2011 Outrigger Martin V12 Vantage - Sürücü İnceleme

Otomotiv kitaptaki en eski hile size var en küçük arabaya ellerini alabilirsiniz en güçlü motor şeyler etmektir. Sadece Carroll Shelby isteyin. Aston Martin en güçlü motor-510-hp, 5.9-litre V-12 dolu Yani biz de sürpriz değildi alfa-köpek erken Aston, Vantage DBS-içine.

Genellikle V-8 için ayrılmış bir alana yavru bir V-12 ön yapısı, ağır V-12 desteklemek için düşük underhood sıcaklık ve sert ön yayları için yardımcı büyük delikleri ile yeni bir başlık için birkaç tweaks gerektirmiştir. Ne kadar ağır? V-12 V-8 220'den kilo daha ağırlığında olsa da, Aston genel artış iddia £ 154 olacak şekilde, (karbon-seramik frenler ve dövme alüminyum jantlar, örneğin) başka bir yerde ağırlık tasarrufu sağlar. Büyük motorlu otomobilin 3.750 £ elli-yüzde biri ön tekerlekler bitti, bir V-8 Vantage ile, kendi ağırlığının yüzde 49 cephede bitti.

Yaklaşık dengeli ağırlık dağılımı, aşırı Pirelli P Zero Corsa V-12 Vantage için özel olarak geliştirilen lastikler, ve V-8 sürümü mevcut "Spor Paketi" kavramına benzer bir alt ve sıkı şasi,: Hep birlikte, yapar V-12 Vantage bu restoran ve otel valets ilgisini kadar alıştırma gibi bir parça alıştırma olarak rahat.

5.9-litre V-12 yoksun olsa da, en son hileler-hiçbir doğrudan yakıt enjeksiyonu ve hatta değişken supap zamanlaması var-o sizin 6800-rpm redline beşinci dişli kaydırıldı ve V bulmak eksiklikleri Aklında olmayacak -12 hala 190 mil hıza doğru, altıncı viteste 170 mil geçmiş endişe verici bir dalgalanma ile çekerek. Gerçek debriyaj pedalı ile manuel vites işletim olduğunuz roboticized supercars mevcut dünya biraz sıradışı, ama çok hoş bir gerileme var; değiştiren iyi ağırlıklı aksiyon ve tatmin edici bir mekanik bir havası vardır.

Biz 4.2 saniye 0-to-60 zaman, rakamlar takıntılı yavaş görünebilir bir dizi bekliyoruz. Bu aynı millet yüksek bir 5750 rpm geliyor £ 420-metre tork tepe inat, ancak 5.9-litre 'nin devir-mutlu doğası ve her yerde büyük hacimli saçma iman haline şüpheliler dönecek.

Çizgi bir "spor" butonuna gaz hareketleniyor ve V-12 büyük, "duvar-of-ses" sesleri yol açar er egzoz bypass, açılır. Derin kesik kesik woofs ve snarls çift egzoz gelmez. Gaz bırakın ve araç tükürür ve öfkeli bir Ike Turner gibi kabukları. Daha fazla sesini açmak isterseniz, V-12 Vantage baş mühendis, Paul Barritt, kabinden bagaj bölmesi ayıran parsel-raf kapağı çıkarmadan göstermektedir. Direksiyonuna itibaren, etkisi gürültü-Porsche bir "Ses paketi" diyoruz ve sonra kapağı kaldırmak için binlerce şarj olur egzoz hoş bir artıştır.

Aston V-8 daha 59.245 $ daha fazla, bu V-12 için 181.345 $ sorar. Ama daha büyük bir araba performansını supercar bölge içine yükseltir ve Aston kendi 270.350 $ DBS gereksiz hale getirdi.