Reviewboard Magazine

Kako ločiti BMW i je od M-jev? Pozabili J, K, in L BMW skoči abecedo in gre naravnost, da je. In je novih 335is jarkov so meglenke za izboljšano hlajenje in dodaja več moči, črno zunanje zaključne (maska, ogledala, okna letev, izpušno cevjo) in dodaten radiator in Green izpušni note.

Njegov motor je souped-up različica N54 twin-turbo, 3,0-litrski vrstni šestvaljnik, ki je powered BMW "35" modele od leta 2007. Eno-turbo enota (N55) motivira trenutne modele 335 (300 konjskih moči in 300 funt-čevljev, enako kot stari N54). V 335is je N54 naredi 320 konj in prihaja z overboost funkcijo. Ko je motor v večji obremenitvi, pri nizkih vrtljajih na minuto, turbopolnilniki proizvodnjo dodatnih 2,9 PSS spodbudo, v skupni vrednosti 14,5, v poruši ki ne trajajo dlje kot sedem sekund. Rezultat je 330d-kot 370 funt-metrov navora-38 več kot standard.

Na 50.525 $, je 335is ukazi 4000 $ premije več kot 335i coupe z M paket Sport (vseh športnih elementov M so standard na 335is). Naš preizkus avto prišel opremljen s DCT priročniku BMW z dvojno sklopko avtomatizirano ($ 1575), novi, ki niso M trojk in izključno za 335is. Ta nova uporaba tranny bi bilo najbolje, BMW še ni, saj nima okleval prve prestave sodelovanje najdete v DCT opremljene M3. Aktiviranje športni način odstrani predaha v upshifts in vplivanja na prestavljanje navzdol in odzivnost.

Na progi, 335is podprla svoje moči terjatev, ki dokazuje, da je najhitrejši 335 doslej. Se ne zaskoči off četrt milje v 13,3 sekunde na 108 mph. Medtem ko je avto prihaja z nadzorom zagon, mi je bilo teči hitreje, s samo mashing pedal za plin z mesta. Podkrmiljenje brez skidpad oprijem je na vrhu za avtomobile 3-serije, tudi na 0,93 g.

Kaj je samo reči preprosto: To je odličen avto. 335is lahko enostavno živeti dvojno življenje kot športni coupe ali avtocesti cruiser. Vsestranskost, ki je glavni razlog, smo tako zaljubljen v 3-serije.