Reviewboard Magazine

Pagkatapos ng pagkawala ng limang taon, ang Turbo S ay bumalik sa 911 pila.

Ang bagong, 997-may lasa tumabingi sa tunay neunelf ay feed ilang mga 530 HP at £ 516-ft ng metalikang kuwintas sa lahat ng apat na gulong mula sa kanyang twin-turbocharged 3.8-litro flat anim. Ang regular, at ngayon walang kasaysayan, non-S 911 mga mga Turbo ginagawang gawin sa isang sahol 500 HP at £ 480-piye mula sa parehong engine, bagaman maaari itong tumugma sa ang 516 mga bayuhan paa ng Turbo S sa pamamagitan ng isang overboost function na. Ang paglikha ng S kasangkot revising ang engine software sa bomba ang maximum na tulong mula sa 11.6 PSI sa 14.5, na lang kaya ang mangyayari sa maging ang mga figure na ginawa sa panahon overboost function na ang Turbo. Walang mga engine internals ay nabago. Ang ekonomiya ng gasolina may rate sa 17 mpg lungsod at 24 mpg sa highway.

S Ang makakakuha ng bilang standard ilang key pagpipilian pagganap mula sa "base" Turbo ng listahan ng mga Ekstra, kabilang ang mga carbon-karamik preno, isang metalikang kuwintas-vectoring function na para sa ang control katatagan, Porsche ay mahusay na pitong-bilis PDK dalawahan-klats gearbox, at ang Palakasan Chrono Turbo pakete. Ang huli ay nagsasama ng isang on-gitling kronomiter, dynamic na engine mounts, at isang Palakasan Plus button para sa gearbox PDK.

Ang kahima-himala Palakasan Plus ang pindutan alters shift tugon at sakalin calibrations, at din ay nagbibigay-daan para sa isang launch-control function, kung saan, sa aming mga pagsubok, pinagana ng isang PDK-equipped 911 ang Turbo upang isakatuparan ang 0-to-60-mph sprint sa isang eyeball natutunaw 2.9 segundo. Ikinalulungkot po namin matiyak na ang Turbo S ay magpatumba ng hindi bababa sa 1/10 o dalawang mula sa oras na iyon, at ito ay rumored na Porsche ay humingi ng mga mamimili upang mag-sign ng isang pagwawaksi sa pag-aako ng lahat ng mga panganib at parusa kaugnay sa na namamali para sa isang ng mga lupalop ballistic misayl. Top bilis ay isang ICBM-tulad ng 195 mph.

Kasama sa karagdagang karaniwang mga bagay-bagay ang isang buong katad na panloob; cornering headlamps; adaptive harap upuan; 19-pulgada, center-pagla-lock gulong; at isang isport wheel pagpipiloto sa mga paddles gearshift para sa gearbox PDK. Panloob na kulay ng mga pagpipilian isama ang dalawang-tono itim at cream o dalawang-tono itim at bughaw, at may isang eksklusibong Yelo Blue metal panlabas pintura. Ang 2011 Turbo S napupunta sa pagbebenta sa Mayo bilang ang ika-16 na 911 iba na magagamit sa US; ang berlina ang tatakbo $ 160,050, habang ang magagawa modelo ay gastos ng $ 171,150. Yaong ang mga pagtaas ng halos $ 30K sa nararapat na Turbo modelo. Uy-kung gusto mong ang lahat ng ito, gonna ka na magbayad para dito.