo väčší než jeho predchodca je, Jetta 2011 je asi 100 libier ľahší. Pre GLI, VW sľubuje 0-k-60-mph časy 6,7 sekundy so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a 6,8 sekundy s mokré spojky DSG, ale myslíme si, že to bude rýchlejšie. Dostali sme 6,4 sekundy z predchádzajúcej-gen auto s manuálom, a očakávajú, že v roku 2011 auto, aby zodpovedala, že šprint. Najvyššia rýchlosť sa riadi na 130 kilometrov za hodinu. Aj keď výkon je viac ako dostačujúca, nie je presne kopírovať auto vpred. VW má 2,0-litrový motor, ktorý dáva 265 koní v Audi TTS. Nemôžeme si niečo z toho v GLI?

Hoden GTI Companion

V každom prípade bude GLI ďaleko rýchlejší ako v 2,5 l Jetta v priamom smere, a v rohoch, taky. Hoci pravidelné Jettas sú vybavené torzná lúča zadným odpružením, GLI prichádza s nápravou zadný multilink. Pri nízkych rýchlostiach, GLI jednoducho pripadá tuhé a elektrický posilňovač riadenia vyžaduje veľa úsilia. Tlačiť k limitu, však, a to ožíva. Riadenie je veľmi presné a príjemne vážený pre rýchle prechádzanie zákrut, a hoci štandardné Jetta je zavesenie zadných kolies robí dobrú prácu, GLI je správať sa domnieva, výrazne zasadil a lepšie prepojená. Celá Nastavenie podvozku vzbudzuje dôveru a auto vyzerá, že si agilnejšia rýchlejšie idete. Vidieť, že 328i tam? GLI láka vás dohnať a hrať, pravidelné Jetta, nie tak moc.

Na zovňajšku, bude GLI líšiť od tohto 2,0 TSI a jej menší súrodenci v USA tým, že má čierny lem miesto chrómu, červené pruhy v prednej mriežka plást, ako na GTI-červené brzdové strmene a GLI špecifické kola. Vnútri GLI je jediný americký Jetta s mäkkým palubnej doske, a jeho interiér dostane hliníkový výbava a jedinečné čalúnenie sedadiel. GLI1 za cenu tesne pod 24.000 dolárov, prichádza s 17-palcovými hliníkovými kolesami. GLI2 dodáva perforované vinylové miestami, strešné okno, a 18-palcové kolesá. GLI3 pridáva navigačný systém a bude stáť asi 26.000 dolárov. Za tú cenu, to nie je len konkurenčný, je to aj najlacnejší spôsob, ako dostať do úprimná k dobroty nemeckého sedanu.