Revista Reviewboard

Epoka e lartë revving, motorët aspirated natyrisht ka kaluar zenitin e saj në ndarjen AMG Mercedes-Benz e performancës. Kjo tetor, 2011 S63 AMG do të merrni një krejtësisht të ri 5.5-litra V-8 ushqyer nga një brezit të tretë sistemit direkt-injeksion nga Bosch dhe dy Honeywell turbochargers. Mercedes do të ofrojë dy versione. AMG bazë S63 do të ketë 536 hp dhe për të prodhuar 590 £ ft-e çift rrotullues në mes viteve 2000 dhe 4500 RPM. Paketa opsionale Performance rrit presionin turbo nga 15 deri në 19 psi, ngritjen e prodhimit në 563 hp me 664 lb-ft dispozicion në mes 2500 dhe 3.750 RPM.

Motori i ri, brenda quajtur M157, M156 zëvendëson, një aspirated natyrisht 6.2-liter V-8 që prodhon 518 hp në aktuale S-klasës. Ky lartë revving central elektrik, me gara-frymëzuar pjatë saj krevat integruar, u nis një vetëm pesë vjet më parë. Ajo mund të rev deri në 7200 rpm, në krahasim me 6800-rpm max të motorit të ri, dhe kulmin e saj çift rrotullues të £ 465-ft është arritur në një 5200 rpm fund. Me fjalë të tjera, kjo është një version supersized e një motor klasik sportive-makinë.

Me fuqi më të madhe Vjen Efikasiteti Madhe

Por, motori i ri është një njësi shumë më efikase. Ajo rrjedh nga e ardhshëm turbocharged Mercedes s Gallery 4.6-litra V-8, i cili do të pushtetit fillimin S550 këtë vjeshtë. Krahasuar me ikje 6.2-litërsh S63 AMG, e kilometrazhin e ri 5.5-litra V-8 është në një tjetër kampionat. Kurse ju merrni 16 MPG në makinë e vjetër në ciklin Evropian, Mercedes thotë se versioni i ri kthehet 22 MPG. Zero-me-62-mph përshpejtimi përmirësohet nga një pretendonin 4.6 sekonda në 4.5 (4.4 me paketën Performance) dhe shpejtësi të lartë qëndron e njëjtë në një mph qeveriset 155, apo 186 mph me paketën Performance. Ne kemi arritur tashmë një të kandidojë 4.5-e dytë në 60 mph me S63 aktuale, kështu që ne presim që shifrat aktuale të jenë në duar të ulëta.

Automatike shtatë shpejtësi të modelit që po largohet është zëvendësuar nga shtatë-speed gearbox Speedshift AMG MCT. Është e njëjta njësi gjetur në SL63 AMG dhe E63 AMG dhe në thelb është një variant i shtatë-speed automatic me çift rrotullues converter zëvendësuar me një tufë lagësht startup. Ajo mund Blip e mbyt në downshifts dhe vjen me motor në dukje të pashmangshme të ndaluar / të fillojë funksionin.

Zëvendësimi një motor mirë me tjetër

Ne çuan një prototip, e cila mendonin pozitivisht prodhimi gati. Dallimi në karakter në krahasim me paraardhësit e tij është e dukshme, edhe pse të dy motorët janë fantastike. 6.2-litra ofron një mbyt më të ndjeshme dhe delikate përgjigje-it ndjehet si në qoftë se ajo u Wired për trurin tuaj dhe lejon makinën për të ngarkuar përpara menjëherë. Nxitimi është krejtësisht linear, dhe ne dashuri agresive, hungëroj gara-si e motorrit 6.2.

Turbocharged ri 5.5-litra, nga ana tjetër, kunjat jush në vendin e me edhe më shumë autoritet, dhe ne kope e vogël sans version paketë Performance. Ajo ka një ulerije errët, siguruar, plotësuar dhe voluminoze nga fërshëllej mbytur e turbos si ju për shtyp. Ka disa vonesë të vogël turbo, jo i bezdisshëm, vetëm ndryshe nga sjellja e makinave të vjetra. Gearshifts janë të shpejtë, superior ndaj dhe sportier se gearbox e mëparshme. Edhe pse 2011 S63 AMG është më i shpejtë se modeli aktual, karakteri i tij është më pak ekstravagante dhe më shumë në përputhje me sjelljen që pritet të një sedan luksoz shumë i shpejtë por disi i shëndoshë.

Dhe kjo është ajo që kjo S-klasës, në rreth 4900 paund, ende është. AMG S63 është një makinë të sigurt, dhe kufijtë e saj janë të larta, por në një AMG, ne do të preferojnë drejtues fortë dhe një pezullim që ofron reagimet më shumë në gjendjen e sipërfaqes së rrugës. Sistemi i kontrollit të stabilitetit-S63-s mund të kaloi në një pozicion të supozuar off, por kemi pasur ndjenjën dallueshme se dado elektronike ishte ende shikuar me vëmendje. Prej gjithë kësaj, ne kemi nxjerr një përfundim se Mercedes beson shumë S63 konsumatorët të shkojnë për makinën sepse kjo është një hap deri nga S550 fqinjit të tyre jo, sepse ata janë të interesuar të vërtetë në kapacitetet e saj të performancës.

AMG S63 mban moniker saj (tani më shumë se kurrë çorientues), dhe kjo mund të dallohen nga paraardhësi i tij me këshilla këndore shter dyfishtë majtë dhe të djathtë. Ne na është thënë se do të ketë një dizajn të ri timon. Në krye të kësaj, ajo do të marrë disa pajisje të re të sigurisë si një sistem korsi-largimi-parandalimit me ndërhyrjen e frenave, i cili do të ofrohet në të gjitha 2011 S-klasës modele.

Për tregun e SHBA, S63, është edhe një herë wheelbase gjatë vetëm, dhe çmimi do të qëndrojnë në afërsi të figurës modelin aktual për bazë. Por vënien e saj në garazhin tuaj do të jenë më pak të shtrenjtë se më parë, pasi ajo tani shmang dreaded tatimin gazi-pijanec. Eko-luftëtarë, marrë parasysh: Sa i përket këtij 186-mph sedan është i shqetësuar, nuk është tokë e pak për vajtim më.