Reviewboard Magazine

Chúng tôi không che giấu tình yêu của chúng tôi cho chiếc xe chở khách ở đây Car and Driver. Họ cung cấp động lực tốt hơn lái xe và tính linh hoạt gần như là nhiều như crossover và SUV đốn gỗ, và, tốt, chúng tôi nghĩ rằng họ đang mát mẻ. Tuyệt vời, tất nhiên, nóng nhất các công cụ như 556 mã lực Cadillac CTS-V wagon, nhưng toa xe với ít hơn một mã lực gazillion có thể được tốt, quá. Đó là với điều đó trong tâm trí chúng tôi kiểm tra này nhập mới nhất vào phân khúc này, hàng hóa Haulin 'phiên bản của Mercedes-Benz E-class, đến khoảng một năm sau khi chiếc sedan E-class mới nhất.

Chỉ có một hương vị

Mặc dù không AMG E-class sedan và coupe E350 V-6 và E550 V-8 hương vị kết hợp với ổ đĩa phía sau hoặc tất cả các bánh xe, Mercedes coi là thị trường Mỹ xứng đáng với chỉ một cấu hình wagon: E350 4MATIC. Điều đó có nghĩa là 268 mã lực, 3,5 lít V-6 đã phối hợp với một ổ đĩa tự động và tất cả các bánh bảy tốc độ. Cơ sở giá: $ 57.075.

Đối với số tiền đó khá lớn, bạn sẽ có được một gói bảy hành khách rộng rãi và tinh chế có khả năng chuyên chở một số lượng tốt của các công cụ trong tất cả các điều kiện thời tiết. Vâng, các toa xe E350 có ba hàng ghế, hàng cuối cùng là một băng ghế phía sau phải đối mặt với bật lên từ tầng vận chuyển hàng hóa. Thiết lập này là siêu mát mẻ trong các toa xe E63 AMG trước, nơi cư ngụ của nó có thể nhìn thấy hàm giảm của Audi R8 4,2 trình điều khiển như họ đã được gửi đi bởi một Á hậu trung tâm mua sắm ngoại ô. Trong 4MATIC E350, họ chỉ đơn giản là duy nhất để phân đoạn. (Nếu bạn xảy ra để làm việc cho một tạp chí ô tô, họ làm cho cá rô tuyệt vời cho xe hơi, xe chụp ảnh, quá.)

Cabin là một, trộn đều chỉ định tốt đẹp của nhựa tốt, gỗ, và các bề mặt mềm cảm ứng và bao gồm chín túi khí, ghế trước điện 14 chiều, và một màn hình 7-inch thông tin giải trí. Một liftgate điện, camera chiếu hậu, kiểm soát ổn định, và màn hình một trình điều khiển, buồn ngủ là danh sách dài các thiết bị tiêu chuẩn, quá. Ví dụ cụ thể của chúng tôi sported ghế ngồi bằng da màu đen (1.620 $), chỗ ngồi 1 trình điều khiển hoạt động, củng cố của massage ($ 660), và phí các $ 5950 2 gói mà bó chuyển hướng, các COMAND thông tin giải trí điều khiển, 1 Harman nâng cấp / Kardon stereo, ghế trước có sưởi, hoạt động bixenon đèn pha thích ứng cao dầm, và che nắng bên cửa sổ phía sau. Nó có sơn bạc Palladium (720 USD) và 18-inch phân chia sáu chấu AMG với bánh xe cao su cả mùa Continental (750 $). Giá như kiểm tra là $ 66.775, trong đó bao gồm gói Sport Wagon, không có chi phí mà chúng tôi sẽ nhận được trong một lần thứ hai.

Các toa xe E-class được đánh giá để nắm giữ 35 feet khối thứ phía sau hàng ghế thứ hai và 69 hình khối khỏe mạnh với tất cả các ghế sau gập phẳng. Mercedes tuyên bố chiếc xe sẽ chứa một đồng hồ ông nội và ba hành khách, chúng tôi đã không có một chiếc đồng hồ trên tay để kiểm tra đó khẳng định, nhưng chúng tôi đã có thể phù hợp với một đôi chân dốc sáu cộng tải kim loại ở phía sau với ít gặp rắc rối. Nhìn chung, E wagon cạnh đối thủ cạnh tranh gần nhất ở Mỹ, Audi A6 Avant rằng mô hình có 34 khối với tất cả các ghế ngồi, 64 chỗ ngồi phía sau gấp lại và gần như phù hợp với năng lực của các cao luxe UV chẳng hạn như là của riêng của Mercedes M-class, Lexus RX350, và BMW X5.

Thêm Handsome hơn Sedan

Chúng tôi đã không ấm nhiều kiểu dáng của chiếc sedan E-class, nhưng cỗ xe mặc Ponton-lấy cảm hứng từ các đường viền chắn bùn phía sau tốt hơn nhiều so với bốn cửa, đặc biệt là với các gói Sport Wagon. Gói bao gồm lưới tản nhiệt ba thanh duy nhất (một phiên bản bốn thanh tiêu chuẩn), lấy cảm hứng từ AMG-fascias và rocker, và một môn thể thao đình chỉ hơi thấp hơn. Bên trong, nó cho biết thêm viền gỗ màu đen tro. Kết hợp với các bánh xe lấy, wagon E của chúng tôi đã thu hút một số lượng đáng ngạc nhiên khen ngợi từ ngoại ô SUV-lái xe.

Trên đường và theo dõi kiểm tra, tuy nhiên, hiệu suất của E không thể phù hợp với vẻ tích cực của nó, không ngạc nhiên với 268 mã lực và 258 lb-ft mô-men xoắn động cơ thúc đẩy pounds 4300-cộng. Mặc dù chắc chắn không nhỏ và hoàn toàn cạnh tranh với nhiều V-6-powered crossover wagon E350 đã làm cho nó đến 60 mph trong 6,8 giây và thông qua một phần tư dặm trong 15,3 ở mức 92 mph. Chúng tôi vẫn chưa để thiết bị kiểm tra dây đeo Avant A6 mới được tiêu chuẩn của nó tăng áp 3.0 lít V-6, nhưng chiếc sedan A6 với động cơ đạt 60 trong 5,5 giây, và chúng tôi không thể tưởng tượng các Avant hơn sáu giây. E350 tất cả các mùa giải lốp xe và hệ thống kiểm soát ổn định, hạn chế đến 0,82 g xung quanh skidpad của chúng tôi, và phanh như vậy, cũng như các Benz biến trong một trạm 176 foot từ 70 mph. Con số như vậy là tốt cho một chéo cao cưỡi hoặc SUV, nhưng họ không phải là tuyệt vời cho một toa xe.

Đánh con đường khẳng định rằng các toa xe E350 là bay đường hạnh phúc hơn nhiều trong một đường thẳng hơn hối hả xung quanh các góc hẹp. Đẩy toa xe này cứng, và nó trưng bày một số lượng lành mạnh của cơ thể cuộn, mặc dù thống treo thể thao. Sự thất vọng lớn nhất là sự chỉ đạo, đó là mơ hồ tổng thể và quá nhẹ, với sự xuất hiện không thể đoán trước nỗ lực gia tăng đã giết chết bất kỳ ý nghĩa của tuyến tính. Dính vào một phong cách lái xe thanh thản, mặc dù, và nó cung cấp một kinh nghiệm mịn, thoải mái, và cuối cùng thỏa mãn.

Like It

Và như vậy mặc dù hiệu suất underwhelming của nó (chúng tôi đã không hy vọng nhiều, cho kết thúc cuối cùng diễn ra trong một năm thử nghiệm so sánh xe sedan E350), chúng tôi thích toa xe E350 hơn crossover và SUV so sánh nhất, trông sắc nét và đường tinh chế cách cư xử làm cho nó một hauler sang trọng rất hấp dẫn. Quan sát 21 nền kinh tế nhiên liệu của chúng tôi mpg EPA mức 16 mpg trong thành phố và 23 trên đường cao tốc là đáng kính, quá.

Tuy nhiên, chúng tôi lựa chọn không cho Audi A6 Avant 3.0T là tiền của chúng tôi. Nó sẽ được thay thế sớm và chỉ chỗ ngồi 5, nhưng Audi là gần như dung lượng bên trong và đứng đầu khoảng $ 60,000 ($ 54,135 cơ sở). Bên cạnh đó tuyệt vời 300-hp tăng áp 3.0 lít, A6 Avant bằng các Benz với ổ đĩa tất cả các bánh xe tiêu chuẩn và thể thao một gói phần mềm có sẵn, và quan trọng cho những người đam mê nó có khả năng hơn và thú vị để lái xe mà không phải hy sinh tiện ích nhiều. Nhưng cho nonenthusiasts với một kinh nghiệm luxe-toa xe yên tĩnh hơn trong tâm trí, sự lựa chọn được giới hạn này Benz và tốt, điều này Benz. Không có nhiều sai với điều đó.