2011 Infiniti M56x - Kısa çekin Yol Testi
Daha önce bu duydum varsa bize durdurun: Orada da dört tekerlekten çekiş ile kullanılabilir olan bir arkadan çekişli lüks sedan var ve performans ve yakıt ekonomisi düşük iken onun etiket fiyatı ve boş ağırlığı biraz daha yüksektir. Burada konu Infiniti M56x ve formülü doğru olacağı arkadan çekişli M56 gibi bir çok şey. Iyi bir şey olduğunu düşünün.
Lütfen M56 ve rozeti daha düşük bir durum "x" eklemek için Opt ve taban fiyat 60.915 $ olduğu gibi, 2500 $ yoksul bayilik bırakacağız. 16 mpg şehir rakam değiştirilmez ise yakıt ekonomisi, 25 mpg otoyol 23'e düşer. (Biz bir arkadaki sürücü M56S gelen gördüm 23 beşten az bu M56x, 18 mpg olarak gözlenen yakıt ekonomisi fark ise, çok daha belirgindir.) Boş ağırlığı 180 kilo ve canavar 420 kadardır - başlık altında hp, 5.6-litre V-8 hafif M56S 0,2 saniyeden daha yavaş, 4.9 saniyede 0'dan 60 mil all-wheel-drive araba iter.
108 mph 13.5 saniye çeyrek mili figürü ile, M56x biz dergisinin Haziran sayısı bizim için test M56S daha onda biri daha yavaş. Iki araba bile 11.4 saniyelik 100-mil sürat koşusu ile ölü ve M56x biraz daha hızlı 130 varır. Nasıl ağır bir araba daha yüksek performans elde mi? Kadar erken bir ön üretim modeli olmasıyla ilk M56S için Tebeşir bunu; bizim uzun vadeli M56S aslında her 10 mil arayla M56x yener. Ama paket M56x saf hızlandırması açısından çok pes etmiyor olmasıdır.
M56x fren performansı 70 ile 0 mph ve skidpad kavrama, 0.83g, 166 metre M56S olanlara yakındır. Ama M56x bazı önemli test dışı durumlarda onun RWD meslektaşı daha iyi gösterir. Biz 20 inç jantlar üzerinde yüksek performans yaz lastiği ve arka tekerlek direksiyon sistemi ile birlikte geliyor Sport paketi olmadan M56 sürmek için henüz. M56x her mevsim 18 inç lastiklere sürmek ve daha yumuşak bir süspansiyon ile birlikte geliyor. Sıkı kullanım açısından, M56S kendi numaralarını kayda değer daha iyi olmasa bile, sportif hissediyor. Bu arada M56x biz M56S yaşadığımız Darty yanıtları aksine daha doğal bir direksiyon hissi vardır. M56x ayrıca gerçek dünya yollarda çok daha yaşanabilir olduğunu. Ann Arbor ofis etrafında sıkça eleştirilen (bunu layıkıyla) çukurlarla dolu sokaklarda, iki araba arasındaki fark katta uyuyan bir yastık üstü yatağa snoozing arasındaki fark gibidir.
Bu da belirtildiği gibi, M56x kalan tam M56S gibidir. Bizim test otomobil 67.715 $ için olarak test edilmiş fiyat getirerek, hem de 3800 $ Deluxe Touring paketi ve $ 3000 Teknolojisi paketi yüklü geldi. Bir 16 hoparlörlü Bose sistemi ve bir sopa sallamak olabilir daha fazla elektronik Gizmos, şerit-ayrılma uyarısı gibi, ileri çarpışma uyarı ve Adaptive Cruise Control olsun her şey için. Marines alan bir ifadeyi ödünç için, Infiniti M56x en araçları tüm gün yapmak daha sabah on tarafından daha fazla bip sesi yapar. Biz tamamen Tech paketi atlayarak öneriyorum rağmen Neyse ki tüm bu sistemlerin kapatabilirsiniz. İçeride, M56x yüksek kaliteli kaplama, deri koltuklar, ön ve arka koltuklar hem de geniş bir alana sahip tüm lüks bazlar kapsar.
All-wheel-drive karşı arkadan çekişli komut geri dönecek olursak, M56x dört tekerleğe güç göndermek için gerekli katma kilo almak için çok fazla ödün vermeyen ve M56S daha iyi sürmek. Ama biz spor paketi olmadan standart M56 bu araba aynı sürüş sağladığını bahis yapmak istediğinizi. Biz uzun all-wheel-drive sistemleri yerine kar ve kış lastikleri savunucuları oldum ve bu durumda bir istisna değildir. Ama "x" rozeti, geri kalanı size huzur ne miktarda kazanmak için çok fazla ödün değiliz emin bir M56 olması gerekiyorsa.
