Reviewboard Magazine

Večina avtomobilov so narejeni za vožnjo, seveda, in da je izbrano skupino vozil, ki so narejeni za vožnjo po-the Phantom Rolls-Royce in Maybach 62, Ford Crown Victoria. Toda tistega, ki obstaja v neskončno majhno število avtomobilov, ki so bile zasnovane z obeh misij v mislih, ki ponuja dinamično odličnosti za tiste, hiter obrat volana in petimi zvezdicami sestanke za tiste, ki zaseda zadnje sedeže. 2011 Audi A8L W-12 je ena taka vozila, in izpolnjuje v skoraj vseh pogledih.

L v A8L se nanaša na "dolgo medosno razdaljo." Čez meje dodatnih pet centimetrov med prednjo in zadnjo premo, redno A8 in A8L ne razlikujejo veliko. Terminske kabine so enaki, in večina ljudi ne bo mogel povedati razlike od zunaj brez avtomobilov parkiranih drug poleg drugega. Razpon-prehiteli model, smo se odpeljali z W-12 motor pod pokrovom, dobi nekaj dodatnih krom na svojem nosu in unikatnih izpušnih mladice, a classy, ​​črno-tie videz velja tudi za kratko-in dolgoročne A8s medosno razdaljo.

Slide v masleno-mehko usnje na zadnji sedež, vendar pa, in razlikovanje med A8 in A8L je takoj jasno. Vseh pet centimetrov ekstra medosno razdaljo so imeli Potniki na zadnjih sedežih, in ker že prostoren A8 počutiš udobno in cosseted, studio-apartma velikosti zadnji kabini na A8L počutiš visok in mogočen. Panoramska steklena streha dodaja, da ekspanzivne občutek, in A8L W-12 športni par ogrevanih moči za nastavitev zadnjih sedežev, ki so razdeljene po teče sredinsko konzolo, ki se lahko po želji opremljen z raztegljivim mizo in hladilnikom. (A8L 4,2 ima zadnjo klop kot standard, s posameznimi sedeži možnost.) Stoli se lahko dodatno opremljen s sistemi za prezračevanje in masažo ter končna meja za prave Titans industrije je sprostitev sedeža. To je zadnja potnika na strani samo za osebno in poslovno spa razredu letala sedež vse zapakirano v eno, z ogrevanja, hlajenja, masaža in moči noge so gub navzdol od zadnjega dela na sprednji sopotnikov sedež. Izbira ta sedež tudi dodaja smorgasbord tehnologije zadaj zabavo, vključno z dvema 10,2-palčni monitor pritrdi na naslonih prednjih sedežev in Bluetooth slušalke in posebno DVD pogon, para iz reže za kartice SD, na TV-sprejemnika, in dodatno MMI krmilnik, ki omogoča dostop do navigacijskih in mediji funkcij. Poleg tega, W-12 kupci dobijo "MMI navigacija plus", kot je standard. Ima touchpad na sprednji sredinski konzoli, ki lahko dešifrira vhodi pripravljenega s prsta. Obstaja tudi posebna funkcija Google iskanje za navigacijo, kot tudi na A8L sposobnost, da svojo Wi-Fi točke, pri čemer je vozilo v morda na svetu najlepše mobilno pisarno. (A8 in A8L tukaj gredo v prodajo v novembru, vendar pa Wi-Fi povezljivost, ne bo na voljo šele včasih pa celo naslednje leto po tem, ko je bil izbran ponudnik brezžičnega prenosa podatkov.)

W-12 je izključno za dolgo medosno razdaljo in modela je step-up motor od osnove za 4,2-litrski V-8. Sedaj v drugi generaciji, je bilo W-12 revidirajo z večjim valja vrtine in neposrednim vbrizgavanjem goriva, ki je potreben slednji predelal cilinder glave. Neto rezultat je še dodatnih 50 KM in 33 lb-ft navora za vsote od 500 do 461, v tem zaporedju. Quattro pogon na vsa kolesa je standard v ZDA A8s (za zdaj), kot je nova, ZF-priložena 8-stopenjski avtomatski menjalnik. 8-Speeder zagotavlja skoraj brezhibne izmenah, in pomaga ekonomičnosti porabe goriva, tudi. Avto je ocenjeno na 26 mpg na avtocesti v Evropi impresivna, tudi če je test cikel tja notoričen optimističen. Če vprašal, bo menjalnik še izvaja osem do dveh prestavljanje navzdol v živahen vožnjo.

Zračno vzmetenje zagotavlja odlično kolo nadzor in prinaša plišastih vožnjo, in standard "Audi drive select" ohranja Neprimerna predloge telesa v pregled. Rotorji večje kot osnova A8'S in 6-batne zavorne čeljusti sprednje (v primerjavi z 4,2 's 2-batne veziva) ravnanje z zaviranjem in postavitev prinaša dobre povratne informacije s pomočjo pedala, kar modulacija lahka naloga. V primerjavi s 12-valja konkurenci Mercedes in BMW, tiho in žametno gladko W-12 je navzdol na moči in navora, vendar pa bi se težko pritisniti, da jo opazili sedežu svoje hlače. Pospešek je vsekakor živahne, obstajajo pa tudi moč in navor na voljo za začetek, ko si jih želite. Avto šokov naprej na zahtevo tudi med trimestno številko Autobahn teče. A8L ni vse-out Thoroughbred, seveda, vendar pa bo zagotovo plesali na vprašanje, je lastnost okrepljeno zaradi široke uporabe aluminija vsej vodenja težo navzdol in z dodatnim podkrmiljenje, blažitev, navor-vektorsko razliko šport .

Imeli smo eno stisniti. V naši cestni preizkus A8 4.2, smo zapisali, da je teža volan ravno prav in njegova natančnost kirurško. Enako lahko rečemo za W-12 za uničenje, vendar smo ugotovili, ta avto je volan tako občutljiv, da zavrtite kolo le na dotik off-center poslal A8L Strelovit ne uncouthly proti zahtevane smeri. Če preklopite prek dinamičnega, krmiljenje in nastavitev podvozja, nastavitev ni storil ničesar, da spremeni ta občutek, volan je tako občutljiva v načinu udobja kot v katerem koli od nastavitev športen. To je avto težko gladko vožnjo in so nekateri potniki zadaj gibanje bolan. Čeprav si ne bi želel občutek in natančnost otopela dol, avtomobili v tem segmentu usmerjanje povpraševanja nekoliko počasnejši in bolj rafinirano od tega.

Tako kot redni A8, je A8L na voljo z vsemi najnovejšimi electronannies Audi, vključno z aktivnim tempomatom s nizki hitrosti stop-and-go zmogljivosti, mrtvi spremljanje, Lane pomoč in nočno gledanje. W-12 dodaja veliko 4.2 je dodatni opremi serijsko, vključno s kovinsko barvo, nadgraditi Bose stereo (19-zvočnik, 1400-vatna Bang & Olufsen sistem je tudi nadgradnja), ki akustično stekla, moč trunklid , 4-conska klimatska naprava, Bluetooth, dodatni aluminijasti kremno, okolice, notranja osvetlitev, in polnim delovnim LED žarometi.

Audi še ni sprostitev cen na modelih v ZDA, vendar W-12 se bo začel v višini 137.000 v Evropi. Zadnji A8L W-12 prodajajo tukaj, 2009 model, ki se a $ 121.000 bazo med ceno in videz, naša cena je dostopna! In pričakujemo, da bo tale, da stane nekaj več majhen znesek. Glede na to mojstrstvo avtomobila od svojih dvojnih vlog, bi rekli, da je vredno.