Reviewboard Magazine

Införandet

Den Acadia är GMC: s version av General Motors "Lambda familjen övergångar. Det var först på marknaden med fyrlingar spridda över GMC, Saturn (Outlook), Buick (Enclave) och Chevrolet (Traverse) varumärken. Den Acadia erbjuder storlek och det mesta av mångsidigheten hos en full-size SUV samtidigt leverera mycket trevligare på vägegenskaper och bränsleförbrukning.

Tre utföranden erbjuds: SLE, SLT1 och SLT2. Alla är tillgängliga i fram-eller alla Allhjulsdrivna konfigurationer och använder samma 3,6-liters V-6 och sexväxlad automatlåda. Den all-wheel-drive Acadia har fått betyget av EPA vid 16 mpg city och 23 mpg highway, den främre DRIVe-version ger 17/24.

Bedömning

Den Acadia är bra på vad det gör, och erbjuder gott om plats även för stora familjer. Det ger ett starkt alternativ för mammor och pappor eller andra personer dumprar som är för häftigt att ses i en minivan, även om vi fortfarande hävda att minibussar ger bättre förpackningar så länge markfrigång inte finns med på din lista över-måsten. Standard-och valfria funktioner uppfylla eller slå de som erbjuds på andra fordon i segmentet. Den Acadia har de starkaste utseende och en av de mer attraktiva interiörer bland Lambda syskon.

En plats där vi har felaktiga i Acadia och dess Lambda bröder är i deras vikt. På nästan 5000 pounds är Acadia bland det tyngsta i sitt segment, vilket resulterar i prestanda som är inget att skriva hem om. Även om Acadia hanterar bättre än en traditionell full storlek SUV, är Lambda plattformens tyngd fortfarande kände när den uppmanade att byta riktning snabbt, och detta var en viktig faktor i en Lambda (Chevy Traverse) avslutning femte i en sex-crossover jämförande test bakom en Honda Pilot, Mazda CX-9, Toyota Highlander, och Ford Flex och inför bara en Hyundai Veracruz. Bromsning, å andra sidan är imponerande för en bil i denna storleksklass.

Sammantaget vill vi Acadia och dess platformmates eftersom de har en vilja V-6 motor, anständiga bränsleekonomi, och en bra resa. De har också i allmänhet erbjuder anständigt värde. Frågan är att du kan hitta bättre drivlinor, högre effektivitet, smidigare rider och mer betydande värden i segmentet. Vi skulle föreslå att kolla in en Honda Pilot eller Mazda CX-9 först.

Nyheter för 2009

Den största förändringen för 2009 är tillägget direkt bränsleinsprutning med 3,6-liters V-6 för ett uppsving av 13 hk till 288. Bränsleekonomin är också förbättrats något.

Andra tillägg inkluderar OnStar 8,0-som nu är i stånd att tillhandahålla turn-by-turn körinstruktioner-XM NavTraffic på fordon med navigationssystem, Bluetooth som tillval telefon parning, uppvärmda och kylda framsätena och en backkamera.

Höjdpunkter och rekommendationer

En främre-drive SLE-modellen börjar på mindre än $ 33.000, de SLT1 trim hoppar till nästan $ 37.000, och SLT2 kommer du tillbaka ungefär $ 39.000. Den all-wheel-drive alternativet läggs $ 2000 till dessa priser. Utöver de vanliga funktionerna i varje modell, olika paket finns tillgängliga, inklusive en för släp och en annan som lägger till en head-up display för gadgeten älskare där ute. Det finns också fristående alternativ såsom ett navigationssystem, en sju säten med andra raden kaptenens stolar och en bakre underhållningssystem.

Även om det kan bli dyr, skulle vi rekommendera en Acadia med SLT1 paketet. Den innehåller makt uppvärmda framsäten, en 10-högtalare Bose ljudsystem och läder sittplatser för de första två raderna, och vi skulle lägga till valfria backkamera och sensorer parkering, eftersom utsikten baksidan är begränsad.

Köpare som vill ha en lite mer lyxig och tystare gång bör se till Buick Enclave, medan budgeten sinnade kanske vill prova Saturn Outlook eller Chevrolets nya Traverse-alla är som byggd på samma plattform som Acadia.

Säkerhet

Den Acadia funktioner GM: s OnStar räddningstjänst, låsningsfria bromsar, samt en dragkraft och stabilitet styrsystem med vältning lindring som standard. Front, front-side, och tre-radig krockkuddegardiner är också standard.