Reviewboard Magazine

Ang panahon ng mga high-revving, natural aspirated engine ay lumipas ang tugatog nito sa AMG pagganap Mercedes-Benz sa dibisyon. Ito Oktubre, 2011 S63 AMG ay makakuha ng isang ganap na bagong 5.5-litro V-8 fed sa pamamagitan ng isang third-generation direktang-iniksyon sistema mula sa Bosch at dalawang Honeywell turbochargers. Mercedes ay nag-aalok ng mga dalawang bersyon. Ang base ng S63 AMG ay may 536 HP at makagawa ng £ 590-ft ng metalikang kuwintas sa pagitan ng 2000 at 4500 rpm. Ang opsyonal na Pagganap ng pakete ay nagdaragdag sa turbo presyon mula sa 15 hanggang 19 PSI, pagtataas ng output sa 563 HP sa £ 664-ft magagamit sa pagitan ng 2500 at 3750 rpm.

Ang bagong engine, panloob na tinatawag na ang M157, pumapalit sa M156, isang natural aspirated 6.2-litro V-8 na gumagawa 518 HP sa ang kasalukuyang S-class na. Ito high-revving planta ng elektrisidad, na may nito racing-inspirasyon integrated kama plate, ay inilunsad ng isang lamang na limang taon na ang nakakaraan. Maaari ito magpatulin ng hanggang sa 7200 rpm, bilang laban sa 6800-rpm max ang bagong engine, at ang tugatog ng metalikang kuwintas ng £ 465-piye ay naabot sa huli 5200 rpm. Sa ibang salita, ito ay isang supersized na bersyon ng isang klasikong sports-kotse engine.

Sa Greater Power dumating mas mahusay

Ngunit ang bagong engine ay isang malayo mas mahusay na yunit. Ito ay nagmula mula sa Mercedes 'paparating na turbocharged 4.6-litro V-8, na kung saan ay kapangyarihan ang S550 simula ito pagkahulog. Kumpara sa ang palabas na 6.2-litro S63 AMG, ang agwat ng mga milya ng bagong 5.5-litro V-8 ay sa ibang liga. Sapagkat makakuha ka ng 16 mpg sa lumang kotse sa European cycle, Mercedes nagsasabing ang bagong bersyon ay nagbabalik ng 22 mpg. Zero-to-62-mph pagpabibilis na mapabuti ang mula sa isang inaangkin ng 4.6 segundo sa 4.5 (4.4 sa ang pakete ng Pagganap), at ang tuktok bilis ay nananatiling ang parehong sa isang pinamamahalaan 155 mph, o 186 mph sa Pagganap ng pakete. Na nakamit namin na ang isang 4.5-ikalawang run sa 60 mph sa kasalukuyang S63, kaya inaasahan namin ang aktwal na numero upang maging sa mababang fours.

Pitong-bilis awtomatikong ang palabas na modelo ay pinalitan sa pamamagitan ng pitong-bilis ng gearbox AMG Speedshift MCT. Ito ay ang parehong yunit na matatagpuan sa SL63 AMG at E63 AMG at talaga ng pagkakaiba-iba ng ang pitong-bilis awtomatikong sa metalikang kuwintas converter pinalitan ng isang basa startup klats. Maaari ito blip ang balbula sa downshifts at pagdating sa wari hindi maiwasan engine ihinto / simulan ang function na.

Pinalitan Isang Magandang Engine sa isa pang

Namin kawan ng isang tularan, na nadama positibo produksyon handa. Ang pagkakaiba sa karakter na inihambing sa kanyang hinalinhan ay kapansin-pansin, bagaman ang parehong engine ay hindi kapani-paniwala. Ang 6.2-litro ay nag-aalok ng isang mas sensitibo at maselan sakalin tugon-ng feels ito bilang kung ito ay wired sa iyong utak at nagbibigay-daan sa ang kotse upang singilin forward agad. Pagpabibilis ay ganap na sa guhit, at mahal namin ang agresibo, racing-tulad pagkakabuhol ng 6.2 engine.

Ang bagong turbocharged 5.5-litro, sa kabilang banda, Pins sa upuan na may mas kapangyarihan-at kami kawan ng mas mababang bersyon ng Pagganap package sans. Ito ay may isang madilim, reassuring, at makapal na umungol na complemented sa pamamagitan ng ang mga naka-mute na singasing ng turbos bilang mong pindutin ang. May ilang kaunting turbo Lag; hindi nakakainis, lang ibang mula sa pag-uugali ng mga lumang kotse. Gearshifts ay mabilis, napakabuti at sportier kaysa sa nakaraang gearbox. Kahit na ang 2011 S63 AMG ay mas mabilis kaysa sa kasalukuyang modelo, ang karakter nito ay mas gastadora at higit pa sa linya na may ang inaasahan na pag-uugali ng isang napakabilis ngunit medyo mataba luxury sedan.

At sa kung ano ito S-klase, sa halos 4900 £, pa rin ay. Ang S63 AMG ay isang tiwala na kotse, at ang mga limitasyon nito ay mataas na, ngunit sa isang AMG, gusto namin ginusto ang ang firmer pangunahin at suspensyon na nag-aalok ng karagdagang puna sa kalagayan ng kalsada sa ibabaw. Katatagan-control sistema ng S63 ay maaaring lumipat sa isang dapat off posisyon, ngunit kami ay ang natatanging pakiramdam na ang mga elektronikong nars ay pa rin panonood ng attentively. Mula sa lahat ng ito, mahulo namin ang na Mercedes ay naniniwala na ng maraming S63 mga customer na pumunta para sa mga kotse dahil ito ay isang hakbang up mula sa ang S550 kanilang mga kapit-bahay, hindi dahil sila ay tunay na interesado sa kanyang mga kakayahan sa pagganap.

Ang S63 AMG pinapanatili nito moniker (ngayon mas nakaliligaw na kaysa dati), at ito ay nakikilala mula sa kanyang hinalinhan ng anggular dalawahan tip ubusin kaliwa at kanan. Sinabi namin ay magkakaroon ng isang bagong disenyo wheel. Sa itaas ng na, ito ay makakuha ng ilang mga bagong kagamitan sa kaligtasan tulad ng isang lane-alis-iwas na sistema sa pamamagitan ng preno, na kung saan ay inaalok sa lahat ng 2011 S-class na mga modelo.

Para sa US merkado, ang S63 ay muli ang haba wil beys lamang, at ang presyo ay manatili na malapit sa base figure ng kasalukuyang modelo. Ngunit paglagay ito sa iyong garahe ay mas mura kaysa dati, dahil ito ngayon avoids ang ang dreaded gas-manlalaklak buwis. Eco-Warriors, tandaan: Bilang malayo bilang na ito 186-mph sedan ay nababahala, may maliit na lupa para sa panaghoy ngayon.