Revista Reviewboard

Si nuk BMW ndarë i është nga e M? Harruar j, k, l dhe, BMW hedhje alfabetin dhe shkon drejt e në s. Dhe s e 335is kanale të reja në dritat mjegull për ftohje të përmirësuar dhe shton më shumë pushtet, i zi jashtme trim (grilë, pasqyra, trim dritare, tailpipes), të një radiator shtesë dhe një shënim ngjirur shter.

Motori i saj është një souped-up version i binjak N54-turbo, 3.0 liter-inline-six që ka mundësuar BMW "35" modele që nga viti 2007. Një shumë të vetme-turbo njësi (N55) motivon aktuale 335 modele (300 kuaj-fuqi dhe 300 mina-metra, njëjtë si N54 vjetër). N54 i 335is bën 320 kuaj dhe vjen me një tipar overboost. Kur motori është nën ngarkesë të lartë, në rpm ulët, turbochargers të prodhojë një shtesë prej 2.9 psi të rritur, për një total prej 14.5, në breshëri të zgjasin jo më shumë se shtatë sekonda. Kjo jep një 330d-si kile-këmbët e çift rrotullues 370-38 më shumë se standardi.

Në 50.525 $, e 335is komandat një premium $ 4000 për një Coupe 335i me paketën e Sportit M (të gjitha komponentët Sport M janë standarde në 335is). Makina jonë testi erdhi pajisur me manual DCT BMW-dual-tufë automatizuar simbolit $ 1575) të re të jo-M threes dhe ekskluzive të 335is. Ky aplikim i ri i tranny mund të jetë akoma më e mirë BMW, si ai i mungon mëdyshura angazhimin e parë gear gjetur në DCT-pajisur M3. Aktivizimi regjimin sportiv heq afat në upshifts, të downshifts, dhe përgjigje të mbyt.

Në rrugën e duhur, 335is mbështet pretendimet e saj të energjisë, duke dëshmuar të jetë 335 shpejtë ndonjëherë. Ajo snaps jashtë një çerek milje në 13.3 sekonda në 108 mph. Ndërsa makina vjen me kontrollin e nisur, kemi bërë të kandidojë më të shpejtë nga vetëm mashing pedale e gazit nga vend-numëro. Understeer pa grip skidpad është afër krye për 3-seri makinat, gjithashtu, në 0.93 g.

Le të thonë thjesht: Kjo është një makinë e madhe. 335is mund të effortlessly të çojë një jetë të dyfishtë si Coupe sportive apo kryqëzor autostradës. Kjo shkathtësi është arsyeja kryesore që ne jemi të dashuruar aq i 3-series.