2011 BMW X3 - Drive Prototype
Kritikat kryesore të X3 parë të gjeneratës BMW ishin se pezullimi ishte shumë i ngurtë dhe udhëtim ishte i papërpunuar, sidomos për back-vend banorët. Ndërsa në qoftë se ata nuk ishin të mjaftueshme, me cilësi të brendshme ishte vendosur të ulët me qira për një BMW. Pavarësisht përmirësimeve të bëra gjatë një mes të ciklit të freskët, X3 mbetet mjeti më pak mbresëlënëse në formacion X-model. Sipas Heinz Krusche, kreu BMW e zhvillimit shasi, duke e bërë atë udhëtim të mirë dhe adresimin e cilësisë ishin objektivat për X3 krejtësisht të re, për shkak në vitin 2011. Për të parë se sa seriozisht BMW bëri detyrat e tij, ne u takua me Krusche për të përzënë një makinë vonë preproduction.
Për të futur më shumë komoditet pa humbur sportiness i X3-s, BMW është vënë shumë karakteristika X5 në saj të ri SUV vogël. Dhe në sajë të një fund redesigned front, X3 duket edhe më shumë si një X5 baby se ai e bëri më parë. Veshkave Bean-BMW-së nënshkrimeve portet grilë tani janë më të mëdha dhe më të larta për mbrojtjen e këmbësorëve, dhe dritat dhe bumpers kanë një ngjashmëri të fortë për të X5. Por X3 është rritur edhe më afër në madhësi fizike. Ajo është rreth tre inç më shumë se të automjetit që po largohet dhe rreth një inç të gjerë. Një wheelbase pak më të gjatë dhe një udhë zgjeruar me rreth 3.5 inç premtojnë stabilitet më të mirë dinamike. BMW thotë se modeli bazë është rreth 50 £ lehta se X3 largohet, kryesisht për shkak të përdorimit të gjerë të pjesëve të aluminit. Si rezultat, ai premton për kilometrazhin e gazit 10-qind-të mirë.
Brenda, kjo është një histori e ngjashme. Vendet e para tani janë larg larg për të liruar hapësirë për një qendër konsol masive që mbart të njëjtin stil e kontrolleve Infotainment si X5. Levë ndryshim dhe dinamike "Drive" çelsin janë në të njëjtin vend si një të X5, gjithashtu, dhe orkestrim dhe paraqitjen pult, imitoj madhe SUV. Nga mbrapa, një gjen këmbën-dhe më shumë dhoma sup, dhe selia e pasme tani mund të përfshihej në tri pjesë më tepër se dy. Hapësirë mallrash është përmirësuar, dhe një liftgate pushtet është në dispozicion për herë të parë. Në përgjithësi, cilësia e brendshme është një hap të madh mbi modelin e dalëse.
Këtu në SHBA, ne jemi duke pritur prodhimi X3 për t'u mundësuar nga ri 3.0-litra turbo N55 vetme-inline-six bën 300 hp dhe £ 300 ft e të çift rrotullues. Ky model do të jetë quajtur xDrive35i X3, a është e mundur aspirated natyrisht inline-six që është e mirë për rreth 240 hp mund pushtet një xDrive28i X3. Ne presim vetëm gjithë-wheel-drive versionet do të jenë në dispozicion në SHBA tetë-shpejtësia e transmetimit automatike, njësi njëjtë si në 5 seri të re, do të jetë zgjidhja e vetme transmetimi. Paraqitjen para pezullimi është e njëjtë si para-struts, por nuk janë pjesë më shumë alumini. Pezullimin e pasme ka një plan urbanistik të pesë-Link, të ngjashme me ato të 3 - dhe 5-seri.
Ne çuan një X3 kamufluar me "hard adaptive" në dispozicion paketë elektronike fikje. Automjeti rides shumë më mirë, me zhurmën e gomave më pak dhe asnjëri prej crashing që goditur në X3 mëparshme. Stabiliteti i drejtuar është e shkëlqyer, dhe roll trupi ndërsa cornering është minimal. Ndryshimi vendosjen shasi nga normale në dials sportive deri peshës drejtues dhe directness, dhe transmetimi mban revs gjatë. Në këtë mjedis, X3 ndjehet si një 3 seri të mbuluar me bar, i cili definitivisht nuk ishte rasti para. Sport-plus vendosjen e kthen kontrollin tërheqje off dhe përcjellëse çift rrotullues më shumë në rrotat e pasme, duke lejuar disa oversteer në shpejtësi të lartë qoshet.
Ndryshe nga X3 mëparshme, e cila është ndërtuar në Grac, Austri, një i ri do të bëhet në Spartanburg, South Carolina, së bashku me X5 dhe X6. Kjo X3 re do të jetë në dispozicion në shitësve amerikane në janar 2011.
