2009 BMW X5 İnceleme
BMW X5 bir kamyon twisties danset ve coşkulu bir sürücü ödüllendirmek olabileceğini kanıtlamak için ilk kişilerden biriydi. Bu uygun bir Bimmer gibi sürdüler pratik, dört mevsim insanları taşıyıcı oldu. Verilen, 1999 yılında girmiştir o ilk nesil Spor Aktivite Aracı veya SAV, aynı zamanda jartiyer bir bit firma oldu ve daha geleneksel SUV kavernöz kargo alanı yoktu. Ve böylece daha uyumlu ama hala gergin süspansiyon ve ekledi uzunluğu yaklaşık sekiz santim olan kötülükleri gidermek için ikinci nesil X5 girişimleri koltuklar opsiyonel üçüncü sıra barındıracak. X5 xDrive35d ve 265 hp, 3.0-litre turbo dizel eklenmesi hakkında daha fazlası için ayarlanmış 2009-kalmak için birincil değişiklik Oysa bu modeli-biz BMW 350 ile donatılmış üst düzey xDrive48i başka bir göz atalım -hp, 4.8-litre V-8.
Performans bile BMW için, Göreceli midir
Son V-8 X5 değerlendirdik bizim tester üzerinde bulunan 3700 $ Spor paketinin olmaması nedeniyle biraz daha ucuz olsa, bu özel örneğe benzer oldu. Bu model 20 inç yaz lastik seçeneği karşı 19-inç dört mevsim lastik rulo rağmen, BMW elektronik amortisör kontrol süspansiyon ve spor koltuklar ve direksiyon simidinin yanı sıra oldukça hoş 5200 kiloluk dev etrafında atarak yaptı. Dümenden hissediyorum uzun vadeli X6 xDrive50i içinde anımsatmaktadır, henüz X6 tork vektör arka aks ve twin-turbo 4.4-litre yokluğunda V-8-hem biz nispeten X5 göç bekliyoruz hangi yedi-koltuklu bir akar az oynak ve daha yavaş yakında olun.
Biz altı saniye üzerinden bir kene 60 mil için bir xDrive48i hustled rağmen, hızlı bir şekilde doğal emişli motoru X6 üflemeli değirmen çok daha fazla çalışması gerektiği aşikardır oldu. Hayır sürpriz gerçekten, 100 lb-ft tork açığı verilen, ancak şirketin yeni turboşarjlı ve doğrudan yakıt enjeksiyonlu motorlar duyarlı doğa aydınlatır. Ne aracın yakıt ekonomisi-hem bizim 15 mpg ortalama eller ama X6 50 ek beygir ve sürat 0-to-60 5.1 saniyelik X5 için yaralanma üstüne koydu hakaret vardır. Örnek bir , V-8 daha az pahalı, sadece biraz daha yavaş, ve 19/25 mpg şehir / otoban rating taşır, ve eski X5 model artık geride yarım adım olduğu aşikar yeni xDrive35d dizel, Faktör BMW kardeşleri.
Bu İnsanlar Mover, değil bir M5 var
Önümüzdeki 550 hp X5 M BMW özgür iç konaklama ve paketleme hakkında daha fazla odaklanmak için bırakarak, düzenli modelleri off performans sorumluluğunun çoğunu alacaktır. X5 çok, o bölgede bazı yükseltmeleri kullanın çünkü Ve bu, iyi bir şey. Kabin rahat ve inşa kalitesi ve malzeme etkileyici olmasına rağmen, iDrive en son sürümü sinir bozucu yoktur ve üçüncü sıra koltuklar belirteç konaklama ama. Bizim tester 1700 $ kazandırır ve bir ikinci arkasındaki kargo oda iyi 19 metreküp satır ve geçmiş deneyimi sağlar sandalye-ki en arka olmadan bize bu şekilde daha iyi ikna yaptı. Spor paketine ek olarak, 66.520 $ için olarak test edilmiş fiyat kadar sürdü diğer önemli seçenekler $ 2200 Premium paketi (güç liftgate, dijital pusula, ve otomatik kararan aynalar), bir $ 1900 navigasyon sistemi, anahtarsız erişimi için $ 1000, ve de ısıtmalı koltuklar 500 $.
X5, kendi yaş gösteriliyor olabilir, ama çok eski gelen bu. Hala, birçok araba daha iyi sürücüler bir tonoz gibi sağlam ve lüks olanaklar ve teknoloji ile doludur. Bu yeni iDrive arayüz, daha fazla güç, ve BMW bu segmentte önde yakın X5 tutmak planlıyor eğer no-brainers olan ekonomi-bütün bunlar biraz daha iyi bir yakıt olsa, bu örnekte pencere etiket bizim dudaklarını ısırmak olmayabilir. Iyileştirmeler söyledi tabii, fiyatlar muhtemelen artacaktır.
