2011 BMW 335is - Kort Tag väg Test

Hur skiljer BMW I är från M: s? Glömma j, k och l, hoppar BMW alfabetet och går direkt till s. Och s av de nya 335is dikena de dimljus för bättre kylning och ger mer makt, svart exteriör trim (galler, speglar, fönster trim och avgasrör), en extra kylare och en halsskinn avgasljud.

Dess motor är en trimmad version av N54 dubbla turbo, 3,0-liters inline-sex som drivs BMW "35"-modeller sedan 2007. En enda turboaggregat (N55) motiverar dagens 335-modeller (300 hästkrafter och 300 pund-fot, samma som det gamla N54). Den 335is s N54 gör det 320 hästar och kommer med en overboost-funktion. När motorn är under hög belastning på låga varv, det turboaggregat ger ytterligare 2,9 psi lyft, för sammanlagt 14,5 i skurar varar längre än sju sekunder. Detta ger en 330d-liknande £ 370-fötter vridmoment-38 mer än standard.

Vid $ 50.525, de 335is kommandona en $ 4000 premie över en 335i Coupe med M Sport-paketet (alla M Sport komponenterna är standard på 335is). Vår testbil var utrustad med BMWs DCT dubbla koppling automatiserad manuell ($ 1575) nya icke-M treor och exklusiva för 335is. Denna nya tillämpning av tranny kan vara BMW: s bästa hittills, eftersom det saknar tveksam första växeln engagemang som finns i DCT-utrustade M3. Aktivera sportläge tar bort andrum i uppväxlingar, nedväxlingar och gasrespons.

På banan, stöder 335is upp sin makt påståenden visar sig vara den snabbaste 335 som någonsin. Det släpper från en kvarts mil i 13,3 sekunder vid 108 mph. Medan bilen levereras med launch control, gjorde vi det drivs snabbare genom att bara mosa gaspedalen från stillastående. Understyrning utan skidpad grepp är nära toppen för 3-serien bilar, även vid 0,93 gram.

Låt oss bara säga det enkelt: Detta är en stor bil. Den 335is kan enkelt leva ett dubbelliv som sport Coupe eller motorvägen cruiser. Det mångsidighet är den främsta anledningen till att vi är så förälskade i 3-serien.