Reviewboard Magazine

Коли 500-сильний Porsche проявляється особливо одна з чотирма дверима, якась ірраціональна реакція здається доречним. Зазвичай хтось каже: «Ми повинні мчати цю річ", за винятком нашого гоночного бюджету в точності дорівнює числу складаний рахунки, які Ви знайдете в редакції брюки, скажімо, в 10:00 вечора в другу середу після получки. Тим не менш, ми могли б мчав Panamera Turbo, оскільки він має більш рухливим, ніж конгресмен в тісто буфет. Подумайте: проти одного зі своїх конкурентів, скажімо, Mercedes-Benz C63 AMG-Panamera в 0 до 60 років і чверть милі пояс і 0,6 секунди швидше, а Porsche приїжджає в 150 миль / год за 2,4 секунди раніше.

Всі погодилися, що салон Panamera є вишуканим. Центр консолі (див. вище) виглядає зайнятий, але було легко дізнатися, по крайней мере, після кількох хітів кави, Mountain Dew і Vivarin (див. нижче).

Але забудьте про порівняння перший так званий седан Porsche з іншими четверо дверей локомотивів. Ось цифри, які поставив це в перспективі: до 60 миль / год, Panamera складає 0,2 секунди швидше, і 0,1 секунди швидше, через чверть милі, ніж останні 911 Turbo ми тестували. Що дивно, тому що Panamera це 689 фунтів товщі, ніж 911. Може бути Цуффенхаузене цифри шахрайство влади, або Panamera у семиступінчастою Doppelkupplungsgetriebe (з подвійним зчепленням коробкою передач) і його вибуховий контроль запуску відповідальність? Щоб з'ясувати це, свого роду конкуренція, дійсно здавалося в порядку.

Brumos Porsche виграв в 2009 році 24 години Daytona. Ми не могли навіть викликати вступні внески для цієї гонки, тому ми придумали подія, в 24 годин в Дейтоні, в якому ми були перші записи, останній запис, тільки вхід. Крім того один термінал гласною, два змагання дуже схожі. І близько до аеропортів. Деякі з громадян Дейтона носити Rolex годинник. Дейтон зробив полоній викликає в атомної бомби, в той час як Daytona зробили подіум. Daytona має ті реактивних повітродувки трек, у той час як Дейтон є одним з найбільш послідовних прибирання вулиць Америки графіки. Дейтон є домом для Хафф велосипедів, в той час як Daytona є домом для образливий правила рішення. Дейтон побудований центр Наттер, в той час як Daytona побудована ложа преси, які повинні були названі Наттер центру. В Дейтоні родом Роб Dyrdek, який може кататися на скейтборді краще, ніж Херлі Хейвуд. І Daytona претендує на горезвісний "Bus Stop" в свою чергу, в той час як Дейтон має сотні автобусних зупинках, не кажучи вже про настільки ж горезвісний крах охопленому перетину відомий місцевим жителям як несправність Junction.

Таким чином, ми намітили 356-мильної колінах в 100 разів краще, ніж Wimpy Daytona в 3,56 милі колінах, яка розпочалася, роздвоєні, і прийшли до висновку в Дейтоні. Ми коміром чотирьох редакторів, кожен з яких сісти за кермо протягом шести годин, після чого водій свопи в наших унікальних піт-лейн, який був, по суті, портик Hampton Inn. При цьому зразок коментарі наших водіїв журнал:

Джон Філліпс, 6:00 вечора до півночі

Пройдена відстань: 302 км

Вийшов з готелю в 180 градусів веселки. Хороший знак. Кабіна виглядає щедрим, як будь Bentley, хоча я хотів було краще заднього три чверті зору. Я продовжував гладити стійки, покрита в те, що виглядає і відчуває себе білою замші. Забавно, що так багато опору під час вільного менше 10 миль / год Half-вал тертя? Передчасного PDK в пристрасті до першої передачі? Страшно блискавки Ксенія, місто підняли тіла в Oz-як торнадо в 1974 році. Кількість місць твердий, як перекачаних м'ячі, з вузькими подушки, може це скоро почнеться ниття на мої стегна? Круїз-контроль стебло прямо під сигнал стебла. Навіть через 3:00, я все ще змішуючи два. Керівний швидко-треки, як чемпіон, і добре виваженим, який допомагає маска масу цього автомобіля. Не BMW 7-серії або Benz S-класу, як живий, але Panamera виглядає твердої почуття, теж. Погарячкував з лівої смуги нероба і розгорнуті всі 500 коней, що проходить справа. Солодка Мати Усейн Болт. Переляканий себе стільки, скільки нероба. Не буде необхідності Vivarin. Заспокійливе, щоб знайти об'єкт в Чіллікот під назвою "Бонд 24 ГОДИНИ".

Святий кнопку перевантаження, Венделін! Центр консолі досить складною, але розташування елементів управління кліматичною системою конкретного драйвера в північно-західному секторі, пасажир знаходиться в північно-сходу, і так далі. Це найкраще місце, вентилятори я коли-небудь відчував, спітнілий до assicles в 10 секунд. Цей автомобіль відчуває себе в ширину і сидите так низько вона перебільшує відчуття. Справді, це ширше, ніж Cayenne, ширше, ніж майже кожний седан в США Забавно, що там так мало інтер'єру зберігання карта кишені навряд чи можуть звертатися з ноутбуком. Здоровенним заднім зміщення повнопривідною є вражаючим. На холодних шинах, задня частина відривається, а послідовно. Я отримую відправлятиметься з хвоста, коли я навіть не шукав його. Натрапив на запуск контроль майже випадково: Виберіть "спорт плюс" відключіть контролю стабільного положення, то гальмівний момент, і. . . Нічого собі. Пік величезний, страшний. На деяких ділянках диска, я б віддав перевагу комфорт S-класу, але Panamera здається легше і більш гнучкою, вона пірнає в повороти і відчуває себе менше, ніж більшість luxosedans. Кнопки зміни PDK просто млявий. Поверніть нормальні весла.

TONY Кирога 6 ранку до полудня

Пройдена відстань: 180 км

Сон-похідних Кирога ділив свій час між Starbucks, Waffle House, а на холостому ходу в пасовища.

Поїхали прямо в Starbucks знаходиться в 24-годинний супермаркет. Відеограф Том Адамс, то блукав по версії журналу стійці, взяв копію C / D, і став брокером угоди з клерком Starbucks у мене автограф. Можливо, ви чули Адамс сказав, "Celebrity", знову ж таки, він міг би говорити про свою машину. Інтер'єр Panamera міг би бути мій новий фаворит. Даш імітує 911 з п'ятьма стручки датчик, і висока центральна консоль являє собою твір мистецтва. Інші риси 911 включає вузькі, але зручні сидіння. Зовнішні дзеркала крихітні. Зрушення приходять жорстоко швидко, з 90 миль / год прибуває приблизно в той час ви думаєте, 60 oughta. Адамс сказав, що його дочка використовуватися для приховування в кукурудзяному полі, коли вона не хотіла, щоб взяти її верхової їзди. Я розповів йому, як сильно я люблю Waffle House. Адамс заснув на задньому сидінні, а прокинувся, коли я повернувся на підігрів сидінь. Я ненавиджу вихід з цієї машини, бо тоді я повинен дивитися на примусове 911 стиль сигнали, які не працюють на седан. Хіт Waffle House до 11:30. Не кажіть Філліпс. Ви повинні спробувати свої бекон, яйця і бутерброд з сиром. Дійсно. Потім KC Colwell прибутку. Він замовив вафлі, яку він їв з ложки.
KC Colwell, полудня до 6 вечора

Пройдена відстань: 296 км

В Хіллз Colwell описав Panamera, як "плоский підключений". Під час тестування, він відзначив, 190 миль / год

В Хокінг пагорби Огайо, цей автомобіль плоский підключили. Там хороша сума недостатня обертальність, але гальмами і тягою Сатурн V робити це інтенсивно нагородження назад дороги досвідом. У той же час, це прискорить і маски. Злиття на шосе в 100 миль / год є звичайним явищем, яке викликало принаймні, одну середню цифру від товаришів автомобіліст. З місця водія, в салоні здається жорсткою, а по кутах автомобіля зникають на горизонті, що робить його важко маневрувати через переповнених стоянках. Фантастичний інтер'єр, як і концепції автомобіля. Я повинен згадати, що під час тестування цієї речі, вона досягла 190 миль / год і до сих пір тягне, як я вибіг з доріг? Напевно, не варто. Я не думаю, що я хочу бути в задньому сидінні якого автомобіля в 190 миль / год

Принаймні три точки, наші водії прийшли до консенсусу. По-перше, Panamera є духовним спадкоємцем 928 таким же чином, що Крістофер Баклі є духовним спадкоємцем WFB молодший: пов'язані з назви, але не стільки в філософських цілях. По-друге, Panamera красивий з передньої три чверті, але в іншому це ovoidal фестиваль лава-лампа грудок. Третій і найважливіший, це не є luxosedan. Це розкішний, Боже, так, це назавжди. Але це спортивний автомобіль, який, трапляється, є два задніх сидіннях просторо. Не BMW 7-серії або Benz S-класу, як Gutsy, а пов'язано, як прямої, так упереджено до миттєвого задоволення спритність і сказу швидкості. Таким чином, ви могли б назвати це "Tweener". Ви також можете називати це чудово.

Зрештою, ми домінували в 24 годин в Дейтоні, як ніхто раніше, хоча ніхто з нас не завершили повне коло. Наші Porsche покриттям 1078 км в порівнянні з Дайтона-перемога Porsche в 2617 км. Ми святкували не з Moët і вільний Rolexes але з автомийкою та бекон, яйця і сир на Waffle House. Ми могли бачити Херлі Хейвуд там. Не впевнений. Може бути.