Časopis Reviewboard

Ako BMW oddeliť aj to z M je? Zabúdanie J, K a l, BMW skáče abecedu a ide rovno do storočia. A to z nových 335is priekop sa hmlové svetlá pre lepšie chladenie a dodáva viac energie, čierny exteriér trim (mriežka, zrkadlá, okná a obloženie koncovkami), ďalšie chladič, a hrdle výfukového potrubia.

Jeho motor je nadupaným-up verzia N54 twin-turbo, 3,0-litrový radový šesť ktorá napájaný BMW "35" modely od roku 2007. Jedno-turbo jednotka (N55) motivuje existujúce modely 335 (300 konských síl a 300 libier stop, rovnako ako staré N54). Vo 335is je N54 je 320 koní a je dodávaný s funkciou overboost funkcie. Keď je motor s vysokým zaťažením, pri nízkych otáčkach, turbodúchadla produkciu ďalších 2,9 psi Boost, teda celkom 14,5, v nárazoch trvajúcich dlhšie ako sedem sekúnd. To dáva 330d-ako 370 libra-stop krútiaceho momentu-38 viac ako štandard.

Na 50.525 dolárov, sa 335is príkazy 4000 dolárov prémiu nad 335i kupé s balíčkom Sport M (všetky športových prvkov M sú štandardne 335is). Naše testovacie auto sa vybavené DCT BMW dvojspojková manuálu automatizovaného ($ 1575), nové non-M troch a exkluzívne k 335is. Táto nová aplikácia tranny môže byť BMW zatiaľ tá najlepšia, pretože to chýba váhavé prvý prevodový angažmán našiel v DCT vybavené M3. Aktivácia športový režim odstráni oddych v upshifts a podraďovaní a odozva plynového pedálu.

Na trati, 335is zálohuje jeho mocnosť, ukázala byť najrýchlejší 335 vôbec. Nezapadne spustil štvrť míle v 13.3 sekundy u 108 mph. Zatiaľ čo vozidlo je dodávaný s kontrolou štartu, sme bežať rýchlejšie tým, že len stláčať plynový pedál z pokoja. Nedotáčavosť bez skidpad rukoväť je v hornej časti pre 3-sériových vozov i na 0,93 g

Povedzme to jednoducho: Je to skvelé auto. 335is môže ľahko viesť dvojitý život ako kupé alebo športové diaľničný krížnik. Že univerzálnosť je primárny dôvod, prečo sme sa tak zamilovaný do 3-série.