Revista Reviewboard

HHR është një karrocë me ndenjëse me stil retro bazuar në platformën Cobalt Chevrolet. Prezantuar në vitin 2006, ajo ofron më shumë hapësirë ​​e brendshme dhe duket më mirë se sa kobalt, edhe pse përafërsisht $ 3.000 premium për HHR nuk është i dobët. Një ekonomi me mendje udhëtim, HHR rregullt ofron një zgjedhje e 2.2 dhe 2.4-litër katër-cilindër motorët, me 155 hp dhe 172 HP, respektivisht. Zgjedhje të Transmisionit janë një pesë-speed manual dhe një mandat katër-speed automatic.

Në vitin 2008, Chevrolet shtoi SS HHR në formacion. Me një 2,0-litër turbocharged dhe të drejtpërdrejtë-injektuar katër-cilindër squeezing nga 260 hp dhe 260 lb-ft çift rrotullues të, numrat e performancës kjo veturë cutesy gjeneron do të mbyll shumë Naysayers. Përveç motor të fuqishëm, SS merr të tilla vështirë-thelbësore karakteristika si kontrolli të nisë dhe një mrekullueshëm jo-ashensor për funksion kalimin manual transmetimit-modele që i lejon shoferit që të pengojë që këmba e tij mbjellë në gaz gjatë të plotë mbyt nxitimi. Opsionet e transmetimit janë të njëjta, edhe pse pesë-speed është forcuar për të trajtuar pushtetin shtesë, dhe duke zgjedhur automatike do të kushtojë 10 hp dhe 37 lb-ft.

Një Paneli HHR është në dispozicion si edhe, fshirjes dritaret e pasme dhe anësore trajton për sy e vjetër surfer-kamionçinë. Ju gjithashtu mund të përzierje dhe ndeshjen Panel dhe HHR rregullt, fshirjes dritaret e pasme anësore, por duke e mbajtur sërë normal të dyerve windowed pasme. Nëse ju doni dyer të forta pasme, por Windows në pjesën e pasme, ju do të keni për të bërë disa skrap oborr të kotësisë, sepse kjo kombinim nuk është në dispozicion nga fabrika.

Vendim

Edhe pse Chevy pretendon HHR është frymëzuar nga 1949 Chevrolet Suburban, ne mendojmë se stili ishte më i frymëzuar nga suksesi i Cruiser PT Chrysler. Sy është, për ta vënë atë bukur, derivat. Pavarësisht nga kjo, HHR ka një formë të këndshme për diçka që kushton kaq pak, dhe pozita tapiceri është ngritur bukur. Brendshme, megjithatë, do t'ju kujtoj se sa i lirë HHR është, si plastike vështirë dhe boshllëqe të mëdha panel bollëk.

Paneli HHR bën një punë të madhe për kapjen e 1950 surfer vibe, por utility është komprometuar nga një kuti plastike çuditshëm brenda conjured për të siguruar një kat banesë ngarkesës. Edhe pse e kryen këtë detyrë, vëllim mallrash është dukshëm më pak se ajo do të kishte qenë nëse inxhinierët e kishte larguar vetëm vendin e pasme. Është e dedikuar për ata me bizneset e vogla, për të cilën ajo bën një joshës celular billboard, por ata do të më mirë të mos ketë ndonjë sendi të mëdha për të kryer.

SS HHR është një makinë çuditërisht kompetent pak: të fuqishme, të përgjegjshëm, dhe të lehtë në sytë dhe veshët. Shkurtër hedh pesë-speed ndjehet i freskët, drejtues është i ngushtë, dhe bilanci pothuajse në të njëjtin nivel me ngjyrë më të mira të nxehtë në rrugë.
Çfarë ka të re për vitin 2009

HHR nuk sheh ndryshime të mëdha për vitin 2009, por ai ka marrë një numër të rejat të vogla. Dy-2.2 dhe 2.4-litra katër cilindra tani mund të djegë E85, dhe 2.2 merr kohën e ndryshueshme valvul për një rritje 6-hp në pushtet dhe një 2-mpg godas në klasifikimin e karburantit ekonominë e saj autostradës. Të gjitha modelet shtoni një plotësues të plotë të features standardit të sigurisë, duke përfshirë edhe stabilitetin dhe kontrollin tërheqje, ABS, dhe airbags perde. Një kamera e-një rezervë në ndihmë të ulët shikimit ndërfaqe modele-dhe Bluetooth Panelit telefonit janë fakultative.

Blerësit tani mund të merrni një SS HHR dhe panel në një automjet-kombinim ishte më parë padisponueshëm-dhe një paketë të re SS Performance ($ 895) bundles më parë à la carte kufizuar-shqip diferenciale dhe katër-piston para frenat Brembo.

Pikat kryesore dhe Rekomandime

HHR bazë është LS, e cila fillon vetëm nën 20 madh dhe përfshin 2,2-litër katër, një pesë-speed manual, dhe të gjitha pajisjet e sigurisë HHR ofron. Versionet Paneli i HHR shtoni në lidhje me një prim prej $ 300.

Opsionet mbi LS janë të kufizuara, dhe se modeli është vetëm në dispozicion me motor më të vogël. Është gjithashtu e vetmja mënyrë tjetër veçse SS për të marrë një transmision manual me HHR. Azhurnimi për ndërrues automatik të transmisionit kushton një i madh dhe, si një bonus, përfshin një iniciativë të largët. Ata që duan një HHR automatike duhet të fillojë me trim 2LT, i cili vjen me standardin auto dhe është vetëm $ 1000 më shumë se një LS me automatik. 2LT edhe rrjeta e motorit më të fuqishme,-i cili ka nevojë HHR kur pajisur me vetëm katër ingranazhet.

Opsionet rëndësishme përfshijnë Sun dhe paketa Fun, e cila është në dispozicion vetëm në modelet 1Lt në zonat me diell të vendit, trishtim. Ai përfshin një sunroof, një grilë krom, një Spoiler çati, dhe 16-inch rrota kromi dhe Kushton rreth $ 2000. Ata të cilët nuk jetojnë në një preferojne klime me diell-mjaftueshme prapë mund të merrni një grilë krom me paketën Chrome ndritshëm, i cili gjithashtu splashes krom mbi anën-view pasqyron, nga trajton, dhe të 16-inch rrota. Përmirësime të Brendshme të vogla dhe të mëdha janë gjithashtu në dispozicion, me një Pioneer shtatë-Gjuha stereo ngarkuar rreth $ 300 dhe dyfishtë headrest-montuar ekranet DVD shkuar për rreth 1900 $.

SS fillon në më shumë se $ 25,000; pjerrta për një HHR, por të drejtë për të vendosur vet konkurrues dhe duke marrë parasysh kapacitetet e veta. Paketa Performanca është i vlefshëm, 295 $ performanca reconfigurable ekran nuk është.