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阔别五年后，已经回到Turbo S的911阵容。

最终neunelf新，997味捻养活所有四个车轮上的扭矩的530马力和516磅 - 英尺，其双涡轮增压3.8升平板玻璃600。 定期的，现在没用，非S 911 Turbo的牌子做的不足500马力和480磅 - 英尺，从相同的发动机，虽然它可以通过增压功能相匹配的516 Turbo S的冲击英尺。 涉及修改引擎软件，泵最大提升至14.5，这只是恰巧是在涡轮增压功能的数字从11.6 PSI的S创作。 没有发动机内部​​发生了变化。 额定功率为17英里的城市和24英里的公路燃油经济性。

的S获得作为标准数的“基地”涡轮增压的名单的演员，包括碳陶瓷制动器，1稳定控制的扭矩矢量功能的关键性能选项，保时捷的优良七速的PDK双离合变速箱，和的Sport Chrono涡轮增压套件。 后者包括计时表上划线，发动机悬置动态，以及体育加PDK变速箱的按钮。

神奇的体育加按钮改变转向响应和油门校准，也可以发射控制功能，其中，在我们的测试中，使一个PDK配备911 Turbo的执行在0至60英里的冲刺眼球，熔炼2.9秒。 我们确保Turbo S的歇工至少十分之一或两个从那个时候，它的传言，保时捷将要求买家签署一份豁免假设被误认为洲际弹道导弹有关的所有风险和处罚。 最高时速为195英里每小时洲际弹道导弹一样。

进一步规范的东西，包括全真皮内饰;转向大灯，自适应前排座椅，19英寸，中央锁定车轮;和运动方向盘与PDK变速箱的换档拨片。 内饰颜色选择，包括双色调黑色和奶油色或双色调黑色和蓝色，还有独家的冰蓝色金属外墙涂料。 2011年Turbo S的上市销售在5月16 911变种在美国上市，这款新车将运行160,050美元，而敞篷车型将花费十七万一千一百五十$。 这些都是相应增加大约$ 30K Turbo车型。 嘿，如果你想这一切，你会为它付出。