总理的Rockford Fosgate系统的审查

随着经济的现在是什么，每个人都在寻找一个讨价还价的价值。 这就是为什么一个人会买一辆丰田凯美瑞的原因。 这不正是一个令人兴奋的旅程，但它的价格相对低廉，可靠，不无一些审美情趣的“一些”关键字。 过了一会儿，这个哦，所以，平均的汽车开始，虽然穿的灵魂。 这就是为什么我们决定把它变成我们的项目车辆的预算系统/安装。

所以，你会怎么做'06丰田佳美，给它新的生命？ 你添加当然售后的音频系统。 它仍然是一个凯美瑞，但它听起来不像是在高音量的音响系统之一。 在这种情况下，我们增加了新的扬声器，低音扬声器和放大器的Rockford Fosgate，利用其总理的产品线。 1000元以下的组件的总成本是一个小（我们去一点点额外的低音，但你可以节省很多，如果你去一个单一的低音单元和一个直板的$ 720总）。 新增开支箱材料，一个基本的CD播放机，安普布线套件，你说得对我们的配置1200元左右。 有了一些基本的安装技能，可以让这个DIY项目。 如果没有，它仍然不会太昂贵，有这个安装在店铺。 无论哪种方式，它是不是太寒酸为一个完整的系统，配备了大量的电能，完全赋活你的车，你每天上下班。

R250-1单声道放大器（179.99美元）
在凯美瑞开始扩增的Rockford Fosgate总理R250-1的一对。 这些单声道放大器设有一个脚印，小一令纸（2.40 7.67所述所述11.54英寸）。 尽管如此，他们有足够的权力运行了几个小潜艇平行或饲料中置声道的环绕声系统。 在4欧姆额定功率在2欧姆150瓦（效率为66.1％），250瓦（58％的效率）。 动态功耗堆栈高达285瓦。

丰富的低音，的Rockford Fosgate束总理250-1打孔级别的远程控制修正的必然发现车辆异常声音。 它连接到的增益控制上。 交叉控制，让您可以调整微调40HZ-130Hz的范围和打孔低音的在从0dB到+12 dB，频率为45Hz。 总体频率范围是从20Hz到130Hz的+ /-1dB的。

R300-4四通道放大器（229.99美元）
要陪双单声道后，该系统配备了一个单一的4通道放大器，总理R300-4。 这种多用途的一件装备有2/4通道开关的设定取决于你想运行。 所有四个通道的额定功率的型号名称，加起来为300瓦，50瓦×4为4欧姆，75瓦×4 2欧姆和150瓦×2时，在4欧姆桥接。 平均效率措施，在4欧姆的59％和49％两个。

R300-4的频率响应为20Hz到20kHz + /-1dB的。 交叉控制包括高通在80Hz @ 12dB/octave巴特沃斯低通在50Hz-250Hz的@ 12dB/octave巴特沃斯。 与在系统中的单声道放大器，音调控制也可以被修饰。 R300-4确实占用了更多的空间测量在2.40 7.67所述所述17.09英寸。

R1S412 4欧姆SVC低音炮（99.99美元）
总理12“低音炮匹配的放大器，提供了一个很有价值的，经检查，固体冲压钢框架和抛物聚丙烯锥立即明显：的R1S412有，优化密封罩，安装深度为5英寸和位移0.101立方英尺。

阳极化铝音圈前者提供优异的散热性能（可达100度，在全功率水平），作为散热片，并保持子冷静，即使在高声压级条件。 其他功能还包括12号快速释放压缩终端。 扬声器可处理高达300瓦的功率为150瓦RMS。

R1693 6×9全音域扬声器（89.99美元的）
更换工厂扬声器的理想选择，这些6x9s发现家中项目佳美感谢他们的伟大的声音质量和更大的价值！ 注入了云母聚丙烯锥在泡沫环绕和麦拉平衡的球顶高音单元的抱在冲压钢篮。

这3分频音箱的频率响应48HZ -​​ 22kHz的和60瓦RMS（最大120瓦）的功率处理和拥有灵敏度89分贝。 随着深度只有2.89英寸，它是一个简单的配合，无论是作为工厂掉期或除了自定义安装。

R1652-S的组件（119.99美元）
完善系统总理2路分量。 也适合作为工厂互换，这两个方面仍然提供了很大的声音。 R1693一样，这些部件运动注入了云母聚丙烯锥和半英寸麦拉平衡球顶高音扬声器。 高音喇叭的线交叉（6dB的高通）使得安装简便易行，为多种安装选项。

冲压钢篮中端直径为6.5英寸，而带来的深度达到了一个仅仅2.17英寸。 R1652-S配备了所有的硬件​​，你需要安装和英俊的格栅是一个给定的。 更多的规格包括55HZ到20kHz的频率响应，灵敏度为89分贝80最大为40瓦RMS和功率处理能力。 请参阅照片在画廊为6x9s在这个低音单元门旁边的工厂比较。 工厂扬声器重没什么旁边。 罗克福德组件不是一个高端的扬声器，但远远优于股票对口。

放大器安装
总理放大器安装很容易的，他们有四条腿，使放大器被固定到平坦表面。 虽然它可能是一个非常简单的安装方法，腿是非常坚固的，并允许大量的支持，无论它们被安装在什么位置英寸放大器上的端子是发现较不昂贵的放大器的典型的放大器，但是，如果正确使用，他们可以提供一个坚实的连接。 当放大器连接起来，焊接黑桃每根导线上，然后拧紧黑桃，到放大器块。

超低音扬声器
12“总理低音炮有很大的终端，使12号线要插入。我很高兴与这些终端。我期待劣质的东西，它可以是一个痛苦的安装时使用的预算低音炮，低音炮。容易安装与八颗螺丝。注：有没有暴露在安装时留下的螺丝在安装孔装饰环。

同轴喇叭
总理6x9s适合紧贴进厂凯美瑞的位置，并没有要求任何切割或修改后甲板。 要知道终端还不是很扎实，容易弯曲，如果你不小心安装时。 我决定使用快速断开连接，而不是一个非常安全的焊接线直接到终端。

扬声器组件
在凯美瑞的前门也使用6x9s，所以为了他们，我安装切出MDF挡板旋拧到的组件。 我进了门拧挡板和密封使用一些非硬化粘土避免挡板靠在门上剑拔弩张。 该组件有一个内置的交叉，这使得更简易的安装，因为你没有找到交叉空间（再有担心安全）来处理额外的工作。 虽然内置的交叉是节省空间的一个伟大的想法，我不喜欢，他们不可调。 大多数交叉功能上的高音喇叭的输出电平衰减，这些并没有使其难以帮助整合的高音喇叭中低音驱动器有这个功能。 然而，这是一个预算系统/安装。 您可能有交易价格的功能，这取决于你的水平作为一个汽车音响发烧友。

声音
大问题，虽然它听起来如何。 嗯，首先我们会给你一个工厂音频系统的评估，然后与首相系统：包括6x9s两对，一对在前面的门，另一对在后方甲板出厂凯美瑞立体声的对比度。 扬声器有大量的锥形区域，然而，
他们没有收拾由于这样的事实，他们有一个非常低的功率处理的评估，并构造一个便宜的纸锥和一个塑料购物篮的冲头。 计量车内时，工厂系统见顶90分贝左右，有一个体面的频率响应，考虑到质量的组件。 整体声音非常弱，破坏任何记录，有一个大的动态范围。 8KHZ出厂系统下线后，有一些1kHz附近的峰显然非常差，由于没有一个专门的低音炮重低音。 如果我有进球的系统输出和SQ，这将是一个得分4/10。

我们在后方甲板使用罗克福德总理音箱工厂扬声器的大小相同，而在门前面，我们决定去6.5“组件与一个0.5”高音单元。 随着40瓦RMS功率处理，他们自然更挤满了一拳，然后弱工厂扬声器。 除了音箱，双12“低音炮，我们增加了一个戏剧性的差异在低端输出的汽车。的罗克福德总理系统显然计量远远优于工厂立体声，最大声压级超过120分贝没有任何重大的峰或下降后，一些调整的频率响应，如果我有进球的系统输出和工厂系统，这将是一个得分8/10平方。这是白天和黑夜。如果你寻找改善您的音响制造厂，然后罗克福德总理是一种廉价的解决方案，一定会到你疲惫的日常驾驶提供了新的生命。